Где достаточное количество парковок, к примеру, на ст. Ельшанка? Что бы оставить там машину. На Тракторном проще с парковкой, и я знаю люди там ставят. Экономит. Я уже приводил пример. Мой маршрут из Волжского в Волгоград. Час десять экономии. Утром, что особенно ценно
да уж развлечение, тыркаться по 10метров в минуту, и отвлечься нельзя на что-то. Вождение в городе вообще не интересно, это тупо примитивная работа, тем самым если едешь на работу и с работы на машине, удлиняешь добровольно свой рабочий день еще на часок. На трамвае такого нет, вышел из офиса и свободен. Так это же рядом, расстояние не замерял, идти там минут 15 мне кажется, а то и 10. от безысходности мне кажется ездит меньше половины, остальным просто не хочется соприкасаться с обществом. Проблем в том что они мешают сильно, ездили бы себе где-нибудь отдельно, по эстакадам или туннелям без пересечений с пешеходными дорожками и общественным транспортом, было-бы пофигу. Но, когда троллейбусы и автобусы стоят в одной пробке, это неправильно. Пусть делают выделенные полосы для общественного транспорта или компенсируют потерю дохода из-за пробок из транспортного налога. Также пешеходам одни проблемы, переходы только в определенных местах, пешеходы вообще в таком гетто, перемещаются между огороженными клетками в строго отведенных местах.Абсолютное ощущение несвободы. На велосипеде хоть оно есть, дорожная сеть неразрывная, и можно из пробки эвакуироваться став "пешеходом", гаишники не тормозят. Автомобили выхлопными газами травят людей нещадно, причем травят здоровых людей. Все эти Евро-5 фикция. Вот нет еще автомобилей где можно спокойно вывести выхлоп в салон, открыть окна чуть чуть и ездить так весь день без последствий для здоровья. Любой самый современный ДВС травит нещадно. Когда-нибудь автомобили исчезнут, как было с лошадьми, это станет спортом для единичных людей. Исчезла проблема навоза в городах, исчезнет и проблема выхлопа.
2.5 км, если в обратную сторону идти, то еще и в гору. А если что-то тащить или погода не очень? Нет транспорта туда. И еще много куда нет. От той же Хиросимы до вокзала. Почти любой маршрут, если есть отрезки "поперек" продольных, на ОТ затруднен или невозможен. В европе машин больше (в 2 раза при пересчете на население), при этом в городах их почти нет. Потому что есть ОТ. У нас ситуация полностью обратная.
Ещё раз повторюсь: Троллейбусы ездят 30 лет и ещё могут поездить. Автобусы через 7 лет под списание. На чём будем ездить после ЧМ 2018?
Те кто живет в Германии посещая Россию говорят обратное: у них чистый воздух, у нас (в первую очередь Волгоград) отвратительная атмосфера. Это субъективное мнение моих знакомых. Так что убийство МЭТ приведет еще к большему загрязнению этой помойки. Пусть даже автобусами на газу. И да, сдохнут они быстрее тролей: факты перед нами. прим. возможно это не касается именно марки бензина - а всей организации авто. у нас так то в городе море грузового дизельного транспорта.
Согласен, но там много зелени - даже когда смог - отойдешь от дороги в любой двор и дышать можно. А в развязках где бетон и асфальт не очень то.. А здесь куда бежать?
2,5км это 25минут идти.А что тащить? Не каждый же день таскать тяжести, можно и такси взять.А погода, тут уж не общественный транспорт виноват, а власти города, что у нас если дождик небольшой пойдет, на дорогах реки и опасно к ним подходить, обрызгают с ног до головы и перейти невозможно не утопив обувь.И дорожки пешеходные не везде, приходится по грязи ходить. После ЧМ жизни не будет, всех выведут в чистое поле, поставят лицом к стенке и пустят пулю в лоб. Так и машин в городе я так понимаю меньше ездит.И деревьев больше. У нас машин очень много в городе, и защитные лесополосы вырубают, строят там всякие автоцентры.Да и первым делом у нас что делают, так это убирают всякие катализаторы и прочую "фигню" чтоб лучше ехало.В итоге новенькая иномарка травит сильнее чем советский карбюраторный автомобиль и никого за это не карают.
Опубликовано краткое расписание троллейбусного маршрута 15А; а также расписание троллейбусного маршрута 10 на выходные дни.
В Саратове из-за долгов отключили весь электротранспорт. Оказывается, есть места, где веселее, чем у нас.
Это точно))) Невозможно ходить ро городу.... грязь,лужи,мусор.... ---------- Сообщение добавлено 16.06.2016 11:37 ---------- На моей памяти ,власти ежегодно в течении 34-х лет обещали троллейбус в заполотновской части центрального района. И только при Грибенникове выделили деньки на проект. Проект существует. А троллейбусную линию не кто не планирует строить... На Муниципальном ТВ обещают шоу в прямом эфире... ["Прямая линия": маршрутка или автобус?[ Там будет подниматься вопрос и о транспортной схеме. Будут присутствовать представители города... Вот и нужно задавать вопрос не только о сохранении ,но и развитие метроэлектротранса. В частности и развития трамвая( не только скоростного),троллейбусов...
че серьезно? Прям в нулячем авто который на гарантии три года прям сразу и вырезают? Ну есть, наверное, уникумы, но их единицы. Да и после гарантии абсолютному большинству нафиг не нужно как-то морочиться с катом - ходит он долго, чего его трогать?
Ну на гарантии конечно смысла лезть нет, но ходит он много только в идеальных условиях, т.е не в нашей стране, зато миф что он жрёт топливо и уменьшает мощность распространен, поэтому и выпиливают. Если даже на карбюраторных машинах бывают сапун вниз выводят и вся гадость в воздух.Суть в том, что у нас это не наказуемо, и нормы никакие работать не могут. Повышать чистоту воздуха можно только уменьшением числа автомобилей в городе. ДВС чистым быть не может в принципе.Метроэлектротранс главный "катализатор" для Волгограда.
Ни на одной машине не убирал ничего, и не знаю никого, кто бы так делал. Чтобы лучше ехало, проще взять движок мощнее - хотя смысла тоже нет, ведь здесь нет дорог, куда гонять? Вот именно. Раз город не может ни общественным транспортом обеспечить, ни возможностью комфортно ходить пешком - приходится ездить на машине. И в этом целиком и полность вина наших "управленцев". Кстати, машин у нас немного, я бы сказал - мало. По статистике примерно 300 машин на 1000 человек. В Европе в 2-3 раза больше, в зависимости от страны (в тесной Мальте, где вся страна площадью с наш красноарм, например, 800 машин на 1000 человек!) - но там такое ощущение, что машин, наоборот, меньше. Тут несколько факторов: много куда можно добраться и без машины (есть нормальный транспорт), но, главное, там намного больше дорог. У нас эти несчастные "300 машин на 1000" практически все толкутся на 1 и 2 продольных. И еще транзитный транспорт через город прет - идиотизм.
У вас и ваших знакомых так, мои друзья и я например, не мусорим в городе, на природе, но вокруг кучи мусора, значит кто-то это делает. Близкое окружение оно часто в чём-то сходно, поэтому кажется что все такие. Количество машин на число жителей. конечно не показатель, кто-то каждый день катается, а у кого-то 3 машины в гаражах стоят, и выезжают редко. Но вот в городе у нас машин много, очень много, всё запарковано, последняя зелень уничтожается под стихийные парковки. Хотелось бы как в советское время, когда автобусов на улицах больше чем автомобилей.
Если скоро запустят приложение для смарфона типа Trafi ( онлайн новости, рассписание, онлайн- табло,обратная свзязь) которое работает в более 20 городов России и в разных странах,то нахрен тогда это смс разводилово...