Олег, "я себя под Лениным чищу". На самом деле он это говорил. Собственно, у нас в НИИ на проходной висел плакат "Социализм - это прежде всего учёт". На всякий случай посмотрел в Яндексе - там эта фраза чаще всего трансформируется в "Социализм - это прежде всего учёт и контроль". Но правильный - без контроля. Это было сказано на стр.57, том 35 на заседании ВЦИК 4 (17) ноября 1917 г. в ответ на запрос левых эсеров: http://leninism.su/works/74-tom-35/1537-zasedanie-vczik-4-17-noyabrya-1917-g.html ---------- Сообщение добавлено 13.01.2017 23:48 ---------- Производили даже: http://forum.infostart.ru/forum67/topic38184/
В СССР я пропустил, наверное, все начала фильмов (сейчас по случаю досматриваю начало, дальше не смотрю), соответсвенно, выпуски новостей тоже. Но у меня стойкое ощущение, что это из какого-то анекдота про Брежнева.
В 88 году наши при строительстве нефтепровода в Ираке порвали оптоволоконную линию. На ремонт спецов вызывали из Италии.
Да не. Я таким постоянно промышляю. Просто любят здесь некоторые против таких постов повыступать. ---------- Сообщение добавлено 14.01.2017 02:28 ---------- Кстати, все помнят Васильеву из Оборонэкспорта? Так вот её папа свой первый миллиард заработал на производстве волоконно-оптического кабеля. Что позволило ему обеспечить высокий уровень жизни дочери, поездки по курортам, где она собственно с Сердюковым и познакомилась. http://www.ocs01.ru/ p/s/ Подосрала она отцу конечно знатно.
Ну почему сразу подосрала. Может и наоборот, способствовала росту отцовского бизнеса. Да вы же не думаете что Васильева работала на свой карман? А её покровители сидят высоко и умеют быть благодарными.
Постановление это от отчаяния. При отключении должников, они подключаются самостоятельно и горят, уже там гибли дети. Они уже изымали временно там детей сроком до 3-х месяцев. Ничего хорошего в этом всем нет, но вырывать из контекста не надо.
Обеспечить корабль-музей "Аврора" хотя бы одним холостым снарядом. Соответствующая табличка на пирсе. Для внешних врагов ЯО, для внутренних - этот один холостой снаряд. Система сдержек и противовесов.
Ты тоже считаешь что Путин танцует под дудку Госдепа и все его усилия направлены на отстаивании интересов США и развал страны? Что другого объяснения политики партии и страны нет. Или он не хозяин а стране, не руководит ей и не возглавляет?
Это надо быть реально психом или уродом, чтоб поливать грязью все, что связано с Родиной. Доктора Иллинойса, дайте сумашедшему успокоительное.
Батяня_вомбат, Даже обыватели знают что в СССР авиация зачастую была убыточна и дотационна. Не думаю что коммерсы приналичии спроса просто не хотят новые маршруты открывать. p/s/ а что за источник? Судя по карте(Сочи-Геленджик) не сильно достоверный.
Хрень все это. Обывателям в уши напИсали, что авиация СССР была убыточна и дотационна, чтобы эти обыватели не бухтели при раздербане социалистической собственности. Березовский одобряэ...
Сканы расписания 1975 года вас устроят? Но в общем, если убрать ставшие не актуальными с распадом СССР рейсы в республики, и малую авиацию, число рейсов сократиться раза в два. Как и пассажиропоток. Из расписания видно, что масса рейсов транзитные. Википедия говорит что современный пассажиропоток аэропорта Воронеж примерно треть от советского времени. Вполне адекватное сокращение. Добавьте, что это 1975 год. Другие самолеты, другие цены на топливо, экономика другая. У меня большие сомнения, что современный А320 рентабельно эксплуатировать с промежуточными посадками каждые 500-700 километров. ---------- Сообщение добавлено 15.01.2017 02:04 ---------- А это зависит как считать. Нам в ВУЗе приводили пример советского подхода к себестоимости и подхода капитализма. Стоит ГОК. Занимается производством, допустим, медного концентрата. Месторождение бедное, руда плохая. За такую себестоимость + транспортировка эта медь никому не нужна. Одни убытки. НО. Помимо основного производства есть вспомогательное. Где из той-же руды извлекают драгметаллы. И заводские экономисты валят все в одну кучу, в итоге производство очень даже рентабельное, показатели одни из лучших в Союзе. Завод работает и кормит небольшой городок и пару поселков. Но чисто экономически выгодней основное производство свернуть, модернизировать производство с ориентацией на драгметаллы и уволить 70-80% персонала. И иметь прибыли в три раза больше. Но в СССР подобная инициатива не нашла бы понимания.
комент один от туда мне понравился из етой сцылки, действительно вопрос... "так если всех в тюрьму сажали и голодом морили, кто ж летал так часто? тем более не из Мск или Спб, а из какого-то Воронежа?))))"(с)gnatchenkoav...
А320 естественно будет нерентабельный на такие расстояния. Ибо это среднемагистральный самолет. А вот какой нибудь региональный турбопроп на 40-60 мест, с высокой топливной экономичностью - это самое оно. Такие "маршрутки" по всему миру летают по региональным направлениям. И везде они выгодны. Но такие маршруты не вписываются в стратегию нашего сегодняшнего национального перевозчика. Соответственно нет и подобного авиапарка. Поэтому все летаем через МСК, отдавая двойные деньги. Вместо рейса Волгоград-Самара (630 км.) национальный перевозчик получает бабло за два рейса: Волгоград-Москва (850 км.) и Москва -Самара (800 км.)
Батяня_вомбат, вот по чеснаку за такое можно и расстрелять. Читал лет 5-ть назад как один чувак продал Мин.Обороне парашюты с гнилыми нитками. Похожий случай. Воровство это одно, но заведомое убийство это совсем другое.
Да я не спорю насчет плотности потоков. Сам помню как родители при СССР постоянно летали. Я про расположение Сочи и Геленджика. Такое ощущение что составитель схемы не был на черноморском побережье.