BMW vs others, часть 2

ах вот как... очень опасная приблуда...

---------- Сообщение добавлено 31.05.2010 23:13 ----------

конечно, у него же руль от троллейбуса. не знаю как мой дед на ИЖ-КОМБИ еждил, мне же на мазде приходится аж 2,3 оборота руля делать!!!!

 

Чем, интересно? Пробовал - всё наредкость адекватно и логично работает.

 

DVR,
это действительно очень опасная приблуда - зависимость количества поворотов от скорости или мне кажется, DVR не понимает о чем идет речь.
у Опеля передаточное число изменяется в поворотах, близких к 90 градусам, а вот бмв, похоже, только на парковку хватает.

 

Если там изменяется угол именно от скорости, то опасность таится в составном повороте, проходимом на торможении.

 

А зачем это нужно если руль с переменным передаточным отношением и имеется система контроля торможения в повороте?

 

вы о чем вообще? Зачем поворот проходить составной? Зачем тормозить в нем? Вы думаете машина за вас и руль повернет и притормозит? Все системы включаются ПОСЛЕ ГРУБОЙ ошибки водителя, если вы не знали. Или вы считаете что если есть система торможения в повороте, то самому уже не надо тормозить

Представьте, составной поворот из открытого поворота и сложного в 100-140 градусов. Вы поворачиваете руль на определенный угол, начинаете тормозить активно. В этот момент у вас начинает изменяться передаточное число в рулевой колонке, уменьшая кол-во оборотов, а вам надо еще довернуть колеса.

Поэтому если система работает на скоростях более 20 км/ч, я считаю это очень опасным.

 

Да, ну? А я думал, что системы реагируют на физические параметры как, например, разница угловых скоростей ведущих колес и угол поворота, но ни как не дифференциальный счетчик ошибок со шкалой типа "не кретично- грубо".

Я обычно торможу активно, а потом поворачиваю руль на определенный угол (или уже не поворачиваю ). Хрен с ним, пусть это какой-то спортивный прием, то все равно вдумайтесь в свою же фразу

Кол-во оборотов стало меньше, стал быть и скорость "доворота" возрасла, а тут оказывается вам "еще надо". Странно.

А вообще можно почитать про центростремительную силу и тогда станет ясным зачем нужен руль с переменным передаточным числом.

Точно, у меня всегда складывается впечатление, что Вы говорите о скоростях <= 20км/ч.

 

harsh, садюга!!! 8 раз пытал семью по 1600 километров!!!!

---------- Сообщение добавлено 01.06.2010 10:12 ----------

так уж и "активные"?

---------- Сообщение добавлено 01.06.2010 10:13 ----------

для "активных"

---------- Сообщение добавлено 01.06.2010 10:15 ----------

есть разница между прохождением поворотов на переднем и заднем приводе?

---------- Сообщение добавлено 01.06.2010 10:17 ----------

в таком случае конструкторы должны немедленно убить себя об стену

 

ну да, активные, а почему вопрос возник?

есть, но общие принципы одинаковы.

 

там где на переднем приводе нельзя тормозить, можно на заднем, там где на заднем приводе открывается газ, передний еще тормозит... так что сумбур Женин стоило-бы подробнее разобрать, чтобы голословно не обвинять инженегров БМВ

а в чем их "активность" выражается? они электронно управляемые или это очередной "рекламный" ярлык? навроде "активных колесных дисков"?

 

да.

 

научились значит как на БМВ делать. молодцы.

 

а чем плох сей девайс? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5750325-5a7b.html

 

ни чем

 

johnnazren, чтобы сказть, чем он плох, его нужно как следует продиагностировать

 

не смог представить на одной такой ситуации...

 

мля,3 темы зафлудили бумерами.................

 

тем, что зареген в Белоруси

 

Вы действительно глупый или прикинулись?

Системы отслеживают физические параметры и включаются именно в тот момент, когда один из параметров выходит за пределы допустимого, как раз это и есть оценка "не критично - грубо". Почитайте статейки по поводу этих систем. Как только эта система будет внедрена на гоночных авто, посчитаем ее полезной в критической ситуации. А так, это бабушкам парковаться помогать.

вы много ездите на машине? Вам не встречались составные повороты? Я вот каждый год 1-2 раза в Сочи езжу.

Остальное даже читать не стал

 

Это ответ на мой вопрос из предыдущего поста про "еще довернуть?" Главное логика железная.

Это Вы про унитаз с автоматическим сливом? включился - выключился.

Источник мазда-форум? Или журналист из журнала за рулем? Вот более интересный вариант:
http://scholar.lib.vt.edu/theses/available/etd-05182004-215925/unrestricted/Thesis2.pdf

Главное что бы мозгов хватило, все ж не конусы объезжать.

Почему спортсменов гоняют за допинг? По этой же причине эта система не внедрена на гоночных авто.

Я не торможу в поворотах - ни в прямом, ни в переносном случаях. Я ПДД и здравым смыслом руководствуюсь.

---------- Сообщение добавлено 01.06.2010 18:14 ----------

И еще 15-ти летним подросткам сваливать от полиции (раз уж тема все таки о бмв).

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=-GKmPTRnr4o[/ame]

 

приезжайте в субботу на встречу, там и продолжим этот замечательный разговор.

---------- Сообщение добавлено 01.06.2010 22:26 ----------

Адский жгун, я это запишу

 

Так что то будет в субботу? Я приеду.. Жалко Приору продал.

 

Запиши конечно, а то вдруг забудешь и еще где-нибудь лоханешся До кучи

"Technical requirements and inspection

NASCAR officials are using a template to inspect Casey Atwood's 2004 Nationwide Series car
NASCAR will inspect every car before a race to ensure that this car does not violate any rule of its series...

All NASCAR race cars use a roll cage to protect the drivers and serve as the chassis. All vehicles use a front engine-rear drive layout with pushrod engines as overhead camshaft engines are not allowed. All engines are carburated and fuel injection is not allowed. Forced induction is also not allowed, thus making all engines naturally-aspirated.

All cars racing in the top three divisions use radial slick tires supplied by Goodyear Tire and Rubber Company..."

некогда мне сейчас ездить, каждая суббота на счету, может быть осенью.

 

И к чему была эта цитата? ЛОХАН уходит в тень, на вашем фоне

Да я не сомневался.

 

В БМВ, несомненно, сидят идиоты и делают такие же машины. С опасными приблудами.

Ты тормозишь в повороте до 5 км/ч?
В Баварии тест-драйв доступен - попробуйте, как эта система работает, прежде чем утверждать о её опасности.

Изучение матчасти и тест-драйв творят чудеса... Потести машинку...

Кривой учёт.

 

Комментарий к вашей фразе. Перечитайте еще раз.

 

бяларусия?

 

Dazer, именно она.

 

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=gRwR1WH0rR8&playnext_from=TL&videos=OhocdGRs7wY&feature=sub[/ame]

... too ugly and too slow ...

не отключаемый голос навигации, это круто

 

harsh, несомненно, М5 - плохая машина. Медленная, дорогая и голос нафигации не отключается. Лучше взять MPS.