Приказ Минтранса России от 13.02.2013 N 36

Мы не занимаемся перевозкой сторонних грузов, но наши три машины регулярно доставляют комплектующие с разных регионов для нужд производства.
Сам приказ минтранса; http://www.garant.ru/hotlaw/federal/462020/
Кратко; с 1 апреля 2013 года, всех владельцев грузового транспорта (выше полной массы 3,5т) выполняющие региональные и междугородние грузоперевозки, обязали установить в обязательном порядке тахографы с системой GLONASS, якобы ради заботы о труде и отдыхе водителей, хотя в дурдуме лежит проект закона об установление платы за использования дорог 3,5р. за км. который будет контролироваться именно этой системой. Стоимость тахографа с установкой 50 -60 т.р +карточка водителя 5т.р. и т.д. Старые приборы, если тарированы до 1 апреля ещё могут служить до 2015 года, далее замена. В природе этих приборов пока не существует и первая партия ожидается к концу апреля. Штрафы за отсутствие тахографов недетские.
А что это наши доморощенные бизнесмены молчат, не высказываются по этой порнографии минтранса? Или считают, что если они не перевозчики и не имеют своих грузовых автомобилей то им это всё по барабану? Нет господа, в первую очередь это шарахнет по вашему бизнесу, потому что около 70% груза, для процветания вашего бизнеса,завозится автотранспортом и расценки перевозчики конечно поднимут что в конечном итоге долбанёт по потребителю ваших товаров, так как увеличение расходов на доставку, вы, естественно,будете компенсировать за счёт увеличения конечной стоимости товара. Большинство перевозчиков против, а в "АТИ" идёт бурное обсуждение в разделе "профессиональная деятельность", вопрос может перерасти с экономического в политический...

 

Так передавай свои детальки с водителем автобуса, ему в кармане удобно везти...
У нас свои грузовые машины иномарки, и используем только для своего производства, то есть возим только свой материал и комплектующие. Но содержать их с каждым годом всё сложнее, особенно бьёт по карманам цена на топливо и запчасти и вот эти млятские придумки минтрансса, протащенные через госдуру и подписанные вованом. Что мне, с водительской зарплаты удерживать за эту фуйню или по два водителя сажать на один оклад или три дня один до столицы ползти будет по этим правилам?

 

Что вы все привыкли кивать на Европу? Там, в основном, плечо перегона машины 300-400км от одной границы до другой, средняя скорость 80км/ч. а у нас, на некоторых федеральных дорогах, больше 40 хрен разгонишься. Если пытаетесь сравнивать, то берите Америку или на худой конец Австралию, территориально хоть чем то схожи. Вот когда будут у нас такие автобаны, стоянки, гостиницы, достойная оплата труда, уровень жизни, инфраструктура, отсутствие криминала и т.д. и т.п. вот тогда и можно говорить об этом! Мы живём в РОССИИ и меня как то не радует перспектива отстоя машины в степи на обочине с миллионным грузом. А вся эта приблудень на уровне Гондураса! Нормальный хозяин, начинает строительство дома с сартира а не с крыши........

 

..........договор нужен, типа ты с той фирмой работаешь...
.....тахограф стоит? ежели нет, или не работает, не опломбирован, неоттарирован, просрочена дата проверки, проехал лишний час, превысил скорость, несоответствует время отдыха и работы - выпишут протокол от 1 до 3 т.р....это ежели машина твоя, если на хозяина, то ему влупят по самые яйки.......

 

Вы олигарх? Для вас потеря пара лимонов как пописать сходить? Для нашего дела это не смертельно, но как то очень неприятно...У нас договора с поставщиками и как бы не хотелось менять правила игры и повышать цены, хотя если эта фуйня будет продолжаться то придётся.

Да в том то и дело что просматривается коррупционная линия...и с кассовыми аппаратами, с тупыми законами, с налогами и т.д....
ЗАО "Инкотекс" — поставщик контрольно-кассовой техники "Меркурий", а так же тахографов Меркурий ТА-001 в соответствии с требованиями Приказа Минтранса №36. Руководители (взято из интернета): Соколов Юрий Борисович
Соколов Дмитрий Юрьевич
Министр транспорта РФ — Соколов Максим Юрьевич.
=========================================
Хрен его знает, или семейка работает или совпадение. Тахограф должен быть одной модели, одного производителя. Естественно туда напихают китайские комплектующие, купленные за копейки, приляпают наклейку соответствующую этому заводику, выдумают цену с потолка и впарят в обязательном порядке.

 

Ориентируемся по продвинутым столицам...
........"Группа компаний «+++++++++» осуществляет установку, активизацию, настройку, техническое обслуживание, контроль работы, ремонт тахографов, калибровку контрольных устройств и техническое обслуживание тахографов в Санкт-Петербурге на отечественных и иностранных автобусах и грузовиках.
Тахограф предназначен для непрерывной индикации и регистрации параметров движения спецтехники. Установка тахографа производится взамен спидометра или совместно с ним.
Также занимается доставкой запасных частей и расходных материалов в Питере для ремонта тахографов: одометры, часовой механизм контрольного устройства, привод стрелки скорости тахографа, электропривод одометра, электронные платы для аналоговых и цифровых устройств, отдельные детали кинематического механизма тахографов и др."
Цена: 50 000 руб
=================================
...звонили в Питер - без стоимости установки и карты водителя...а сколько у нас будет стоить эта приблуда - вопрос?
...фиксированной цены на установку нет и не будет, так как всё зависит от марки автомобиля, года выпуска, надо ли устанавливать дополнительные датчики и сложности вмешательства в штатную электронику автомобиля ...

---------- Сообщение добавлено 06.04.2013 08:17 ----------

.........дело ближайшего времени, дорабатывают КОАП.........

 

Основой для наложения штрафа является "Кодекс об административных правонарушениях 2013г. КоАП Р.Ф. (раздел транспорт) ........вот его и пытаются сейчас дополнить и изменить в соответствии к закону №36...
Дороги......а вы сами верите что их в порядок когда нибудь приведут?.....боюсь я уже не доживу и не увижу светлое будущее в котором вы будете завидовать тёмному прошлому...
Конечная цель этого закона с установкой тахографов, с 2015 года лупить с каждого грузовика 3,5 р.за км. (думаю к тому времени аппетиты вырастут)

 

На сайте Минтранса РФ опубликован проект постановления правительства «Об утверждении порядка взимания платы в счет возмещения вреда автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т».
Согласно документу все владельцы большегрузных автомобилей должны будут платить специальный тариф за каждый километр пройденного пути. Возмущенные водители ожидают роста стоимости перевозок как минимум на 10% и грозят протестными акциями.
«В настоящее время рассматривается возможность взимания 3,5 рубля за один километр. Получается, что традиционный маршрут Москва—Новороссийск для клиента будет стоить не 40 тысяч рублей, как сейчас, а минимум на 10% дороже», — рассказал глава межрегионального профсоюза водителей Александр Котов.
В соответствии с проектом, система будет работать следующим образом. Правительство должно будет создать оператора системы взимания платы, который будет бесплатно оснащать большегрузы специальными бортовыми устройствами, определяющими маршрут с помощью спутниковой навигации ГЛОНАСС и рассчитывающими плату с автомобиля в счет возмещения вреда дорожному полотну. Владельцы большегрузов должны будут зарегистрироваться в системе оператора, на каждого из них будет заведен лицевой счет, с которого в автоматическом режиме списываются средства за пройденное расстояние. Счет за перевозку будет формироваться на следующий день, автовладелец должен будет произвести оплату в течение 30 дней, в противном случае оператор будет обращаться в суд. При наличии неоплаченного долга большегрузный автомобиль не сможет покинуть границу Российской Федерации. Собранные денежные средства будут переводиться на счет Дорожного фонда для развития автомобильной сети. В документе предусмотрено, что без регистрации в системе оператора перевозочная деятельность большегрузных автомобилей будет невозможна.
Пункты выдачи специального оборудования будут организовываться в местах массового грузопотока, для иностранных большегрузов такие пункты должны быть расположены не далее 50 км от границы. Передвижение без оборудования возможно только при наличии официально заявленного маршрута и денег на личном счете. Правда, конкретные санкции к нарушителям документом пока не предусмотрены.
В случае, если владелец большегруза попытается «потерять» или сломать аппаратуру, также как и в случае технической неисправности устройства, платить за проезд все равно придется. В этом случае километраж будет рассчитываться согласно заявленному владельцем маршруту.
Создание региональных навигационно-информационных систем для мониторинга движения транспорта ляжет на плечи местных властей, которые должны справиться с этой задачей до начала следующего года. Сведения с региональных систем будут передаваться в Ространснадзор. С перечнем операторов этих систем можно будет ознакомиться на сайте ведомства. Сейчас ведется разработка критериев отбора операторов и общих правил работы региональных навигационно-информационных систем.
Ставка за проезд большегрузов будет определяться правительством. Как заявляют в Минтрансе, в настоящий момент предполагается введение тарифа 3,5 рубля за 1 км. При этом представители Минтранса отмечают, что в европейских странах данный тариф составляет около 8 рублей.
Стоит также отметить, что введение тарифа на передвижение большегрузов по федеральным автотрассам обсуждается уже не первый год. За необходимость введения данной меры активнее всего выступают представители ОАО «Российские железные дороги».
================================================
млять, а почему бы на легковые не поставить эту приблудень и драть три шкуры с каждой машины? А то ездют всякие бесплатно по ихним дорогам.......

 

То что требуют установить отсутствует в природе и первая партия ожидается к концу апреля.
Уважаемый, а то что вы поставили до 1 апреля или оттарировали старые...то это всё фуйня...с 15 года, будьте любезны поставить то что требует приказ минтранса.........читайте внимательно документы по требованию установки......