Сводки с волгоградских дорог - февраль 2015

Вчера, 8 февраля 2015 года в Михайловском районе в 10:30 68-летний водитель, управляя автомобилем «УАЗ-31519» двигался по автодороге «Михайловка – Серафимович» со стороны г. Михайловка в сторону г. Серафимович, на 5 км. водитель не выбрал безопасную скорость движения, выехал на правую обочину где совершил опрокидывание автомобиля в кювет. В результате дорожно-транспортного происшествия 64-летняя пассажирка «УАЗа» получила травмы и была доставлена в Михайловская ЦРБ.

В Светлоярском районе в 13:30 34-летний водитель, управляя автомобилем «Мерседес-Бенц» с прицепом двигался по автодороге «Волгоград – Элиста» со стороны г. Волгограда в сторону г. Элиста, на 38 км. водитель совершил наезд на 76-летнюю женщину, которая переходила дорогу в неустановленном месте. В результате дорожно-транспортного происшествия пешеход от полученных травм скончалась на месте аварии до приезда скорой медицинской помощи.

В Дубовском районе в 22:15 27-летний водитель не имеющий права управления, управляя автомобилем «ВАЗ-21093» в состоянии алкогольного опьянения двигался по федеральной автодороге 1Р-228 «Сызрань – Волгоград» со стороны г. Волгоград в направлении г. Дубовка, на 646/55 км. водитель допустил невнимательность, правой стороной автомобиля зацепил обочину, после чего машина вошла в неуправляемый занос, затем выехала на полосу встречного движения где совершил столкновение с двигавшейся автомашиной «ДАФ» с п/прицепом под управлением 42-летнего водителя. В результате дорожно-транспортного происшествия 27-летняя пассажирка «девятки» от полученных травм скончалась на месте аварии до приезда скорой медицинской помощи, водитель «девятки» с травмами был доставлен в ЦРБ г. Дубовка.

В Красноармейском районе в 10:20 35-летний водитель, управляя автомобилем «Форд Фокус» и следуя по ул. Б. Энгельса со стороны ул. Гражданская при повороте налево не предоставил преимущество в движении и совершил наезд на 74-летнюю женщину, которая переходила проезжую часть дороги по регулируемому пешеходному переходу слева на право относительно движения автомобиля. В результате дорожно-транспортного происшествия пешеход получила травмы и была доставлена в ГУЗ КБ №15 г. Волгограда.

В Краснооктябрьском районе в 11:15 79-летний водитель, управляя автомобилем «ВАЗ-2107» двигался по пр. Ленина со стороны Тракторозаводского района в сторону Центрального района. Напротив дома №121 водитель совершил наезд на стоящий на светофоре автомобиль ВАЗ-2111 под управлением 53-летнего водителя. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель «семёрки» с ушибом грудной клетки был доставлен в ГУЗ КБ №4 г. Волгограда.

В Кировском районе в 21:15 27-летний водитель, управляя автомобилем «ВАЗ-2111» двигался по ул. Кирова со стороны Красноармейского района в сторону Советского района. Напротив дома №147 по ул. Кирова водитель совершил наезд на 19-летнюю девушку, которая переходила проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу слева направо по ходу движения автомобиля. В результате дорожно-транспортного происшествия девушка с сотрясением головного мозга была доставлена в в ГУЗ КБ №7 г. Волгограда.

 

Чёта меня понесло

 

опять недержание? Или разбанили на сайте ГИБДД?
Витаминок попей что ли)))

 

faceless, на сайте ГИБ2Д скучно)

 

а разве это обязательно?

 

Интересно где они там перекрёсток нашли? Или мне одному кажется, что Туарег выезжал с прилегающей территории?

 

Руководство ГИБДД планирует начать использовать новую систему учета ДТП. Проект приказа для реализации данного решения опубликован на едином портале правовой информации.

Для реализации этой идеи инспекторов обяжут при составлении электронной карточки аварии указывать и координаты ДТП. По словам представителей ведомства, на данный момент все патрульные машины имеют устройства видеорегистрации, в связи с чем реализация нововведения должна пройти без проблем. Полученная информация будет использована для определения наиболее опасных дорожных участков на территории города. Кроме всего прочего сотрудник ГИБДД будет указывать полосу движения, на которой произошло ДТП и направление движения пешеходов.

Также, в приказе указывается введение разделения нарушений на прямые и косвенные, которые стали причиной ДТП. С помощью такой информации эксперты смогут проводить более точный анализ причин аварийности. К примеру, стертая дорожная разметка – это косвенная причина ДТП, а вот проезд на красный сигнал светофора – прямая.

В случае ДТП, инспекторов ГИБДД обяжут вносить в базу данных информацию о действиях спасательных служб. Если потерпевший в результате аварии погибнет, сотрудники ведомства должны указать точное время и место смерти погибшего (на месте ДТП, при транспортировке, в больнице). Такие данные позволят помочь оптимизировать работу спецслужб и уменьшить показатели смертности на дорогах.

Теперь в базе данных ГИБДД могут быть также указаны подразделения Госавтоинспекции, сотрудники которых осуществляли выдачу водительских удостоверений участникам ДТП. С помощью такой информации можно будет выявлять подразделения, разрешающие управлять транспортными средствами водителям с плохой подготовкой.

Представители ведомства особо отмечают, что реализация новых начинаний не потребует дополнительных средств, поскольку финансирование новых приказов заложено в ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения» до 2020 года.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2015 10:16 ----------

кто знает, как оно оформлено на бумаге но выезд там неудобный

 

Вчера, 9 февраля 2015 года в Киквидзенском районе в 13:30 40-летний водитель (житель ст. Преображенская), управляя автомобилем «Шкода Октавия» двигался по автодороге «Самойловка – Шумилинская», на 77 км. совершая поворот налево водитель не предоставил преимущество в движении автомобилю «ВАЗ-21102» двигавшейся во встречном направлении, водитель «десятки» пытаясь уйти от столкновения выехал на правую обочину, съехал в кювет и опрокинулся.

В результате дорожно-транспортного происшествия 58-летняя и 53-летняя пассажирки «десятки» получили травмы и были госпитализированы в ЦРБ.
Вчера, 9 февраля 2015 года в Тракторозаводском районе в 20:00 неустановленный водитель, управляя предположительно автомобилем «Хендай Акцент», двигался по ул. Ополченская со стороны ул. Шурухина в сторону пр. Ленина. Напротив дома №4 он совершил наезд на 45-летнюю женщину, переходившую проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. После чего автомобиль скрылся с места происшествия. В результате дорожно-транспортного происшествия женщина с сотрясением головного мозга была доставлена в ГУЗ КБ №4 г. Волгограда.

Особые приметы: автомобиль «Хендай Акцент» серебристого цвета с фрагментом гос.номера - 163 регион, на заднем стекле имеется декоративная наклейка в виде туфельки.

В связи с необходимостью установлении дополнительных обстоятельств данного происшествия ГИБДД Волгограда обращается с просьбой откликнуться очевидцев и свидетелей данного происшествия, а также лиц, знающих о местонахождении водителя по телефонам: (8442) 93-21-31.

В Дзержинском районе в 20:05 50-летняя водитель, управляя автомобилем «Рено Сандеро», двигалась по ул. Землячки со стороны ул. Космонавтов в сторону Б. 30-летия Победы. На пересечении с ул. 8-й Воздушной Армии она совершила наезд на 24-летнюю девушку, переходившую проезжую часть на запрещающий сигнал светофора. В результате дорожно-транспортного происшествия девушка с переломом костей таза была доставлена в ГКБ СМП №25.

 

А вот в плане виновности и не виновности, как это ДТП оформляется? Вроде столкновения не было, и получается тот, кто поворачивал не участник ДТП и вроде бы не виновен. Но он по сути стал причиной маневра десятки, её переворота и пр. Как такие случаи ментами оформляются? Страховой ли это случай выходит?
Просто что лучше, пытаться объехать с риском влететь во что-то, или бить не уступившего гада (при условии что скорости не критичные)?

 

Dozer, бить. Контакта не было- нет дтп. а уроду повернувшему маленький штраф и всё.

 

его так же выбросило бы, и Х/З в какую сторону.. тут много зависит, от того сколько он поливал....

 

Да даже не для этого, а для того, чтобы проезжая на зеленый и получив в бочину, доказать, что именно ты проезжал на свой свет, а не тот, кто позвонит знакомому гаишнику, который "перенастроит" светофор. Есть еще идиоты, которые любят ездить задом, не глядя, что там может стоять ваша машина. Так вот регик зафиксирует, что это не вы въехали в зад, а вам въехали в перед.

 

А как иначе выхлоп внутрь попадет в достаточной концентрации?
Иначе все люди бы в пробках давно задохнулись.

 

Повезло проезжающим мимо что в роковой момент перед этим упырём был грузовик а не легковушка. К сожалению водитель девятки выжил.

 

Сегодня утром в красноармейском не ожидали снега!
[ame]http://youtu.be/HxyuVYn4KkY[/ame]
C 1.30 минуты первое ДТП (вообще не понимаю что должно было случиться?чтоб так получилось)
С 4.30 минуты второе ДТП.

P/S не обращайте внимание на цензуру с пешеходом(просто часто там бегают)

 

The Last Winged, определяющим фактором является время проведенное в загазованном помещении, а не концетрация газа.

в сети полно информации - не поленитесь почитайте..

 

Ангарский, около з-да "Ахтуба" что-то типа VW не заметило трамвай

 

интересно а куда смотрел водитель трамвая. не понимаю как можно на скорости 5 км/ч приехать в бачину?!

 

На пересечении пр. Университетский - ул. Полухина днем еще одна авария с таксоном Лифан-Джили. Желтые такси сегодня свой таксопарк разорить решили

 

видимо, это классовая борьба.

 

ога, с учётом того, что там в 10 метрах остановка )) т.е. он тока трогаться начал...

 

Наверное управляющая трамваем кричала *Хрен проскочишь*и жала на гашетку)))

 

Недавно на ростовской видел как машина между трамваев проскочила. Народ в трамвае с трудом удержался на ногах во время экстренного торможения.

 

Трамвай не может резко тормозить - внутри пассажиры.
Видел на ru-chp много видео с общественным транспортом, они намеренно выбирают столкновение перед резким торможением.

Ведь если въехал в подрезавшего, то ты невиновен.
А если резко оттормозился и избежал столкновения, но люди в салоне упали, то ты уже виновен в ДТП (травма пассажира = ДТП).

 

Всё верно. Друг как раз пилотирует трамвай и рассказывает что в случае ДТП, даже если не виновен, вагоновожатый получает от руководства по полной программе с лишением премий и др.

 

А руководство, в случае иска от пострадавшего в салоне, получает нехилый такой счет.... + судебные издержки. А итог там очевиден: ОБЯЗАНЫ будут выплатить.

Поэтому то, что трамвай с очень малой вероятностью станет резко тормозить (ну, если, конечно, там случай некритичный: т.е. не угражает ни чьей жизни) - вполне объяснимо и понятно. И не будет он тормозить, чтобы сохранить в нетронутом виде чье-то авто, которое нарушает ПДД. Потому что за такое "сохранение в нетронутом виде" придется заплатить и водителю трамвая и руководству этого водителя. А тупо авто уедет и даже не оценит.

 

вот именно поэтому такие драконовские методы развития у сотрудников промежбулочной чуйки)

 

Сегодня на дороге от Максимки до трешки был нехилый такой замес - машины три было. Одна в кювете была, вторая на другой стороне дороге. Вроде без жертв.

 

Перед постом Шайба на спуске, белая Тойота или типа того, столкнулась с 59 белой маршруткой, передок Тойоты в хламень, выкинуло на встречку,раскорячилась на левой полосе 3 полоски.
Ехал обратно, маршрутки нет,эта стояла.

 

Ещё и столб на земле лежал.