Автосервис для перевертыша

тут и так не мало

продавать как есть, на вырученное, купить ведро

ЗЫ. Эвакуаторщика не Сергей зовут?

 

Я поделился контактом. Ему это сделать не проблема. А так сам решай.

 

Если делать- то только у дилера. Цена кстати на работы будет почти как у гаражников, только за качество можно предъявить. Запчасти заказывайте на емексе.
Лучше конечно продать. Ибо тут не только кузов но и подвеска. Надумаете продавать выкуплю дороже чем перекупы города.

 

wrаngler, потом почините покрасите и будет висеть на ***** как новый?

 

, обосновать можете? ОД у нас вроде волгограст, мне как-то по хонде она раза в 3 больше насчитали чем в гаражах получалось

 

Диагностика нужна. Так то на ход поставить не должно большой проблемой быть.
По ЗЧ, если будет список могу посмотреть - подобрать. Либо дать контакт того, кто сделает это в Красноармейске. В базе Эмекса далеко не всегда есть все хорошие предложения.

 

а что тут такого? у каждого человека есть выбор что купить. никто никого не заставляет покупать. у меня есть знакомые которые работают только с половинками или сильно битыми горелыми. все продается. вопрос цены.

---------- Сообщение добавлено 04.01.2016 13:46 ----------

я делаю у дилеров машины. не обязательно делать машину прямо у того дилера который продал вам машину. плюс у дилера в оборудовании, и предъявить за качество. В сторонних сервисах вас пошлют нафиг или сделают вид, что оно так и надо с ответом- это же ремонт машина уже не будет такой как раньше ну не попали в цвет. ну и что. оплачивайте переходы на двери срать им на все.

именно в этой тачке нужно заменить панель крыши, выставить геометрию( разборка всего салона) посмотреть подвеску, может и развалом уйдет все. отрихтовать двери и покрасить. геморой растянется месяца на 2.

 

EvgAn, а подушки не срабатывали?

---------- Сообщение добавлено 04.01.2016 14:37 ----------

в нормальных сервисах это обговаривается заранее и без проблем исправляется

 

и окуеть , написав еще один список - че, три диска просто так расколяться?

цена "по работе" , выдвигается относительно своих затрат, часть из которых ДЦ может компенсировать за счет продажи запчастей, обратившись в гараж, вы побежите за тряхомудией в Емексс/Екзист и иже с ними. Это раз.

гаражник может прогнуться, и не делать того , что предписано инструкцией ( я к стати, сегодняшний день провел в установке щитка стартера на Шниву) , так вот если стартер крепится на 3 болтах с завода, то работать он будет и на 2 , но чтоб закрутить 3-ий нужно долго ипаться.

 

А че не пытался? движку-то что будет? Если только радиатор пробит.

 

после замены стартера на шниве, не знаю людей кто ставил все три болта, это как потеря девственности

 

давай знакомится, меня Сергей зовут..
было время, лет 20 назад, я выламывал термозащиту , и закручивал стартер на 2 болта, на классике ( замена бендикса 30 минут) - тем самым снискал уважение у широкого круга клиентов , теперь я за этим не гонюсь,

просят люди " как положено" - делаю, и других могу нах послать..

а хапнул воздуха коленвал - задиры..

 

на фото "бычок", а у меня кентушок , по "Звезде Поволжья" , купил себе такой..

денег выйдет 2/3 от стоимости телеги - это опыт..работы в "хорошем сервисе".

Отнесись к этому философски - это знак , ты идешь не туда, повспоминай, мож согрешил где

 

EvgAn, а КАСКО была?

---------- Сообщение добавлено 04.01.2016 21:23 ----------

и сколько работа по замене стартера на шниву стоит?

 

EvgAn, у ОД дорого менять ГРМ, по сравнению с "гаражами"..

а Вам надо разобрать всю машину, вырезать силовые элементы ( крыша , как правило, отдельно не меняется), перекрасить, и собрать все обратно.
запчасти пока не учитываем.. предполагаю , что только лобовичок 10 +/- выйдет..

 

Xolodok, Никогда не испытывал затруднений с откручиванием\закручиванием стартера при наличии ямы\подъёмника.Если без них,то да...
pmb, Сильно зависит от наличия экрана и кондишена.

 

вот на вскидку , но это только стекло, я раз заказывал на ЛК 100 - стекло вышло 6, но какие то молдинги, под него , вышли еще по 1.5..

---------- Сообщение добавлено 04.01.2016 22:15 ----------

старик Крупский, на шняге?

согласись, что туманней чем на старой Ниве

---------- Сообщение добавлено 04.01.2016 22:19 ----------

лучше у
старик Крупский, спроси, я в комплексе делал, взял деньги ,за проведенное в целом(+ТО,+ замена всех патрубков+ремень ген./ролики) время, ибо клиент давнишний, деньги не главное..

 

Xolodok, Значительно,но если неторопясь и на остывшей,да без компрессора кондея,то терпимо.Я шевиками часто занимаюсь,может привык уже

 

а я лучше скажу , что не мастер

 

Xolodok, Машина конечно своеобразная,но не лучше и не хуже других,по мне лучше шевики ,чем французы.

 

старик Крупский, а по мне, так французы лучше..

 

Xolodok, Нет столкновения интересов,что тоже не плохо.

 

со мной трудно столкнуться интересами , берусь обычно за то, что другие отказались..

 

Если стоимость любой позиции дороже или равняется полису КАСКО - надо брать.
Но это сила заднего ума...

 

Это как сказать.... Кому что удобднее....

P.S. Можно же и по-другому посчитать? Напр., возьмите 5-10 (иль больше, не важно) владельцев КАСКО, страхующихся хотя бы 5 лет подрят. Посчитайте, сколько они в сумме потратили на КАСКО за 5 лет. И на сколько им сделали ремонт за эти 5 лет. Первая сумма будет больше второй МИНИМУМ в 3 раза.

 

А чем французы плохи? У меня 307, многое сам стал делать, все легко откручивается. А вот на 10 до того даже не брался. То болт обломится то еще какая херь закиснет.
Только шаровые тяжко откручиваются, но нашел, где это недорого делают, да и редко требуется, если качественная запчасть. Уже 50к проехал, все норм.
Комплект ГРМ - легче (вернее проще грамотно), чем на 10 16кл, и легче чем на немцах-шкодах 1,6 8кл., радиатор печки - в 1000 раз проще. Ролик натяжения ремня генератора - проще простого.
Качественные запчасти делаются на тех же заводах в Европе, что и на немцев.
Движок лучше в 10 раз, 250ткм - жора масла нет, в отличие Гольфа у друга. (2 раза уже и кольца меняли) + всякие патрубки, особенно пластиковые.

Только у 206 задняя балка нехорошее место, но уже знаю где сделать, чтобы вечная стала.

Часто вижу пыжей-ситров с пробегами от 300 и возможно 500. Убитые в хлам, но движки работают. (при этом на одометре 80 )
И коробки AL4 при этом с тем же пробегом, и тоже работают (но с ремонтами стандартными). У друга был с АКПП - 135 тыс с нуля - ничего вообще не делал, продал (но масло желательно раз в 60 менять, а то и 30, тогда вообще вечная будет, ну и не рвать)

---------- Сообщение добавлено 05.01.2016 11:22 ----------

ибо день работы стоит денег, совсем других

к тому же после этого любой не ленивый это и сам сделает без условий. Деньга уйдет.