приора рестайл или калина 2

Вкусы, и назначения у людей разные. По мне из Ваза симпатична, и практична Гранта лифт, или Калина2 универсал. Приора как раз более устаревшая, сколько можно над десятым семейством издеваться. На вторичке Приора думаю тоже будет проигрывать. Единственно что нравится в Приоре это поведение на трассе.

 

имхо, самый адЪ в линейке приор

калина 2 в исполнении кросс - по-мойму самое то

 

Scv1dvarD, встречный сакраментальный вопрос - "с какой целью интересуетесь?"

вот с этого и надо было начинать... неясны ваши запросы - может семью надо было возить и тд

 

салон управляемость мотор и безопасность у приоры на порядок выше чем у калины. Лично проверял. На калине страшно вваливать, лобовое стекло в 10 см от морды лица не дай Бог удар будет. В приоре места для водителя мало а калина вообще для карликов. Бери приору точно тебе говорю. Ну это если сравнивать с первой калиной. Калина вообще бесит как на горшке сидишь.

 

Scv1dvarD,тогда "апчём речь?" - золотое правило покупки машины - "берите то - что нравится"

 

так и сделает просто по3,14деть охота

 

у меня 70 тыщ прошла так и продал ее. по ходовой ни единого болтика не поменял. очень мягко ехала. за калину 2 ничего не могу сказать, вот на калине спорт ездил она даже рядом не валялась с моей приорой правда у меня в максималке была.

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 00:17 ----------

подогревом сидений ни разу не пользовался... однажды случайно включил)

 

назад удобно сдавать я правое зеркало опускаю на бордюры. так в некоторых бумерах с завода автоматически происходит при включении задней передачи

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 00:55 ----------

это что такое китайский 2-х диновый мафон? так дело не пойдет на том месте должен стоять алпайн.

 

Салон у Калины вполне большой удобный, моторов на любой вкус. Даже тот что 8v (87л.с) вполне тяговитый, для меня по городу на нём интересней чем на 16v (106л.с) который пробуждается после 3500об мин.

За эл. рег. зеркал, мультимедией, задними ЭСП, я бы не гонялся. А вот подогрев полезная-приятная опция.

 

это от блока управления зависит.

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 00:58 ----------

есть подозрения что в калине главная пара короче не знаю как в обычной а в калине спорт передачи короче чем в приоре. Ну эт в разгоне до 100 приятнее. У калины лучше старт, но третья решит

 

прекрасно будут смотреться на 2172 цвета кварц :vcrazy: хз но насчет музыки долго спорил бы. Не могу, как сажусь к кому-нибудь в тачку хочется выкинуть приёмник

 

Сам двигатель не последнюю роль играет.
21127 почти идентичен 21126

 

vlg, у меня нормально шла. качество правда не очень) http://www.youtube.com/watch?v=yxbzj1RyZtU&feature=youtu.be

 

Как это попогрей не нужен? Я его каждый день включаю когда ниже нуля температура )))

 

По трассе, на максималке да, вне конкуренции, я об этом сразу оговорился. Аэродинамика делает своё дело, они и десятки бегали достойно.

Поддерживаю, сам активно пользуюсь. Может возраст сказывается))

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 09:22 ----------

После подорожания как раз Гранты стали интересней, в соотношении цена-плюшки, они меньше всего подорожали, брать норму с холодильником, и при продаже меньше всего потеряешь.
Антоха с соседней темы взял лифта, доволен, с чем его и поздравляю.

 

у приор до сих пор стекла до конца не опускаются?

 

196 см роста. В самом первом исполнении приоры в хэтче я тупо не поместился - колени упирались в руль, даже с максимально отодвинутым сиденьем и поднятым рулем. В первой калине помещался сам за собой без проблем, сиденье до конца никогда не отодвигал. Во второй немного потеснее, но все равно, сиденье сдвинуто не до конца. Вообще и в целом, для меня самый удобный салон был в первой калине. Сейчас езжу на фьюже, после калины, конечно, дико неудобно... Раздутая панель, места для ног мало, неудобная площадка для левой ноги, подлокотники слишком высокие. Еще и приятностей типа климата и ммс не хватает.

 

На Калину давно уже ставят 1.6 16v

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 10:17 ----------

Кто это вам сказал?
От мотора многое зависит. Но подчеркну, что все эти замеры нужно делать после правильной обкатки!
Четырка 8 кл да пошустрее будет 8кл Калины. Но уже 1.6 16 на Калине даже в кузове сарай делает все Четырки...
Ездил на всем что написал..!

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 10:21 ----------

У меня уже вторая Калина что то я не припомню такого!

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 10:32 ----------

Я конечно понимаю темнокожих из Маями... Но у нас зачем? Забыть про грунтовку?
Вспомнился случай... Зима гололёд, узкая дорога ДТП... Назад не получиться там уже машин 20... Объехать ДТП только через бордюр иначе "третьим будешь". Первым Крузак пошёл, далее опушённая Приора и ехать ему не судьба часа три- пять пока ДТП не уберут... Пришлось и его объезжать через бордюр... Вышел из Приоры пацанчик и долго смотрел вслед моей Калине...

 

И зимой тоже???

 

во мне 187см и я понимал еще +1 см и уже не поместишься. Прям для меня сделана)

---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 14:00 ----------

прикол этой машины был в разгоне но у меня нет такого видео. Слыжно же что на 200км/ч тахометр лежит на 7 тыщах

 

Надо объяснять!
Я например не понимаю зачем зимой широкие шины! 175 для зимы лучший вариант! В данном случае это 175 65 R14
Колесо в вашем случае будет на 1,9 см выше штатных размеров. Плюс вы машину опустите... Будет весело! Одному можно ездить, но если назад пассажиров посадить будет весело все портрете что можно...

 

на стандартной коробке на четвертой передаче где-то 210 шла. У меня было излюбленное место где докручиваешь четвертую и начинается крутой спуск и пятую прям включаешь- нормально. Это обычное видео, на зимней резине по прямому участку, в одной руке руль, в другой- телефон.