Opel Club Volgograd

короче,всё поставил,всё(почти) хорошо. НО. всё работало недолго,а точнее минут 5 я поигрался со всякими-разными режимами,весело нажимая кнопочки на пульту и кирдык. всё потухло. разобрал блок управления,вроде там ничего не сгорело,но изоляцией там не пахнет в принципе,видать чёто замыкает. завтра отдам своим киповцам,пускай ковыряются. ну а пока я ентот блок обрезал и кинул без него на прямую-свою функцию выполняют-светят. ща запилю фотки.

 

снимаем решётку. тут описывать нечего,тупо три болтика выкрутил и готово.

 

как видите,между реечками решётки пустота,поэтому будем включать Кулибина. покупаем в любом строительном магазине 4 самореза и один подвес для алюм. профиля(тот который жёсткий,есть ещё мягкий подвес-он не подойдёт). цена вопроса 6 рублей

 

далее разрезаем подвес на 4 части и гнём из них вот такие вот хреновины:

 

далее прикручиваем саморезами получившиеся г-образные скобочки к решётке и приклееваем к ним диоды:

 

ну и вот собственно конечный результат-как там и блО:

 

подключал следующим образом: минус на аккум, плюс на корректор фар.

 

Неплохо-неплохо! В темноте еще бодрее наверно смотрятся. Меня только слегка смущает момент - как их протирать, если грязью заляпает? Они глубоко сидят?

 

не,нормально,тряпкой спокойно достану

 

ну скобки поджаты и диоды своим корпусом как бы упираются в решётку. да и скотч там не кислый,после того как прилепил пробовал оторвать-хренушки.

 

ситуация. сегодня с утра выхожу,-30 за бортом,вжииик-завёлся,всё ок. прогрелся чуток,поехал в гараж заправиться. залил первую двадцатку-влезло,начал заливать вторую-полилось через край,ну думаю заипок теперь. сел,вставил ключ в замок,включаю зажигание-загорается чек+неисправность и не гаснет. пробую завести-стартер крутит и ноль эмоций. я в ступоре. думаю ну х.з.,может полный бак с горловиной,может давление какое не создаётся(хотя бред конечно)-пошёл открутил крышку бака-та же песня. потом скинул клеммы с аккума,покурил 10 мин-всё ок,завёлся сразу. чё за хрень может быть? мож у немчуры всё по-хитрожопому и,допустим,если горловина снаружи вся в бензе,типа как защита от дурака чтоб недопустить возгорания(хотя тоже бред). у кого такое было,на чё грешить?

 

А что гадать. ОП КОМ у тебя есть, посмотри ошибки. Они будут висеть в неактивных еще 20 запусков движка. Возможно залил систему вентиляции бака, типа бензин в адсорбере вот она и залупилась.

 

Peter, да,опком лежит,но я отодвинул его использование на весну. однозначно ошибка появилась после перелива топлива,я думаю ты прав по диагнозу.

 

Здравствуйте,

подскажите где в Волгограде можно купить опком из наличия?

 

Всем спасибо! купил тут автоадаптер.рф

 

Юрий1561, за 2100 ?

 

Полку астраводов прибыло. Взяли сегодня сотруднице Астру-Н (1,8, АКПП) в Арконте с тестдрайва. 1,5 тыр пробега, космо+космо. Вышел в 640т.р. В принципе норм ценник.

 

Ребят, заклинило двигатель на Opel Corsa дизель 1.3 2008 года, пробег 150000. Что делать? Я в отчаянии. Есть два варианта, либо рассматривать контрактный двигатель, либо ремонт. Двигатель пока не вскрывали. Известно одно, вал не прокручивается, в момент остановки двигателя электроника молчала. Масло на кануне поломки менял. Заливал синтетику, приобретал в Лебаноне.

 

мотор вскрыть, дефектовать, потом рассуждать..

а что она могла сказать? я вижу задир, залегание колец?
стоит у нас такой - привез хозяин контрактный, запустили мотор - прогрели, масло из выхлопной ручьем... но заводится, только поднеси

 

Adam Rocks. Нано-кроссовер)))))

 

Terius, если в Z13DTH накануне масло меняли, я бы в стакан масляного фильтра заглянул

 

потерял оригинальный колпак на зафиру р16 может у кого завалялся? купил бы с удовольствием. вот такой:

 

или кто поможет найти каталожный номер? а то на экзисте никак не найду

 

Islander555, эт чё за зверь?

 

Вениамин, а на оставшихся номера на внутренней стороне нет?

 

это електронный каталог узлов и запчастей на все опиля

 

ещё не смотрел,завтра планирую снимать в гараже,заодно и гляну