Santa fe Classic ( ТагАЗ, 2.0 L дизельD4EA) кап. ремонт.

Я , для ориентира скажу цифру 100000р.
Есть?

 

Xolodok, ну наверное было бы правильным сказать "от 100000р."

 

RedHair84, есть предложение, в личку отписаться, почему капитала " нужна"

 

Занятная тема... в качестве апа
Народ есть кусок золота приблизительно вот такой (разводит большой и указательный палец правой руки) сколько стоит?

 

RedHair84, я знаю что по чем, оно не фиксировано, и может сильно меняться.

 

Просто, некоторые под капиталкой подразумевают, например, банально замену колец, сальников и хорош. А ведь может и нужно менять поршни на следующий ремонт(если он там имеется), соответственно точить-хонинговать, шлифовать шейки, может какие элементы придется менять, толкатели, гидрики да и хрен знает что там не так.
Вот Холодок и спрашивает, что с мотором, цена от глубины ремонта зависит.
P.S.
Вот мое ведрышко жрало масло литрами, снял башку, поменял кольца( нутромер показал заводские пределы в размерах цилиндра, да и хон виден был ), вместе с прокладками и сальниками клапанов обошлось тысяч в пять, ну плюс фильтра-масла, делал сам. Капиталка? Ну не совсем, но этого было достаточно, чтобы устранить масложор совсем. По крайней мере за 8 тыс интервала уровень масла не меняется.
А у вас может мотор стуканул, блок пробит от гидроудара, коленвал погнуло да и хрен еще что там может быть.

 

Эх... Молодежь... Не умеют на ентом форуме общаться совсем
Мой вам совет - ответьте на вопросы Сергея (он же Xolodok) - и будет вам ясность.
В личку напишите, если здесь стремаетесь.
Старик Крупский здесь есть еще. У него поинтересуйтесь.

 

друг, добро пожаловать, это Волгоградский форум ))))