АКПП ступенчатая или вариатор быстрее?

s7sergey, на 2л. моторе со 150 л.с. любой среднеразмерный "кроссовок" - туляк вне зависимости от типа КПП.... есть в семье Х-трейл такой, так у него именно как вы описали ревет... но почти не едет....

у меня лично уже второй авто на вариаторе, первый был Аутлендер ХЛ 170 л.с., по началу я его не понимал, но потом подружились и счастливо прожили вместе 3,5 года. из личного опыта могу сказать что для города и трассы варик очень удобная штука, 170 лошадок вполне хватает что бы ездить довольно агрессивно, а на легком бездорожье и в зимних условиях всякие электронные системы рулят, при этом несколько раз пробывал отключить все и в ручном режиме по песочку - полет нормальный! лампочка о перегреве трансмиссии зажигалась только один раз когда переоценил наши возможности и залез в реальные "говны", но отдохнули и выбрались сами)))
пол года уже на Муране (Vicktor V.), ни один, массовый до 2 млн.руб., авто на АКПП не сравнится с Муркой! 8 сек до сотни, подхват "с ходу" - сумашедший!!!

 

BMW 320d с АКПП-8ступкой стоит 1.5 млн и разгонятеся до сотни за 6.1 сек.

---------- Сообщение добавлено 28.07.2012 14:44 ----------

прям так вот рвется на волю мощнейший шнивовский движок на холостых?

 

"чуууть по меньше Мурки , имелся ввиду кроссовок конечно)))

 

Кхм, ну все же не фолькс ее называет автоматом, системы схожие, кому взбрело в голову, тот может е и электрической назвать).

 

тогда так и пишите, У той же бмв есть х3 28i который заметно шустрее мурки и не дороже 2млн.

 

тот же Ауди уже давно свой мультитроник ставит и на мощные движки

 

там движки с электронным дросселем, рост момента вполне контролируемый, поэтому варик и живёт
а интересно, с вариатором дрифтовать можно? несколько раз или только один (анекдот вспомнился про грибы...)

 

У меня самого сейчас варик на 2,4 литрах

зы: не дрифтовал)))

 

...c максимальным моментом не более 400Нм. Что, конечно неплохо, но для самых мощных модификаций не годится, поэтому там у ауди другие коробки - дсг или гидромеханика.

 

IvUs,
угу, в документации на тф80 от айсина фигурирует максимальный крутящий момент который может передавать АКПП в 950 Нм. Пауэр шифт от форда 400 нм.Дальнейшие цепочки можно выстроить самостоятельно.В итоге врядли АКПП в ближайшие десятки лет уйдет в прошлое.

 

8-и скоростная АКПП от ZF на 1000Н*м http://www.zf.com/corporate/en/prod...transmissions/8hp_automatic_transmission.html
вот что надо на ВАЗ ставить!

 

Ниссан х-trail(2) 2,5 л(169 л.с.) на вариаторе едет отлично.
Только расход ниже 15-ти не падает.

 

Этож коробка для членовозов, она в ВАЗ даже в багажник вряд ли поместится.

 

такая коробка и на 300Н*м есть, она поменьше (8HP30).
а вот, то, что ВАЗ с ней будет стоить не на 30тыр, а на 200тыр. дороже, это - да!

---------- Сообщение добавлено 01.08.2012 09:49 ----------

по сравнению с чем?

 

для ваза и это избыточно, там крутящего моменту раза в два меньше.

 

ruslan-d,

По личным ощущениям. Едет так что двумя руками хочется за руль держаться.

 

у Вас посадка неправильная
раз возили меня на американце с движком бОльше 300л.с. (сейчас точно не помню, дело было в 2000 году), так там голову в подголовник с силой вжимало
извиняюсь за отхождение от темы

---------- Сообщение добавлено 01.08.2012 13:20 ----------

зато, всё развалится, а коробас на другую авто поставить можно будет!

 

Скажу, что айсиновская TФ80 поставляется на конвейер
как минимум шести независимых автопроизводителей .
МОжно представить каким объемом выпуска оперирует Айсин.Никакой вариатор рядом не стоит

 

Разве у Вольво не V образная пятерка?

 

скажу так с автомата на варик две секунды ,вот на оборот сложно сам езжу на варике в качестве рабочего коня посмотрел камри автомат просто шлак ,соната еще хуже ,пасат лучше но тож не айс
пежо 508 неплох как пасат но тож плохо инсигния туда же сел в свою машину и думаю на хрена ети плохо думающие коробки реально брать нечего из ручки вырос ,а автоматы у всех древнии конечно я не сравню с бмв мой первый авто но реально тож дерьмо уже хотя ценик норм
и зделал вывод берешь тойоту год два сливаешь без души ,но хоть слить можно без проблем

 

Времена Тойоты с душой с левым рулем уже давно прошли. Когда ушли Короллы, Авенсисы, Камри, Прадо образца 2006 года, плюс минус конечно. Последующие модели уже не то

 

У знакомого Королла была, в кузове, который на камри похож, году так в 2007-2008. Плевался сильно, в итоге продал. Последней каплей стал момент когда при резком торможении машину развернуло - очень неприятно. Зад заносит у нее сильно, хотя может что-то и неисправно было. Но это была новая машина((( Это к качеству Тойот современных. Сейчас у него Хундай Санта фе, тоже брал с нуля, вот она ему нравится. И мне нравится, турбодизель прикольная штука.

 

у тебя по диктантам в школе -2 было? Сообщение напоминает облако тегов
учись ставить точки и запятые

 

+1!
я тоже в этом потоке сознания ничего не понял, так можно и пробелы между словами не ставить

---------- Сообщение добавлено 02.08.2012 12:11 ----------

ZF тоже много где ставят, ту же 8HP90 на Лендровер

 

а похожие варианты какие? Я имею ввиду, чтобы устроить тест-драйв. У япов с правым рулем вариаторы, у левого руля механика + робот. Какие есть варианты максимально приблеженные у друг другу?

 

у вольво фау моторы только восьмерка 4.4л И та от ямахи
вообще хороший мотор, если бы не налоги

 

не угадал кол а сам я уже давно не пишу не от руки не на компьютере секретари для этого есть

 

чувак хотел сказать, что он:
1. Очень крут, хотя еще молод и глуп.
2. Бабла у него -как грязи. (по крайней мере, пока не лишили свободы за какую-нибуть хрень). Капусту рубит лехко и много, т.к охиренно крут.
3. Тачки меняет, как презервативы.
4. Опятьже, несмотря на то, что молод и глуп, однако очень избалован и в тачках типа "толк знает", типа юзает исключительно самые мощные и крутые тачки. Т.е вам, лохам-нищебродам, реально чоткие тачки как свиньям-апельсины.
5. Похож на агента007 о чём тупо кагбэ намекает....
6. Текст пишет так коряво потомучто коряво писать -быстрее, а время-бабло, т.е зачем тут метать бисер перед вами всеми...
7. Сейчас ездиет на очень дорогой, понтовой и нереально быстрой тачке(в сравнении с тазами, есс-но )

---------- Сообщение добавлено 02.08.2012 20:41 ----------

ну и по теме, разумееца
какой смысл тереть что быстрее, акпп или варик, если я+мешалка+приорка все равно всех порвуууууууууууу

 

я просто написал что я думаю по этой теме под градусом был(как и сейчас )
смысла спорить с интернет троллями лишний раз убеждаюсь в том что понятие быдло -это диагноз не зависимо от статуса и денег
я не на кого не нападал не осуждал просто написал свои впечатления
тут же куча шлака а тут темы уберем мусор на свалках когда в мозгах не то что мусор а дерьмо которое тут и сливают расставляйте знаки как хотите мультфильм был такой в ссср (убить ,нельзя помиловать или убить нельзя , помиловать ) интернет тролли))))

---------- Сообщение добавлено 03.08.2012 00:02 ----------

да и еще ездил на 10 15 клапанной лет 16 назат и всех козлов когда обгонял на 180 щи тал нище бродами на тупых каризмах и т д ,а я на 10 стойки сенротек сс 20 глушак пердак мотлу везде резина мишлин смыла перечислять нет учитывая что тачка стоила 150 новая я ставил кондер за 40 как этот умник лохОн я давно не гоняюсь смысла не вижу а если вижу упирается да хрен с ним столбы есть

 

АКПП ступенчатая или вариатор быстрее

так DSG всё-таки автомат?

правда, maх скорость 120 км/ч ...

французский автопром - это фантастика!!!

---------- Сообщение добавлено 03.08.2012 04:36 ----------

да простите его, мозги не исправляются!