Что может быть с двигателем, или опыт эксплуатации авто в Волгограде.

Навеяно холиварами типа : "минералка-полусинь-синтетика", "мыть или не мыть при смене масла", "когда менять масло/антифриз/машину", и подобными, вплоть до "старая иномарка/ТАЗик".

Едем надысь, я и NeonKir, и как водится, рассуждаем типо франуцз/немец/японец , я хлестанулся, мол того если чо, ремонт своими руками мне доступен. Буквально на следующий день , по пути на работу, как вдруг залихорадит, за судомит мой мотор, прямо "чих-пых-пердуных":, доехал до мастерни, выкрутил свечи, две черные, две белые, и компрессия в одном цилиндре пропала. Прокладка думаю, меж цилиндрами прогорела, снимаю ГБЦ - и точно.


А раз разобрал, чего бы не по фоткать. Интересно , что может быть в моторе, который ходит без особого ухода, каждый день, и уже порядка 300000км. Экспертизой не назовешь, но тем не менее. Башку до этого снимал в октябре 2013го, гнул клапана. Поменял тогда их , шлифовал поверхность ГБЦ, менял колпачки и все. С тех пор масло менял несколько сортов,не все и помню, крайний раз Лукойл, антифриз -ТНК ни разу. На суд выставляю виды разных участков ГБЦ,втч каналы где ходит ОЖ, каналы клапанов, поверхности распредвала, его опорных шеек, коромысла. Дроссельный узел. Мотор - К7М(702). Кто что видит - говорите, особенно если интересно где выработка, или следы пригорания масла или не дай бог его сгустки от свертывания, еще поинтересуйтесь где проел антифриз металл ГБЦ.

 

Вот коромысла..

 

faceless, накуя? Болты+ прокладки+ сальники..чета около "пятака", ну пару- тройку дней поипаться.
Смысл на **** приключений искать..

Чую вы не понимаете о чем я речь завел, говорю смотрите, что может мотор ходить, даже если в него не заглядывать .

 

ванёк, я не спрашивал, почему прогорает прокладка, я показал как выглядят поверхности внутренних полостей, когда меняешь сотра масел, антифриз ваще при очередном разборе, воздушный фильтр изредка продуваешь, но меняешь чаще чем пишет производитель.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2017 12:42 ----------

И эта...не модны многоклоповые моторы, наддувы, регуляторы фаз, это да..

 

ванёк, ну мож и не волки, но спросить реально не о чем, ибо ответ получится как у
faceless, , типа я самый физдатый, нех меня учить...

 

Мнение выслушать, рассказать как бывает.
Кривотолки развеять..

 

нет..

да

все "в елочку", примечательно, не имел никогда в этой машине проблем по этой части. Печка всегда горячая, летом вентилятор успевает охладить.

привычного звука не слышал , но в определенном диапазоне( 2500 прим и немного внатяг) слышен был шум, неопознанный.

В чем грешен, так это не регулировал клапана, ну не стучат , и ладно, а проверил, когда собирал - смотрю - выхлопные зажаты

 

апну тему
случился такой трабл: светится на табло лампа зарядки, но несколько поездок , акб не разряжается.

Примерно понимая , чеващезанах, езжу еще пару недель, вскрываю генератор.

Вот что вижу:залило маслом контактные кольца, вот и наипнулись- зажались собственной пылью.

Но!!! обратите внимание на компаунд на выводах регулятора напряжения!

короче, если б на подтекание масла со стороны крышки ГБЦ- ходить еще и ходить генератору.