Заказать двигатель на японку (леворукую) по интернету

запасные части для нужного двигателя у офф дилера, и перебирать существующий мотор - нормальный мастер ставить контрактный, без переборки не станет - выгоды от приобретения никакой. Это как на морозе в штаны нассать - сначала горячо, потом еще холоднее

 

боюсь представить уровень ваших цен, если свап двигателя для вас не приносит выгоды )

 

Привозили контрактные моторы, правда на немцев - когда как. Если мотор снят вот-вот - ставили обычно без переборки, вроде даже ездят. .Лежалые моторы (от пары месяцев и более) - лучше вскрыть, ибо сюрпризы бывают весьма неприятными...

 

а мужики то не знали
половина конфы на свапнутых агрегатах ездят, а оказывается проще перебрать у оффов.


hAPPY,
что за двигло то?

 

Позвони мне или свой скинь? Могу с владика превезти.

 

Grafach, а 4G92 mivec можешь?

 

ко мне на ремонт со своими соплями приезжают

 

Каждый вариант считать надо. Бывает так что иногда проще взять контрактный агрегат и его откапиталить.
:-)

 

В своё время поставил около полутора десятков контрактных моторов. Минимум 10 из них всё равно пришлось перебирать в течении года после установки. Надо отдать должное, правда - именно перебирать, а не капиталить - прокладки, кольца, мск, сальники и т.п. мелочи.

 

под словом "капиталить" имел ввиду именно ремонт.
Понятие капитального ремонта , подразумевает разобрать агрегат, провести работы по дефектовке, и заменить дефектные детали на новые.

 

Ну да... Ибо поменять колечки, мск и прокладки/сальники - это просто перебрать...

 

это скорее называется схалтурить. если уже разобрал мотор, почему бы не откапиталить по-человечески тогда? хотя бы в сток. выйдет ну чуть дороже чем "просто перебрать"

 

Узнаю.

 

Причины две:
1. бюджет у заказчика не позволяет.
2. Всё в допуске.

 

В чем разница по бюджету "просто перебрать" или полностью откапиталить? Можно в цифрах?

Какая нужда тогда была "просто перибирать"?

---------- Сообщение добавлено 23.04.2010 07:25 ----------

По первому пункту считай в сток

 

HorstWessel, а как узнать, что всё в допуске?! Разумеется, разобрать двигатель

 

skyx4h4fvd93, перед разборкой неплохо б информацией запастись - расход масла на 1000км, степень утечек по показаниям пневмотестера, особенности конструкции двигателя - наличие ремонтных размеров деталей в магазинах нп