Продается Шеви Нива 2004 г. в аварийном состоянии

Кто то сзади проверил насколько она боевая.

 

посмотрел фото, потом прочёл

улыбнуло...

 

Скорее всего имелось ввиду, что при условии, что сам себе кузовщик и маляр?!

 

расскажите про такие мастерские!!! я буду им работу продавать)))))

 

И всю заднюю подвеску, а то у нее заднее левое малость торчит. Если как вы утверждаете ремонта на 45 тыр лучше вложите и продайте за 190 - как раз средняя цена на такой авто.

 

Ремонта там на сотку как минимум. Да и нафиг она нужна вареная полуавтоматом, когда их целых полно.

на запчасти ее

 

присоединюсь к мению,что здесь ремонта на сотку.

для интереса - потом отпишите - за сколько у вас её забрали и сколько по времени вы её продавали до момента когда уступили уже продавцу...

 

вот когда посмотрят тогда и напишите плиз здесь -с колько вам мастера за неё цену называли)

обосновываю. два задних крыла, дверь задка, крыша - замена, либо отрезать и зад тянуть ровнять , потом обратно всё это собирать - при этом варки -шпаклёвки там будет полным. ну и отсюда само качество ремнота. можно просто отрезать крылья , вытянуть зад, выправилть крыщу и подшпаклевать, и крылья приварить новые. Дверь задка скорее всего под замену. бампер новый, фонари новые. Если делать в идеале- то крышу тожк менять. Но это кто как...
Итого железо, если делать по-хорошему: два задних крыла по 5 т.р. , дверь задка - 13 т.р. , крыша - 7 т.р. фонари - точно не помню - пусть по 1 т.р. бампер - 3 т.р. = 35 т.р.
материалы - не менее 5 т.р. это если не Викой красить и шпаклевать.
Покраска позиций - одна самый минимут - 4 т.р. -> крыло+крыло+дверь задка+ крыша+ низ задка + бампер = 24 т.р это самый минимум с учетом того,что я крышу считал как рядовая позиция.
поюс сама работа по кузовщине, которую никто не отменял. и скорее всего она будет около 20 стоить - не меньше.
Итого получается 35 + 5 + 24 + 20 = 84 т.р. Ну не сотка, но думаю все выше писавшие мой ценник только увеличат... хотя есть мастера, которые и за 2 т.р. позицию красят вместес материалами....) но я не позавидую купившим машину после таких мастеров. если конечно по такому варианту считать - тогда да. тогда 45 уложиться можно.
Заметьте, это не подкол и насмешка, а информация к размышлению, дабы вам было легче ориентироваться в ситуации.
Опять же. не забывайте про сроки. потому как например всё повырезать и приварить ровные новые панели - это быстрее чем правиль старые, их выводить и шпаклевать... а время это деньги...

 

я много чего видел. кузовной рядом.

2 крыла под замену, 2 веденых двери (кто их править будет?) крышка багажника под замену, 2 лонжерона с днищем в багажнике под замену + сам кузов на стапель ставить и тянуть часов эдак 10. Разборка сборка, окраска 50% машины вместе с крышей. Бампер, фары.
тут минимум сотка если делать по технологии.

 

тут недавно приора продавалась почти новая с 8т пробега, с аналогичным повреждением, за 150 и то дорого было, и хозяин не отрицал что ремонта там больше чем на сотку.
а у вас всетаки шевроле, хоть и нива)) запчати дороже
имхо 80-100 цена ей, в зависимости от количества скрытых косяков, которые на фото не видны

 

мелочевка еще +15-20%

---------- Сообщение добавлено 30.01.2012 23:08 ----------

в итоге за сколько отдали ?

 

Belloff, ради повышения грамотности (из "простоквашино") . Если не сложно, сколько страховку дали? можно в личку. Судя по всему, Вы не виновник.
ЗЫ машину не покупаю и никому не скажу.

 

Армяне за 30 сделают и большинство покупашек не заметят. Знакомому морду на лексусе ровняли, капот который все под замену выпишут, армяшки отрихтовали и зашпаклевали и вообще как заводской выглядел.
Правда карма потом испортится, когда шпаклёвка шубой встанет

---------- Сообщение добавлено 30.01.2012 22:12 ----------

А мятая крыша равно как и мятая стойка подлежит по страховке как замена кузова?

 

самая суть =) авто вдобавок еще и с офроад покатушек...

 

далеко не факт что за большие деньги сделают лучше, увы

 

Некоторые армяне делают очень даже хорошо! в своё время работал с одним таким на станции. Но, к сожалению, или к счастью, грамотность покупашек возросла, и мало кто сейчас покупает авто не вооружившись измерительными приборами или не прихватив знакомого автомастера. а относительно такого ремонта, как в сабже предстоит, так вообще очень трудно будет "замести следы", исключая вариант вкатывания другого задка целиком.

 

А никто не в курсе где можно купить прибор для измерения толщины краски? и как он правильно называется?

 

магнитик в тяпочке - он называется =)

 

из области фантастики, хотя... либо этот прибор -

,
либо армянин красит не краскопультом, а с помощью магии

 

армянин наверно без грунтовки красит базой на металл и лак в полслоя, вот и получается 100 микрон как на заводе

 

не в обиду но 45 даже не пахнет
Вы наверное в курсе сколько стоят на нее железки??Пригоняли такую с битой жопой (слабее на порядок) цены на железо немаленькие.Вот пример крышка багажника со скидкой 10 % у нас на базе :19,199 руб.

Да и помоему там помимо лонжеронов еще крыша ушла с задней стойкой и кузовные тут будут стоить около 30 только работа.+подготовка с покраской около 20 тысяч + железо.за 70 переваливает!!
Ну и сам факт того что машина вся будет крашенная перекрашенная,включая крышу.