Разбился самолёт. 19 марта. Ростов.

Уже первая фраза воодушевляет и вселяет оптимизм.

Великолепно!

Да собственно я тоже говорю - отчаиваться не надо.
Всегда можно найти адекватную терапию, которая как бы сохранит индивида. И если не устойчивая ремиссия, то хотя бы отсутствие отрицательного прогресса уже в некоторых случаях обнадеживает.
=============
Ну я как бы хорошо понял о чем ты писал, но нехрена не въехал.
Если не влом - напиши попонятнее. Постарайся не использовать простолюдинские слова и выражения. Они мне не в полной мере понятны.
От них веет затхлостью и патриархальным укладом.
Мы, как люди интеллигентные просто обязаны быть выше таких примитивных форм общения.

---------- Сообщение добавлено 21.03.2016 10:17 ----------

В аппаратную часть может быть несколько входов.

Слышал, что после Пермской катастрофы втихоря прошерстили в наших самолетах буквально напильником все что можно и что нельзя.
Результаты шмона, естественно, не сообщаются.
Но больше ничего такого не было.
Внезапно, ростовский борт НЕ наш вообще никак.

 

Это как?

 

практически никак.
Как человек интеллигентного свойства и конституции, я использую, в обыденной жизни, язык Пушкина, Достоевского и Василия Петровича Иванчикова - интеллигентного и образованного человека, слесаря 5-го разряда нашего ЖЭУ.
Ты же излагаешь свои мысли согласно парадигме общения простого люда. Вот и не получается у меня без словаря осознать ход твоих мыслей, контекст, семантику, фонетику и т.д. что приводит к неминуемому конфликту понимания твоей аргументации в моей когнитивной реальности.
Иными словами, слова-то я прочел. Но смысла не понял.

---------- Сообщение добавлено 21.03.2016 10:35 ----------

Ладно. не буду тебя троллить. Влом.

Не понятно. Это ты про пропаганду для свободных граждан или про отсутствие информации в концлагерях ?

говори проще - пофигизм.

СМИ всегда выполняют ровно такую задачу.
Включая блоги и даже социальные сети. (опыт Украины 2010-2013 года и прочихъ арабских весен чуть более чем показателен)
Причем СМИ эту задачу выполняют всегда и везде.
Хоть в СССР, хоть в России, хоть в Штатах, хоть в Зимбабве.
У них такая функция - крутить мозг. Читай Пелевина - WOW-фактор.

Эт ты про что ?

 

Куда уж ещё?

Redrik, на самом деле никто не знает, как летает самолёт:
[ame]https://youtu.be/Mgeybk3F86Q[/ame]

 

Ну, чтож - значит судьба.

---------- Сообщение добавлено 21.03.2016 11:05 ----------

Дело не в отсутствии, а в ее неадекватности реальным условиям. Ну проще говоря - когда информация есть, но в силу каких то причин она в целом не приводит к формированию устойчивой, адекватной реальности картины мира.

 

С таким настроением слона не продашь...

 

Это не тот случай, когда пилоты были совсем в говно? Пепелац их напоил?

 

А когда картина мира соответствовала реальности ???

Я тебе больше скажу, как человек поичтывающий квантмех - вообще никогда картина мира не соответствовала сама себе.
Так... с некоторой долей вероятности и приближения. Кот Шредингера мурлыкает и трется мне о ногу

А уж чтобы модель мира соответствовала представлению индивида об этом мире -
Мы тут только недавно землю двинули и небесную твердь остановили.

---------- Сообщение добавлено 21.03.2016 12:22 ----------

out, ходят невнятные слухи, что пилоты были в норме и в адеквате.
Подробностей я давать не буду.
Кто в теме - тот в теме.

 

Все так, рассматриваются возможности принятия решений. Больше их или меньше.

В принципе по экспериментам нацистов понятно что можно довести вероятность до нулевой.

 

Магадан, нувот. Ты сам и ответил.
=======
Кстати, заметь. Это не у нацистов проблемы. Это, скорее у нас, православных. Пропаганду можно закрутить так, что маманегорюй. (типа за веру царя, и отчество, шашки наголо, голова в кустах)
А в Западной-же культуре ихний человек мечется над другой дилеммой -
"достойно ли смиряться или нужно оказать сопротивление .... и даже сдохнуть от того"

 

Из исследований депривации следует простой вывод - способ подачи информации и содержимое. регулируют способность человека принимать осознанные решения и могут приводит к тяжелым, часто неизлечимым последствиям в психике.
Условность тех или иных представлений здесь не причем.
Речь о том что нынешние СМИ, работают как раз таким образом.

 

А могут и не приводить.

Все зависит от крепкости и устойчивости психики. От воспитания. От культурных ценностей.
И наоборот - от степени воздействия на эту психику извне. От "силы" воздействия от "вектора" воздействия или даже "векторов".

Деформация психики в наше время стало обычным делом. Идеалы и ориентиры меняются чуть ли не раз в десятилетие.

Но ты почему-то упираешь на депривацию, забывая в тоже время, что существует обратный процесс - идеализация определенных ценностей.
Если при совке деньги декларировались как зло, то сейчас все с точностью до наоборот и это же явление идеализировано и стимулировано.
Природа не терпит неуравновешенности. Любая неуравновешенность приводит к разрушению и все равно приводит к равновесию.

 

Redrik, здесь же речь не о природе а о том как и что делает человек.
По твоей логике можно и законы устранить - природа сама все уравновесит

 

Магадан, по моей логике мы с тобой несем пургу далеко за пределами топика.
И если уж иногда пурга бывает интересной (ну там стеб, наводит на мысль, троллинг), то целесообразность этой пурги, лично от меня - недоступна.

 

А аудиозапись переговоров поддельная?

Слухи и вправду слишком невероятные.

 

Угу, только ты забыл самое главное и первичное - изоляцию от социума (что, собственно, и означает термин "депривация"). А уж остальное - как повезёт, вплоть до уровня подаваемой информации равной нулю. Теперь, если ты сказал достаточно умных слов, значение которых не совсем понимаешь, будь добр, объясни, кто и кого при современных СМИ от социума изолирует? И, к тому же, как видно, ты и сам рад часть общества изолировать от информации, судя по

 

Обычное дело. Специалисты этого направления давно в курсе.
Порою такие загогулины происходят, что диву даешься изысканности и искусству инженеров, которые создают эти вещи.

То, внезапно, самолет упал.
То подводный космический аппарат Фобос до Марса не долетел.
То еще какая хрень.


Однако точно сказать ничего нельзя. Вся эта область чуть более чем скрыта.
Хотя..... Сноуден сказал, что в подразделении именного этого направления работают около 2 тысяч человек отборных инженеров самой высшей квалификации.

 

18:31, 21 марта 2016
Причиной падения Боинга в Ростове-на-Дону мог стать заклинивший руль высоты

Об этом Российской газете сообщил источник, знакомый с ходом расследования. По его данным, штурвал мог замерзнуть из-за резкого перепада температур, и когда пилоты при очередном заходе на посадку пытались вытянуть самолет, им просто не хватило времени и сил, чтобы сдвинуть руль. Источник сравнил ростовскую катастрофу с падением Боинга при посадке в Казани. По его мнению, самолеты приближались к земле по идентичной траектории.
====================================================================
Очередное балабольство. Вытянуть самолёт... они что, по глиссаде снижались с углом более 45 градусов и в это время замёрзли рули высоты? Пока самописцы не расшифруют, можно говорить только о сваливании самолёта но не о причинах...

 

а вот по аналогии с дорогами - у нас в РФ что настолько исключительный климат? нигде ж вроде с такими же проблемами не падают. так часто.
ввели войска - упал самолёт.
вывели войска - упал самолёт.
совпадение? не думаю. (с)

 

Бесит то, что хотят все свести к одной проблеме. Погода. Вина пилота. Неполадки. Экономия. Не может быть однозначности никакой - на данном этапе точно.

Особенно про Погоду. Эксперты, профессионалы говорят о том, что это вообще чуть ли не стандартно-идеальные условия" для затянувшейся весны. В Краснодаре, Мин водах были похожие условия.
Сдвиг ветра - совершенно штатно. Метеоролог сказал про эти якобы вихревые потоки (или как из назвали )- это глупость, они гораздо,гораздо выше.
К тому же Аэрофлотовский экипаж вообще 3 раза пытался садиться, и ничего. И Свердловск улетал, и Чехи назвали ситуацию с погодой стандартной для посадки(что так же было и на запасных АП).


Но главное - что все-таки опять Боинг 737-800! На втором круге. Вот это реально очень страшно. Как-то уже становится страшно. Хотя понимаю, сейчас конкурент будет использовать все возможные ресурсы для того, чтобы использовать эту ситуацию на собственное благо (все же бабки решают все). Но против фактов не попрешь - вновь Боинг и та же модель.

 

Просто ряд причин можно обобщить до вины КВС, если забить на подробности.

 

Особенно раздражает, что все с тупо экономией связывают. Будто одни дубайцы так делают. У нас неадекватные цены на совершенно,безобразно обесценившуюся нефть! Ясен пень, заправляться АК будет дома. Так сделал бы любой.
Это вовсе не повод обвинять в намеренной экономии -самое главное-ценой жизней!
Даже логически надо бы этим умникам подумать. КВС, второй пилот - это те же люди, блин, они хотят жить, зачем им самих себя гробить!

 

Кьяритта, не нагнетайте. Во-первых, это не та же модель - в Казани был 737-500, в Ростове - 737-8KN. Во-вторых, 737 - это реально самый массовый самолёт.

 

но они еще и хотят работать тоже. А нынче с этой работой -туган. Если будут чаще среднего уровня нарезать круги и тем более -уходить на запасной, от них любая АК избавится в первую очередь! Зачем ей убыточные пилоты?

 

и такие дебилы управляют самолётами.

 

Да всем тогда пилотам это выгодно , если так судить. Не только экономным дубайцам.
Аэрофлот 3 или 4 раза круги нарезал - и ничего, пытался сесть. И другие так же поступают.

 

Конечно нет. Вот например:
Количество посещений форума

и "Россия - Прямые иностранные капиталовложения" Есть прямая связь.

 

Разделяю Ваше негодование. Похоже у нас в России шабаш СМИ, пританцовывающие на костях погибших, заявления различного ранга икспердов, несущие херь с умным видом, после очередной авиакатастрофы - стало очень недоброй традицией.

---------------------------
denokan написал продолжение к своему первому посту по поводу произошедшей катастрофы:
Ростов. Отметаем воду

 

Тов.Кошкин, видно, очень эксперт сейчас востребован для комментариев и просто для зевак - сайт не открывается совсем.

А все же относительно Боинга. С Аэробусом именно таких катастроф не было, а здесь цикличность.

 

Кьяритта, 320Й Айрбас на 20 лет моложе, а людей погибло на 800 человек меньше (3800 у Боинга 737 с 1968 года)