Автобусный транспорт Волгограда и области

вообще интересно, насколько правильно это везти безбилетных пассажиров с точки зрения правил перевозки? Мерещится мне что никак не правильно. Случись что с таким пассажиром то для страховой (а щас же все перевозчики застрахерены) он никто. Как-то странно это всё наблюдать со стороны муниципальной конторы.

 

а теперь самые свежие новости по планам:
1. волгобасы 2015 года выпуска не будут привлекаться для обслуживания ЧМ 2018г., ибо с таким хламом особенно с системой вентиляции только позориться перед всем миром, уже несколько машин из ПАТП-7 ушатали прилично за почти год нещадной эксплуатации;
2. волгобасы 2016 года выпуска (весна) возможно будут привлечены для обслуживания ЧМ 2018г., если их раньше времени не угробит отдел эксплуатации ПАТП-7;
3. ставка будет сделана на 3 и 4 основные заказы по федеральной программе

 

которые раньше 2018 года ждать не стоит, дабы не ушатали?

т.е. они это понимают, но делаться то что-то будет?

 

да, все всё понимают, поэтому после торжественной линейки в июне ждем запуск нового расписания по 77 маршруту пока на 30 машин......решили маршрутчиков до конца не кошмарить да и самим чтоб на деньги не сильно попасть....
во втором полугодии 2016 года планируется увеличить до 40 машин выпуск по 77 маршруту
пока ПАТП-7 из 50 автобусов получило только 11

 

ну в той же москве вроде далеко не все маршруты до полуночи прямо работают... зато есть ночные маршруты специальные, которые только ночью (и всю ночь) работают и почти через весь город проезжают... можно и о таком варианте подумать. минут 20 интервал им и норм.

---------- Сообщение добавлено 24.05.2016 17:08 ----------

77 и так уже неплох... 21 лучше бы нормально сделали )

---------- Сообщение добавлено 24.05.2016 17:10 ----------

в Барселоне например нет турникетов, только панель для оплаты. кондукторов тоже нет. и все счастливы )
если проездного нет - можно оплатить одну поездку при входе водителю (заметьте, при входе, а не при выходе) по почти двойной стоимости по сравнению с проездными.

 

не переживайте, на 6 и 21 также будут добавлены машины
также точно будет скорректировано расписание на 2 и 88
отдел эксплуатации уже все подготовил
если любопытство через край, можете позвонить по тел. 45-02-69

 

Кого ушатали ?
Лучше про 1208 скажи , вот там аддддд.

 

Хренапуро приструнили, а техника находится в гораздо лучшем состоянии чем в ПАТП-7, продолжается набор водителей и др. персонала, есть планы, которые в ближайшее время начнут реализовываться - также после торжественной линейки

 

Наблюдения за последние пару недель:
1. "Портал информирования..." забросили совсем: судя по нему, на 21-м работают по 2-4 автобуса, на 59-м - от 0 до 2-х.
2. На 59-м в утренний час-пик выпускают "мягкие" двухдверные ЛиАЗы - хрен влезешь...
3. Смотрю, проблему с разгерметизированными стеклопакетами в Волгобасах решили радикально: удалили внутреннее стекло. Интересно - работа механиков или сам завод догадался?
4. С работы ехал сегодня в 77-м: при пустом автобусе и открытых имеющихся люках и форточках (общим числом 6 дырок) было жарко, на табло гордо горело "В салоне + 32".

 

Ну... Москва - это территория. За всю сказать не могу, но у нас в деревне за мкадом в 5 утра точно начинают ездить (с собаком выхожу гулять, вижу), а ночью иногда с бассейна около 12 ночи выхожу на остановку и больше 10-15 минут почти никогда не ждал...

 

руководству ПАТП7 и говноводилам говнобасов на это накакать, но говорят официальные жалобы помогают как-то в легкой форме перетерпеть +32.

 

Их нужно напечатать столько, чтоб сложить веером и обмахиваться...

 

Погодку видели? В степи стеной льет.
Ниче, водила 88го гнал как сумашедший, не видно ни хрена, он водой с трассы легковухи полностью встречные захлестывал...

 

На 88 уже скорректировали. Регулярно не выполняются минимум 2 выхода. Утром дыры 6:30 - 7:07 и 7:07 - 7:40. Началось это после праздников и совпало с приходом нового директора.

 

Средняя исполняемость рейсов по 88 увы не выше 65% (((.

 

угу заметила, прифигела

 

это нет слов, одни выражения...

когда уже водятлы додумаются табло это отключать что б народ не нервировать?

 

Нормально придумали, вот только сформулировано странно, это машины мешают общественному транспорту, а не наоборот.

 

В любом городе есть автобусы. Как правило, в маршрутках не могут ездить пожилые люди, им даже даже места не уступить, потому что и сами-то в три погибели запихиваются люди. Автобусы нужны однозначно. Вот у меня недавно машина сломалась, я на общественном транспорте "гонял")))

 

маршрут 000
от Спартановки до Заканалья
бегают 000-А, 000-Б, 000-С
000-А останавливается на каждой остановке
000-Б на каждой пятой
000-С по 1-2 остановки на район
электронный билет на поездку (таймер 45 минут)

 

Ту277, маршруты, похожие на А и Б есть в Мск. Очень удобно доезжать до остановки автобуса Б быстрее, чем на А.

А как его отслеживать?

 

прежде чем внедрять билеты на время, надо избавить общественный транспорт от пробок, чтобы за 45 минут точно знать, куда можно доехать.

 

Alone_In_The_Dark, даже с обычными электронными проблемы бывают, когда валидатор не считывает карту. Видел как-то в маршрутке контроллеры докопались до мужика, из-за того, что у него не отразилась оплата. Хорошо, что куча свидетелей нашлась, которые видели, зеленую лампочку, когда этот мужик прикладывал карту, а так бы штрафанули.
А тут время... На входе сработала фиксация, а на выходе нет. В следующий раз списалась плата за N-дцать часов...

 

это в каком городе? в Москве?

 

45 минут для Волгограда как-то маловато. Тут от Вокзала до Юбилейного автобус час ехать будет. Без пробок. Напомню, что длина Волгограда это как два диаметра МКАДа...

 

Да, я про Москву.

В старые советские времена дорога на трамвае от тракторного до второго волгограда или жилгородка была аж с двумя пересадками, т.е. платить нужно было 3 раза.

 

По 3 копейки. Ок 9-12 рублей на нонешние деньги, в зависимости от методики пересчёта.

 

Ребята, я не против, чтобы был один длинющий маршрут от Спартановки до Татьянки за 15р. Но я реально понимаю, что перевозчикам нужно как-то хоть что-то зарабатывать.
Почему-то никто не предлагает, чтобы поезд от Волгограда до Улан-Удэ стоил, как до Камышина...

 

Я вас уверяю, что вполне себе можно заработать за счёт ротации пассажиров. Если стабильно будут ездить с нормальным интервалом и не до 17.00, а потом стадом в гараж.
А если ещё и электронные билеты ввести, то выручка превзойдёт все ожидания Я уж писал об этом выше. Ведь не даром уже лет десять этот вопрос замыливается, кому-то очень не хочется левый нал терять.
А в нашем Ямограде за всё это время не нашлось мощного "паровоза", который бы победил эту мафию. Что губернаторы, что мэры, всё шантрапа какая-то(. Вот и живём как в колхозе. Каждый раз как приезжаю из Москвы, да и из некоторых других городов и первые дни на контрасте впадаю в депрессию

 

Есть ли инфа про 88 сегодня ? По порталу вообще 2 автобуса всего.