Автобусный транспорт Волгограда и области

Открою тебе секрет, людям не до твоих высоких принципов, твои теории гробовозок и скотовозок им неинтересны, им надо на работу вовремя попасть утром и назад вечером, автобусное начальство и водилы профи в придумывании отмазок для сокращения рейсов и схода с линии, у них на зарплату это не влияет, а маршрутчикам надо денюжку зарабатывать потому они и ездят и людей возят, ходили бы автобусы регулярно и на них нашлось бы пассажиров, хотя канеш если меньше 500 человек в сарае автобусное начальство считает что он пустой и пусть лучше стоит в гараже.

 

А по моему другое напрашивается...
Кругом цари; царьки; князьки и пр..

 

После закрытия Химзавода автобусный маршрут 30 реально сдох и им перестали пользоваться пассажиры .
22 автобусный маршрут изначально был мертвым, 40 пассажиров в день.
29 пал жертвой маршрутки 29 , которая одно время перебила пассажиров до ВооГУ. Кстати , этажа 29 маршрутка насрала на студентов и уехала в сторону Ашана.
19 маршрут сдох ввиду маршрутизации.

 

А не 77 автобуса ли? Его же в сентябре отменяли даже. А после того, как маршрутка повернула к Ашану, прошло 2 года - уже все 4 выхода могли бы восстановить.

 

С какого хера у них не зависит зарплата ?
Хочешь прикол , что пассажиры ждут на поклон маршрутку больше времени ожидания автобуса ибо они тупо не понимают , что маршруточка нехрена не способна переварить тот поток и тупо набрав народ на конечных , они гонят без остановок , а народ кланится .

---------- Сообщение добавлено 30.03.2016 23:13 ----------

В пики он вполне нормально мог на подмоге работать.

 

Хочишь прикол, за опоздания на работу натягивают по разному в разных организациях, но приятного в целом мало очень. Люди стремятся сесть в любое доступное транспортное средство, фиг они там пропустят сараи в ожидании маршруток потому. Но сараев тупо нету или переполнены также с конечных.

 

но с другой стороны я много раз наблюдал как народ например игнорирует полупустой 59 автобус и набивается в аналогичную маршрутку, которая после него через пару минут проходит

 

colorprint, хотелось бы посмотреть на 59 автобусы вообще, особенно полупустые в часы пик и как там их народ игнорирует. Лет 7 назад когда я этими маршрутами ездил все это было из области ненаучной фантастики

 

утром регулярно ходят сейчас.
один раз встретил аж цепочку из 3 автобусов - 59, 21 и опять 59 ) шли с расстоянием в сотню метров

 

Видать Волгоград , это город , где живут люди любищие , что их каждый день натягивают, что готовы стоять по 40 минут , а не сесть в 2 и 77 автобус.
Не логично.
Друга от маршрутки лечил год , так только с порталом и живым трекингом автобуса , человек понял , на чем быстрее ибо пока он ждал джамшуда в Кировском , то автобус за время ожидания уже был в районе ЕЛЕЦКОЙ, а он все ждал и ждал!!!
Теперь спит на 30 минут больше или на 30 минут у него стало больше времени ибо он стал ходить на авобус , который идет по расписанию и в который можно легко войти.

 

Передайте вашему другу, что с запуском дачных маршрутов на автобусах 2 и 21 сократят 2 выхода и на 59-м 1 выход.

 

Слушай, MUFK, ты чего-то сам себе стал противоречить. То у тебя 29 прибил в сентябре 2015 77 автобус, то, оказывается, это сделала ещё раньше 29 маршрутка. То у тебя после прихода волгабасов люди стали уходить на них с маршруток, то, оказывается, их надо отучать. Ты определись уже.

 

Новая история из 77:
- набились с утра в средней и задней дверях и практически не войти
- я сам перед посадкой просился в переднюю дверь на пустую переднюю площадку, но водитель не пустил
- пришлось зайти в битком забитую среднюю дверь, расталкивать 10 человек, пачкать их обувью и самому пачкаться (грязно же на улице) и пройти на пустую переднюю площадку, при этом 10 чел., которых я расталкивал ругались на меня "куда лезешь, видишь битком всё"
- на следующих остановках водитель также не пустил в переднюю двух женщин, а в среднюю не зайти, они остались на ост-ке
- парень впереди завелся не на шутку, стучал в кабину, мол "мудило, что ж ты делаешь, пассажиров не пускаешь"
- водила в ответную "ты кто такой, шумишь, передняя дверь на выход"
- парень продолжает "тут никто не выходит, а женщины остались на остановках, ты че себе позволяешь", я парня поддержал и тоже на водителя полаял, но далее ...

ВНИМАНИЕ:

- пассажиры стали заступаться за водителя и говорить парню "ты зачем хамишь и с утра заводишь водителя, не нравится, езжай на маршрутке"
- парень говорит мол "сегодня он тех двух женщин не пустил, а завтра же он может Вам не открыть и уже Вы останетесь на остановке"
- из салона "не уедет, мы же ща влезли, и потом влезем, а женщины чего стояли ждали возле первой двери, нужно было давиться в среднюю или заднюю" (и это при достаточно пустой передней площадке).

Вот не знаю кто здесь прав, НО судя лично по себе скажу, что по итогу я растолкав 10-12 человек и проходя мимо них испачкав их ботинками, оказался все равно впереди салона ровно также, если бы водитель просто пустил меня в переднюю дверь без толкания и пачканья пассажиров, а две женщины остались на остановке, а салон впереди был также полупуст .

 

Я не знаю как и что вы анализировали, но как правильно заметили выше: выбирая между ожиданием "приедет-не приедет" и "поместимся-не поместимся", народ естественно выбрал джамшутки. Если бы автобус ходил в часы пик регулярно и с адекватным интервалом, то на маршрутках ездили бы по мере необходимости. А сейчас, даже с учётом портала - всё равно лотерея получается: приедет по расписанию или решил что харош и домой уехал.
Ещё раз говорю вам: в утренние часы все маршрутки набиваются на конечной и уехать очень сложно. Мимо нас проезжают 4, 84, 10с - все битком!!! А вы про 1 единственный автобус говорите. Причём небольшой вместительности, типа ПАЗика.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2016 10:11 ----------

Абсолютно верно!

 

ну так продвигаться внутри надо, кто ж виноват

 

ну так вот

а можно было

 

В этом и есть главная проблема.
Вы ненавидите людей, своих пассажиров. От общ транспорта хотите только прибыль. А ОТ должен быть для людей, а не только для денег. Сначала завоюйте доверие людей. Пусть автобусы выходят в рейс регулярно, по расписанию, с нормальными интервалами, в любую погоду, не зависимо от прибыли. Люди привыкнут к тому что на автобус можно надеяться (как сейчас на троллейбус или СТ)

---------- Сообщение добавлено 31.03.2016 15:55 ----------

Других нормальных маршрутов в городе нет. И не всем надо туда, куда ходят 2 и 77.

 

Именно. Причём самый желаемый вариант получения прибыли это пилить бюджетные дотации не выводя автобусы из гаража

 

лярды, трилярды, мультилярды, коротко и емко.

 

Я еще раз спрашиваю ? Какие бюджетные дотации ?
Если этих дотаций не будет , то дедушки , бабушки и инвалиды будут ездить ЗА ДЕНЬГИ.
Я еще раз повторяю , что бюджет компенсирует ТОЛЬКО льготников и не копейки больше.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2016 20:55 ----------

Кто ненавидит ? Я прибыль не хочу , а хочу чтобы были РАВНЫЕ условия для Джамшуда и для ОТ !!!
Запрет остановок где-попало
Налоги в бюджет , а не в лапу пахана

Пока не будет равных условий , не будет нормального ОТ.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2016 20:56 ----------

Совокупность факторов , а еще увы и терракт наложился. Психологически людям тяжело стало в 29 садиться.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2016 20:58 ----------

Согласно плану закупок транспортной работе , сокращение будет ТОЛЬКО на 59. План закупок на 2 и 21 подтвержден.
Возможны сбои , но они зависят от графика поставок новых машин из Волжского.
Волгабас уже просрочил поставку первых 15 машин.

 

Не надо прикидываться дурачком, весь автобусный ОТ муниципальный начинается с дотаций на закупку автобусов. Слепому видно что на чистую прибыль никакая автоколонна не купит себе и запорожца со свалки. А льготники да, они и составляют основной контингент сараев так как у них много времени и мало денег, платные пассажиры предпочитают маршрутки увы.

 

Балаболить не надо ! В 2 и 77 более 85% пассажиров деньги платят.
И кстати много коротких пассажиров стало получаться.

 

И шо, автобусы закупаются из чистой прибыли автоколонн а не из дотаций ? Про 85 % не буду уточнять, можно и 146 % смело заявить чо там, трындеть то не мешки ворочать )

 

В нашу деревню джамшуты льгонников возят бесплатно. Они частники, им никто ничего не компенсирует...

Хреново! Надо стремиться!

В свое время товарищ Дарвин говорил про "естественный отбор", при котором выживает не сильнейший, а наиболее приспособленный...

Ну, дык, а самолетами летают и в метро ездят...

 

Золотые слова. Я полностью сторонник ОТ. Но ОТ на популярных маршрутах, который ходит раз в час и после не 23 минимум, это и не общественный транспорт. Просто транспорт, но уж точно не общественный.

 

Вы точно из Москвы ? Так у вас маршрутки по контракту ДепТранса работают со всеми компенсациями . Не надо народу лапши подкидывать.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2016 23:06 ----------

Расскажи как ?
У маршруток нет налогов , а автобусы ими со всех сторон обложенны , а еще рембаза со всякими техниками , а не ангар с Джамшудами, которые тяп ляп и готово и не кокой ответственности.

 

Усе вызывайте срочную помощь, будите санитаров

 

Слушай вызыватель , а что ты считаешь налогами у Джамшудчиков ?
Покупка путевого листа и занос пахану ?
Дружище , а поделись будь добр , а то пока от тебя конкретики нефига нет , одни вызовы.

 

Да чо там делится, у них у всех фиксированный налог с машины, или чтото подобное, платится в налоговую инспекцию, от выручки не зависит.

 

Это у тех , кто легально ? А много у нас легалов ?
Вот 63 маршрутка в Кировском , официально нет в реестре и закрыта 1.5 года назад.
На маршруте 4 машины ездят и куда чего они платятят. А еще всплыла 71К , тоже не легал, а 59З , там вообще 30 машин без разрешения возят.

---------- Сообщение добавлено 31.03.2016 23:50 ----------

Так шо , вызывай врача кому то другому , а лучше себе.