Купил BMW 86го года.

На L джетрониках были и зонды и каталитические нейтрализаторы, но не для всех номер три на схеме на микрофише

 

да уже тогда применялось для снижения токсичности и система рециркуляции газов и продувка нейтрализатора воздухом при прогреве.

 

буду стареньким когда, тоже себе что-то подобное куплю. для души.
Маэстро, поздравляю с приобретением.

 

WadikBOSC, ну, скажем, дело не в искре будет, а во вращениитрамблёра - датчик там.. Ну и схему, которую ты выложил - о них мне известно, но ни одной машины для US/Japan тут не видел. Из экзотики - только две - экспорт для Швеции и экспорт для Англии/Австралии (руль в бардачке).

Нут некоторые после 40 и не такие тачки покупают.. И постарше и потеснее.. Но, разумеется, искренне поздравляю.. Если что - лежит у меня комплект вентилируемых тормозов с е30 (и ещё какое-то мелкое барахло) - если нужен в ЛС пиши..

 

тогда почему написано это???

Да какая разница откуда берется сигнал о частоте вращения двигателя??
Если не будет его,не будет впрыска, хоть два температурных датчика прикрути.
можно ехать и без датчика температуры и без расходомера, и без ДПДЗ,
Но не имея сигнала о частоте вращения КВ никуда не поедешь.

 

Поздравляю с покупкой!)

 

Без этого - нельзя. Без расходомера и ДПДЗ - запросто, а без этого нет... Датчик оборотов - ну он, грубо говоря, не является частью системы впрыска в L-Jet - скорее, системы зажигания... Ибо присутствует и в карбюраторных машинах (точно такой же).
По поводу "почему" - машины для США и Японии, наверняка, на территории России где-то и есть, но вероятность их встретить - близится к нулю. Ну и под LE-Jet имелся ввиду LE4-Jet, разумеется..

 

какая тонкая ирония!

 

AlTk, Это не ирония, у меня примерно такой же агрегат - только 88 года.

 

Сочувствуем и вам, Delic.

 

Теперь каталожные номера разных резинок, пыльников и другой хрени будите знать наизусть.

 

я говорю как машину для души - значит она будет не единственная, стоять в гараже и доводиться до ума...

 

Mr.Q, зачем? У меня есть авто 1981-го года выпуска уже много лет - номера резинок до сих пор не выучил..

 

Недавно разбирал гараж - двери, стёкла, зеркала, какие-то селочи по салону... В общем, если что - стучись.. .

 

bogand, не надо.

 

maestro34, у меня е21 и е34. У брата - е28. е30 разбирали в своё время, много ещё осталось..

 

maestro34, видел сегодня на красном ваш авто.
выглядит отлично для своих лет.
зы: задний левый габарит не горит
зы: поздравляю с покупкой, хорошо что не ВАЗ.

 

maestro34, возможно мне показалось левый

 

БМВ хорошая машина!

 

машина-коньяк.. с годами только лучше

 

buffoon, шутник

 

Правильно фраза звучит так: "БМВ - плохие машины. Но других-то - нет."

 

это не шутка, а правда, которую отстаивают во всех спорах тут на форуме.... машина с пакетом больших функций

 

buffoon, давно вас заприметил. Так вот - я владел 30, 34, 36, 39, 53, 60 кузовами. И знаете, кроме как на БМВ - ездить ни на чем не собираюсь. Потому что других автосов после бмв - попросту нет! И могу отметить так же, что 34, 38 кузова - самые надежные у БМВ. До сих пор много знакомых ездят, и ненарадуются. А то что вкладывать надо - так это в любую машину. Хочешь ездить с комфортом - плати деньги. Некоторые покупают уродов - как логан например, и довольны.
Вы сами на чем передвигаетесь?

 

russiapokers, Логан по сравнению с его машиной - мега-красавец..