Автобусный транспорт Волгограда и области

Ога)) и билеты крутилкой отматывали. Причем ровно столько сколько надо

 

а мне в детстве нравилось компостером щелкать)))

В волжском кстати еще в 2006м в трамваях были надписи "совесть лучший контролер!"

 

нет, это называется "социально-ответственный бизнес"!

билет может продавать и водитель. Но ДОРОГО. При разовых поездках не обеднеешь, а при многократных уже купишь карточку.

 

Недоумки уже ограничили часть маршруток и предлагают запретить совсем.

 

Не будь балаболом , скажи КАКИЕ МАРШРУТКИ ОГРАНИЧИЛИ ??? Сеснсей , а то шума от тебя много , а ответить не можешь, только всех учишь .

 

вас в школе постоянно били и унижали маршрутчики? Я пишу про автобусы, а у Муфка рефлекторно происходит маршруткоспазм))

вы заместитель Муфка, как я погляжу)) Та же манера, тот же фап на автобусы, та же слепая ненависть к маршруткам))

Уважаемый, вот скажите мне, на кой ляд нужна вся эта суета с картами, если вместо упрощения и удешевления процесса оплаты происходит обратное?

 

MUFK, ну например с Волжского некоторые маршруты, в Влг тоже были какие то не помню сейчас. Только не говори что ты не предлагаешь запретить их совсем

 

ага, приезжим нравился компостер на Комсомольской, эдакий артефакт из детства. Жаль что сэкономили на них теперь.

 

Какие протесты? Я только жду, когда у нас цивилизованный транспорт появится.

 

правильно, недомеры для недоумков, умки запретят маршрутки совсем


А кондукторов убирать нельзя, помимо оплаты они следят за порядком в салоне, могут подсказать как проехать.Правда некоторые плохо разбираются в маршрутной сети, и действительно способны только заниматься сбором денег и проверкой проездных, еще некоторые смотрят на тебя с проездным как на льготника

 

чего они там следят? Разбушевавшуюся школоту успокаивают? Это же и неравнодушные пассажиры обычно делают. А на пьяного быка кондукторша не полезет.

остановки объявлять для этого надо. И расклеить в салоне схемы движения. Но у нас для этого кондуктор.

 

совсем без кондуктора размалюют салон значительно быстрее, не всех, но часть школоты злой взгляд суровой тетеньки остановит от вандализма.

Схемы есть, правда врятли обновили с учётом последних вредительств с 6м троллейбусом и линии на рыбокомплекс, остановки объявляют.
Но люди всё равно предпочитают спросить у живого человека.

 

Ясно всё, кондукторы они с муфком, или родственники, оттуда и такая лютая ненависть к классовым врагам-маршруткам, забирающим у них большую часть платежеспособных пассажиров и оставляющих всякую школоту с проездными да пенсов

 

прокололись вы батенька, кондуктора как и водители ездят по служебному удостоверению и гражданские проездные не покупают.

 

Alone_In_The_Dark, это вы прокололись, как раз я вот этого не знал, а кондуктора канеш знают . Правда не понял при чом здесь это..

 

и что? Я и методичку для кондукторов читал, знакомые показывали, веселая она, по ней я вообще террорист
Ибо не по погоде бывают одеваюсь, что поделаешь, когда все мерзнут, мне не холодно. Приходится чисто для маскировки одеваться теплее чем нужно и жарииться, а то кондуктора боятся
Отсканить бы да выложить её, очень веселый документ.

 

Откуда Вы это взяли что будет обратное?
Целью введения электронных проездных билетов является: мониторинг пассажиропотока и хронография движения подвижного состава в маршрутной сети автотранспортного предприятия.
Вы сможете и далее платить за наличные или перейти на электронные платёж. Но в любом случае в автобусе будет кондуктор, который будет принимать плату за проезд наличными и контролировать тех кто оплачивает проезд карточками.
Или Вам мешает кондуктор только по тому, что хотели ездить "зайцем"?

 

Вообще для Волгограда с убитой промышленностью и безработицей активно наступающей сотни рабочих мест кондукторов безусловное благо.

 

То есть теперь в автобусах будет по 3 кондуктора? По одному на каждую дверь? Иначе, как уследить, кто при входе оплатил, а кто нет?

Вы тоже думаете, что будет по 3 кондуктора?

 

Кондуктор мешает тем, что толкается. Если бы автобусы ходили так часто, что все места были б сидячие, то он бы не мешал. А когда стоишь и после каждой остановки мимо протискивается тетя отнюдь не модельных параметров, испытываешь неудобство.

 

даешь больше рабочих мест

---------- Сообщение добавлено 20.10.2016 17:59 ----------

Можно еще на входе и на выходе контролировать )

 

Я думаю одного надо оставить на салон, а тут некоторые предлагают убрать.

 

ни одного не надо )

 

colorprint, ага, и еще убрать проводников из поездов и самолетов. Вполне можно без них обойтись, да ?

 

Один справится свободно! В Питере же справляется кондуктор!

---------- Сообщение добавлено 20.10.2016 19:11 ----------

На проходе нечего стоять.

 

А где граница прохода? Где же стоять можно и где нельзя, исходя даже из нормативной вместимости салона?

 

ну если в автобусе кондуктор будет наливать мне кофе, то ладно, пусть остается ))
в самолетах вроде проводники не обилечивают никого )

 

На самом деле, конечно, наличие или отсутствие кондуктора с точки зрения перевозчика является в первую очередь вопросом экономической целесообразности, а только потом - удобства пассажира. Примеров в мировой практике, когда внедрение технических средств делает экономически неоправданной зарплату кондуктора, достаточно. Это касается не только пассажирского транспорта, но и других отраслей торговли и сферы услуг. Так в розничной торговле даже в Волгограде происходит сокращение кассиров с переходом на самостоятельную оплату товаров покупателями, а когда-то и супермаркет без продавщиц, отвешивающих конфеты, масло и прочую снедь, казался буржуазной диковинкой.
Предлагаемая местными фанатами модель совмещения кондуктора с электронными способами оплаты означает лишь увеличение затрат перевозчика и вследствие своей экономической бессмысленности скорее всего окончится провалом. Администрация наиграется в новые технологии, и транспорт вернется к "классической" оплате проезда. Вероятность, что в Волгограде станет "как в Европе" ничтожна мала.

 

Ну дык заплатите за проезд в автобусе кратно самолетному времени, вам и не такого нальют Просто поймите, обойтись то можно много без чего и кого, на зачем ?

 

чтоб снизить расходы. Это главное условие любого бизнеса. В странах, опережающих РФ технологически, поезда ходят без машинистов, а в Волгограде фанатам нужны "теплые ламповые кондукторы", у которых можно спросить маршрут.