Формула 1. Межсезонье 2010-2011

Ferrari F150 представлена в Маранелло



Заднее антикрыло в действии

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=OT4ylbo1lv4&feature=player_embedded[/ame]

 

Mercedes опубликовала первое изображение машины W02

 

Тесты в Валенсии, день первый.
1 Себастьян Феттель Red Bull-Renault* 1:13.769
2 Нико Хюлкенберг Force India-Mercedes 1:13.938
3 Гари Паффетт McLaren-Mercedes 1:14.292
4 Пол ди Реста Force India-Mercedes 1:14.461
5 Фернандо Алонсо Ferrari* 1:14.553
6 Камуи Кобаяши Sauber-Ferrari* 1:15.621
7 Жером Д'Амброзио Virgin-Cosworth 1:16.003
8 Виталий Петров Renault* 1:16.351
9 Михаэль Шумахер Mercedes GP* 1:16.450
10 Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari* 1:17.214
11 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth* 1:17.335
12 Нараин Картикеян HRT-Cosworth 1:18.020
13 Нико Росберг Mercedes GP* 1:19.930
* - машина 2011 года
В прошлом году Масса проехал за 1:12.

 

Final times at close of Day 2's testing:

1.) Alonso 1:13.307
2.) Vettel 1:13.614
3.) di Resta 1:13.844
4.) Hamilton 1:14.353
5.) Kubica 1:14.412
6.) Karthikeyan 1:14.472
7.) Rosberg 1:14.645
8.) Glock 1:15.408
9.) Barrichello 1:16.023
10.) Perez 1:16.198
11.) Maldonado 1:16.266
12.) Buemi 1:16.359
13.) Alguersuari 1:16.474
14.) Webber 1:17.365
15.) Kovalainen 1:20.649

 

носовой обтекатель у RB7 очень красивый... да и вообще похоже, с аэродинамикой лучше всех поработали... хотя Маруська ещё пока не представила свой болид ))

 

Сравнение болидов 2011 года


Мерседес опять короткобазный, и похоже по первым тестам снова ведро с болтами

---------- Сообщение добавлено 04.02.2011 20:36 ----------

Представлен McLaren MP4-26 в Берлине
Очень смелые и необычные решения в двойном воздухозаборнике и форме боковых понтонов

 

Трудно его сейчас оценивать. Парень очень талантлив, но ведь F1 этми талантами пестрит.
У Пола начало вроде как у всех. Картинг, контракт с Мерседес в 2000 году, Формула Рено, затем Евро F3, где на второй год он стал чемпионом, победив ни много ни мало Феттеля и ван дер Гарде. А потом вдруг в кузова, в ДТМ. 2007 год - 5-й, 2008 - 2-й + провел тесты за команду Макларен. 2009 - снова ДТМ 3-й, + трехдневная тестовая сессия за Force India для молодых гонщиков в Хересе. 2010 - чемпион! ДТМ + гонщик по пятницам в Force India. Карьера в Open Wheels рваная, после кузовов ему еще привыкать придется.
По тестам в Валенсии неплохое время на прошлогодней машине, но ведь там тестили резину, и вообще тесты не самый лучший показатель скорости. Да и не то время сейчас, что бы твоего таланта было достаточно для выступления в топ-командах (FI не топы, там сугубо личный интерес в обмен на мерсовские движки). Нужен еще и мощный спонсорский пакет, и (или) всех порвать однажды, как Феттель в Монце 2008, или яркая езда Кобаяши в конце 2009.

 

http://www.gazeta.ru/news/sport/2011/02/06/n_1692158.shtml

 

Свежий, старая инфа, врачи дали благоприятный прогноз по сохранению руки. Но о ее полноценном функционировании в будущем пока прогнозов нет.

 

слава богу, конечно. но полсезона поляк пропустит точно. у петрова есть отличный шанс побыть первой скрипкой в команде. главное чтобы третьему пилоту сливать не начал - в этом случае с психологией будет полная ж...

 

a-res, Виталик точно будет первым пилотом. Вторым, думаю, Бруно поставят.

 

Совсем я заработался, пропустил такую новость. Судя по фото машины приложился крепко, да еще вроде час зажатым в машине просидел. Если верить доктору Игорю Россетти, являющийся одним из ведущих специалистов по операциям на кисти и принимавший участие в операции над Робертом Кубицей, то по его словам поляку потребуется на восстановление примерно год.
Для Рено катастрофа - лишились первого номера.

---------- Сообщение добавлено 07.02.2011 00:21 ----------

Я бы лучше рассматривал вариант с Ником Хайфельдом. Нужен кто то достаточно опытный и быстрый.

 

Поржал тут давеча с интервью шефа Пирелли. Вот некоторые выдержки из его ответов на критику со стороны пилотов:

Т.е. командам нравится, а что считают сами пилоты - пофик!

Оказывается, это все задуманно было!
Предлагаю для увеличения зрелищности и внесения элемента неожиданности добавить в оснащение болидов еще крупнокалиберные пулеметы, бомбы и ракеты, ага.

 

Райкконен-претендент номер 1 на место Кубицы?
Лопес с Буллье пытаются выкупить его контракт в ралли.
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=399363

 

ну согласись, отчасти Хэмбри прав. гонки без питов реально будут скучны

сейчас будет очень много спекуляций на тему замены Кубицы. Райконнен, если бы хотел вернуться в Ф1, мог бы сделать это гораздо раньше, ему не нужен был для этого удобный случай. так что в приход громкого имени со строны не очень верю, благо у Рено есть человека 3-4 приличных "третьих" пилотов. Конечно, руководству не очень хочется заранее списывать весь сезон (по сути не имея гарантированно быстрого и стабильного пилота), но с другой стороны - травма Кубицы - уже свего рода индульгенция... в общем, посмотрим что придумают в Рено

 

Так не спорю, без питов скучные. Но делать износ ради износа... чот хрень какая-то.

 

akrivcov, Ну после нововведений направленный на "увеличение зрелищности" в 2008 и 2009 удивляться и правда нечему.

 

Ну да, вроде этого


А если серьезно, то я уверен, что и этот вариант рассматривается. Они сейчас любому мощному гонщику будут рады. Рено не просто середняк, это бывшая топ-команда, и судя по всему готова была вернуться на уровень топов. Им нужен кто достаточно быстрый и опытный пилот типа Кубицы. Петров - это рента-драйвер, заплачено ГазМясом. Сейчас говорят о кандидатурах Сенны, Льюцци и Хайфельда. Первые два - вроде Петрова, то есть с ними много каши не сваришь, опыта немного. Нужно еще болид на тестах доводить до ума. Самый лучший в этом именно Хайфельд. А Кими пойдет ли на год в F1 без твердой уверенности продолжения карьеры, еще вопрос.

 

Ну вот и прояснилось понемногу
Сенна и Хайдфельд приглашены Lotus Renault GP на тесты в Херес

 

ура, значит в рено еще есть остатки мозга)

 

ну да, в принципе почитав и подумав, действительно, Хайдфельд будет оптимальным вариантом. я что-то про него подзабыл. ну и с Виталиком они должны на равных бороться

 

На равных то ладно, главное что бы на за 10 место, а где-нибудь повыше и поближе к подиуму.

 

да вы неисправимые оптимисты)

 

За 10-е будет Мерседес бороться, судя по тестам, и то если повезет. Ведрище построили еще то :frustrate.