Последствия колхозничества с электрикой ВАЗ

увидел кавказскую овчарку, которую оставляли немецкой.....
и где же он кнопку поставил, если собака трансформер нажать сумела?
что-то автозапуском пахнет, а не кнопкой. у меня кнопка - она на рулевой колонке сбоку, хрен случайно нажмешь, а если и нажмешь, то без включенного зажигания (именно ключом) ничего не произойдет.
а так конструктивно у 10 замок хреновый и кнопка решает проблему.

 

почему? замки хреновые, заменой проблема решится на время, а кнопкой в 100 раз проще, дешевле и надежнее. я уже 100 тыщ за 3 года с этой кнопкой откатал, проблем нет, ни с электрикой ни стартером ни со случайными нажатиями, зато если вдруг при трогании вдруг заглох - не нужно ключом туда-сюда тыкаться время терять - кнопку нажал и поехал (а на 10 пауза при заводке от ключа секунд 5 и нервные сзади уже бибикают, а бывает поторопишься - так и не схватится с первого раза, а с кнопкой сразу схватывается)

 

сел сказал поехали , и все ты на полпути к МКС

 

проблема в собаке, кнопки ж не только в десятках есть

 

проблема в том, что не должна машина заводиться только от нажатия кнопки - еще надо чтоб педать сцепления/тормоза была нажата. и еще неплохо, когда в машине ручник исправен.

 

Xolodok, обязывают, но, судя по всему, не всех

 

А я всё время ставлю на ручник и на передачу. Так делают мой отец и тёща. Так делал и мой дедушка. Мой хороший товарищ, который водит Ниву на которой ручник вообще не работает - тоже ставит на передачу.

А почему это плохо и неправильно?

 

ваз ставил на ручник, сейчас машину на P ставлю

 

ну, не знаю, видимо в описанном случае присутствует конкретный колхоз.
у мну, когда вынут ключ из ЗЗ (правда, Опель), всё обесточено.
даже, чтобы мафон слушать без ключа в ЗЗ, делал ему отдельный тумблер.

 

только поэтому? офигеть ответ на мои доводы.
новые технологии? потому, что 21 век?
старая ауди бочка, или 45 кузов были простыми и надежными. теперь 21 век и ауди новых выпусков сразу становятся на очередь в техсервис.
форд фокус 21 века - фокус 2 - движок не ремонтируется, ходит от силы 200 тыс. км., в среднем 150.
тазик 2111 движок - 300 тыс без капиталки легко. бочка 500
мнение многих технарей - новая техника выходит все с меньшим ресурсом и меньшей ремонтопригодностью.
да пошли вы со своим 21 веком. у меня рабочий тазик 21103 который стоит копейки, легко и везде делается с доступными запчастями, и я не переживаю при проезде наших колдоебин. отмечу - это рабочая машина для больших пробегов с наименьшими затратами. вторая ино - для удовольствия и комфорта, но в тех условиях, что эксплуатируется тазик - боюсь ляжет за год и потребует очень больших затрат на восстановление.
кому машина нужна доехать 5 км на работу и в магазин, подойдет любая новая.

---------- Сообщение добавлено 24.07.2014 18:41 ----------

зимой колодки при поднятом ручнике ни разу не примерзали? опять же: тазик - исключительно передачей, ино летом - передача и ручник (берегу подушки двигателя), зимой передача только.

---------- Сообщение добавлено 24.07.2014 18:44 ----------

повторюсь - это 100% автозапуск был от сигналки в кармане, а на трансформера водила вину свалил, чтоб по роже не получить.

 

Мож я что то пропустил?Был запуск?
Или машина на стартере втюхалась..

---------- Сообщение добавлено 24.07.2014 23:38 ----------

 

Не знаю, как насчет именно ПДД, но вообще меня учили, что если есть вероятность примерзания колодок (ну вообще там было про проезд по лужам и подобное), то нужно на один-два щелчка затянуть ручник и немножко проехать, дабы от трения в паре колодка-тормозной диск (барабан) испарилась влага.
Честно скажу, делал так редко, но тормоза не примерзали ни разу. Зимой всегда пользуюсь автозапуском, кпп механика соответственно, машина всегда на ручнике.

 

Xolodok, насчет колхоза с вами согласен, не нужен он, а вот с надежностью свежих авто правда беда стала. одни цепи ГРМ свежих ауди и вольксвагенов чего стоят, довольно часто требуют замены даже при пробеге 70 км. да и мерсы туда же.....

 

все идет к тому что скоро для езды на авто надо будет покупать лицензию ограниченную по времени как на програмное обеспечение тогда глядишь все станет на свои места.
Вообще авто стремительно и неотвратимо движутся в сегмент бытовой техники. агрегаты ресурс которых раньше был 400-500 тысяч км теперь делают максимум на 100-200, но это тема для отдельного разговора

 

Даже японцы на европейский рынок 100 тыс.- ники гонят... Печально...

 

Andr688, за 9 лет ни на одной из 4 машин колодки не примерзали. не, вру, было один раз когда по неопытности в оттепель вечером в луже припарковался, а ночью подморозило. а так ни разу.

 

как наживают производители запасных частей, владельцы сервисов ....