В Волгограде открылась вторая очередь скоростного трамвая!

Только мне кажется, что интервалы между СТ2 плавно от 7-15 минут выросли до 15-20? Или это мне так "везет" в последние дни?

 

да нет, сегодня утром как раз минут 7 был интервал максимум

 

а в СТ1 контроллеры в вагоне, не? )))

---------- Сообщение добавлено 20.12.2011 19:13 ----------

в смысле ширина в 1,5 ширины тачилы? или что?
бордюр хоть нормальной высоты?
а то в рашке тротуар тоже как парковочные места рассматривается, водятлами рашковскими...)))

 

Ну это да

 

Очевидно, имеется в виду пересадка на "площади Ленина"/"Комсомольской"/"Пионерской".

На второй-то очереди? Не смешите. Или мы уже доукомплектовываемся новыми вагонами?

 

Это кондукторы на данных станциях (кроме "Пионерской") не реагируют на вошедших, а вот если на дальнейших остановках забредут контролеры... Билеты же на СТ и СТ-2 разных серий?

 

А думаешь, они там нужны после 19 часов???

Это к чему?

Радомская, Моздокская, Рокоссовского, Порт-Саида, Детский центр...

Логика в оплате факта посадки с проездом хотя бы одного перегона.

---------- Сообщение добавлено 21.12.2011 14:31 ----------

Да, считаю. Ибо время - слишком скользкий параметр. Который запросто может сожраться аварией или пробкой - в итоге ещё должен будешь. Для тех, кто хочет билет на время, есть проездной: время равно одному месяцу.

---------- Сообщение добавлено 21.12.2011 14:37 ----------

Это какому же? Что и где изменилось в худшую сторону?

---------- Сообщение добавлено 21.12.2011 14:41 ----------

При чём тут экономия??? А то, что все северные остановки на оджной табличке, тебя не смущает? На каждой новой остановке (кроме конечной) как раз 3 таблички: одна с предыдущими остановками, одна с текущей, и одна с последующими. Вот потому на "Профсоюзной" "ТЮЗ" с "Ельшанкой" вместе оказались.

Это задел на будущее - чтобы потом таблички не переделывать.

Да, было дело. Только был это тогда ещё "Волгоградэлектротранс". Но те времена давно прошли из-за наступившей конкуренции с маршрутками.

---------- Сообщение добавлено 21.12.2011 14:47 ----------

Чего только не придумаешь, лишь бы 10 рублей зажать.

Тебе нужно от "36-школы" до "Площади Ленина". Одна поездка в одном направлении? Так с какого бодуна ты платишь за пересадку на "Детском центре"??

Блин, за 10 рублей удавиться готовы, ей богу! :frustrate

---------- Сообщение добавлено 21.12.2011 14:50 ----------

Вот именно!!! О чём и я твержу!!! А если раз-другой в месяц съездили, то эти копейки и разговора не стоят! А когда нет пробок, то ещё есть 8А. Проблема на пустом месте, блин!

---------- Сообщение добавлено 21.12.2011 14:53 ----------

Пересечения туннелей нет, если что.

---------- Сообщение добавлено 21.12.2011 14:55 ----------

Во-первых, учи геометрию: это не пересечение. Во-вторых, в местах, где один под другим проходит, всего лишь ограничение скорости.

 

В центре живешь? Тракторозаводскому, какому же. Ежедневно подхожу на остановку и пропускаю новый трамвай, ибо мне дальше "Монолита" ехать с работы. Только не надо втут про проездной говорить, ага? Ну до кучи теперь в принципе практически перестал ездить на новых трамваях, как и все тракторозаводчане, кому утром надо в центр, а вечером домой.

 

Пока нет. Хотя неофициально с к ним отношение имею.

 

Я сказал, как это выглядит сейчас. Еще умилило, что скамейки поставили не сразу. Ага, зачем народу сидеть при интервале движения 10 минут и выше? Пусть старшее поколение качается. Я все к чему? К тому, что эту вторую очередь "сто лет" делали, а в итоге куча косяков.

 

При тут чём "трамвай-троллейбус"??? Весь сыр-бор в этой теме из-за пересадки с трамвая на трамвай. Проездной на трамвай стоит 510 рублей.

 

Pif, мож, как-то поспокойнее с народом-то? Праздники вот на носу :-) Троллейбус при том, что люди не только трамваем пользуются. Я вот, например. А еще, бывает, маршрутками и автобусом, потому проездной выходит покупать накладно

 

При чём тут новый трамвай вообще??? Если бы его не было - тебе легче было бы?
Старые практически все на своих местах остались и шпарят один за другим. В чём проблема?

Это уже другой вопрос. Совет купить проездной на трамвай был дан Муфком и мной именно в связи с пересадкой с трамвая на трамвай. Проездной "трамвай-троллейбус" стоит 720 рублей. Проездного "трамвай-троллейбус-автобус", увы, пока нет, ибо конторы разные.

 

Ну какбэ шло обновление транспорта, приятно было ездить в новых вагонах. А теперь мне почти фиолетово, есть новый или нет. Сегодня с утра ехал в старом чешском трамвае, которые, наверное, еще лет 20 назад были не новыми. В общем, твоя позиция ясна - все зашибись, кому что не нравится - сами дураки. Дальнейший диалог не имеет смысла

 

А ты видишь иное решение? Или предлагаешь закрыть на фиг СТ2 и вернуть все новые вагоны на СТ??

ЗЫ. А вот высокомерие включать не надо: мол я такой охрененный, а вы все тут дураки, и дальнейший диалог не имеет смысла.

Да, кстати, поставка двустороников - это было вовсе не обновление транспорта, а именно поставка вагонов для новой линии. старая осталась неизменной.

 

стоил бы тысячи полторы наверное

 

colorprint, что так мало?

 

Полторы тысячи быть не может по определению, ибо даже без объединения в единый проездной в сумме они значительно меньше стоят.

 

ну так средняя сумма разовых талонов при проезде раз в день туда-обратно тоже меньше проездного получается, и ничего

---------- Сообщение добавлено 21.12.2011 16:54 ----------

Сколько сейчас проездной на один вид транспорта стоит?
20 рабочих дней по 2 поездки в день = 400 рублей без проездного.
Проездной по логике должен стоить ну рублей 350-360 максимум

 

22 же.

Ну да, а маржу перевозчика выкинем? Какие-то детские рассуждения, право. И даже сейчас, при всех золотых или платиновых проездных МУП "Метроэлектротранс" убыточен.

 

а в разовых талонах нет маржи что ли??

 

Ну давайте сделаем проезд 20 рублей, а проездные по штуке на один вид транспорта - видимо, сразу убытков не будет.

 

на западе в большинстве стран общественный транспорт вроде тоже убыточен )

 

а вы живите не в рашке и пишите не на рашковом и для рашков, ок?

если считать прямую выгоду то да. А если посчитать сколько придётся построить 15 уровневых магистралей если все дружно сядут на тачке, то ОТ супер-мега выгодный.

 

не я статью в вики писала)) чего только не придумаете, лишь бы 10 рублей слупить

"А Койково - это где?.."

---------- Сообщение добавлено 22.12.2011 00:47 ----------

похоже на то, что вся петрушка с пересадками - это акция по активизации продаж проездных билетов))

 

Повторяю для тех, кто в танке: я пока там не работаю, и потому пока я такой же пассажир, как и ты. Разве что знаю чуть больше в этой сфере. Так что ничего я не слупляю.

Тут неважно, откуда и куда едешь: если не знаешь, где "36-я школа" находится (а это вообще-то конечная трамвая на Ангарском), могу тебе другой пример привести. Например, проезд от "Жилгородка" до "7-й больницы". Тоже одна поездка в одном направлении. Пересаживаться придётся, допустим, на "Радомской". Откажешься платить?

Вообще-то про поездку в одном направлении в правилах сказано просто для того, чтобы по прибытии на конечную пассажиры не ехали по тому же разовому билету в том же самом трамвае в обратном направлении: им дают понять, что в обратную сторону разовый билет уже недействителен, а не то, что "в одном направлении" можно ехать как угодно далеко с любым количеством пересадок. Вот для таких пассажиров как ты, видимо, нужно вносить поправку в правила и писать "на одну поездку в одном направлении на одной единице транспорта". Иначе пассажиры с твоей логикой будут от Спартановки до Красноармейского района ехать не платя за пересадки, мотивируя это "одной поездкой в одном направлении".

 

Речь была о проездных.

Я к этому не призывал, если чо.

И?

 

всё ок, я уже разъяснил, что убыточность может быть, если хозяин у транспорта - частник. В таких случаях получается идиотское ньюёоркское метро, которое всё равно было национализировано, т.к. доколе. В случае же с нормальным хозяйством надо считать не только доходы/расходы конкретно МЭТа но и расходы бюджета на росавтодор.

 

МЭТ можно сделать прибыльным , отмена льгот и вуаля.

 

а за льготников разве из бюджета им не компенсируют?