Прогрев машины

Никакой разницы. У меня нет жора масла совсем, межсервисного долива никогда не требовалось, хотя я и не прогреваюсь особо, если стекло чистое. Но у меня и не грузовик.

На защиту/землю тупо не течёт ниоткуда? Тогда маслосъёмные кольца смотреть.

 

Турбина есть? На турбодизеле такое бывает, когда сырая погода сменяется морозом - влажный воздушный фильтр может замёрзнуть до полной непроходимости и мотор начинает подсасывать масло из турбины. Пару раз попадал на такое.

 

@sema, во, ты ещё скажи можно ли аккумулятор заряжать на авто не отключая или нет?

 

я подзаряжаю последнее время не отключая ) а что может случиться ?

 

да с часок хоть постой.
мысль такая - мало резче густеет - хуже стекает, остаётся в полостях.

тебе главное убедиться, что оно в трубу не улетает.

 

Всё зависит от зарядного устройства. Есть устройства с отключением по напряжению- с ними ничего страшного(как и пользы мало). Но есть такие, которые могут по мере зарядки дать и 20В "в сеть". Может подключенная постоянно электроника не выдержать... Заряжать лучше малым током(меньше 10% от цифры емкости. Напр. АКБ 50 а\ч 2-3 А заряжать..., но дольше. Доливать, если такое возможно, только воду, заряжать только когда в банках не лед.....

 

Разумеется, нет. Там сборка 4S и на выходе ~16 вольт. После старта (как начинает работать гена) контроллер отрубает банку от машины.

 

вот буду завтра смотреть.

не атмосферник. лансер 9 1.6

 

почему нельзя глушить когда кого-то прикуриваешь?
все же сначала цепляют провода и только потом ключ в замке крутят

 

Какая-то дичь. РН отменили?

ЭБУ может заболеть.

 

Мне вот тоже когда-то давно подсказали, что во избежания риска проблем с эбу, донара следует глушить двиг. Дальше помоему уже становится понятно, что в цепи появляется рабочий генератор и соответственно другие показания связанные с эл.током, и эбу у авто которое заводится неверные данные которые могут пагубно сказаться на этом самом блоке, вплоть до перегорания,чего не кому не пожелаешь. Не у всех это случается, не со всеми, но случается, знаю одного на 10ке так сгорели мозги.

 

да йоп.
так глушить или не глушить?

 

Не вижу ни одной причины(если Холодок конечно чего-нибудь не расскажет), чтобы оставлять донара заведённым. А причины что бы глушить, я выше написал. Может я сумбурно высказался. Ещё раз. Если донар заведенный стоит работает, от него провода цепляют к авто которое надо завести, то у этого авто будут неправильные данные о параметрах тока, которые могут повлиять на его здоровье. Или может они будут правильные но превышающие допустимые значения, прошу прощения, не знаю как правильно выразиться.

 

как раз @Xolodok, пишет, что

хотя он тоже, не чтобы сумбурно выражается. вообще х поймешь, что он пишет.

 

ты как прочитал? я говорю не глушат!!! когда обязательно

@sema, ты можешь расшифровать?

 

Он тоже самое имел ввиду, что хоть кол им на голове теши, донора не глушат, то есть имеет ввиду что его глушить надо.

 

не глушат - глушить не надо

 

Иногда прикуриваемый не заводится. Если завести донора напряжение повысится, можно еще погазовать.
@Xolodok, регулятор напряжения и еще там всякое.

 

Имхо, неглуша донора, можно и донора ухайдошить.
В частности гену.

 

странно..@шеф, то изначально меня правильно понял...

не фильтр помех. он работает в цепи возбуждения генератора, и на всплески в сети никак не повлияет.

и убить как можно больше умных устройств в машине.

 

Обобщу, чтобы понятно было:

Подъехали к "мертвецу". Заглушили свою, накинули параллельно "сопли" к "мертвому". Завели свою, дали поработать для подзарядки 10-15 минут. Заглушили свою, заводим "мертвеца".

 

так то спокойней

 

С- сервис.

 

@sema, я летом выезжал на базу стройматериалов, фура застряла под шлагбаумом, ни своих выпустить ни чужих впустить .

меняю предохранитель на коробку, и уезжаю - 8 тыс к оплате..

 

@Xolodok, за то, что какую то пиZтюльку поменял столько денех? ))))))))

 

@dk-34, а ты в курсе сколь ща оригинальная диагностика стоит?
а передвижная мастерская?

 

А как же эвакуатором в гараж? Там и 80 можно было взять.

 

Да в целом, можно. Но это переделывать электронику автомобиля надо. Ибо зарядка его чуть сложнее
Опять же, в морозах ему плохеет. Да и работа при высоких температурах, то же не сулит ни чего хорошего.

 

Литий-титанат можно использовать. Но он золотым будет. Да и какой смысл? Он точно так же может разрядиться. И ты точно так же потащишь из дома бустер.

 

У жены, сегодня, АКБ сел в ноль. ХЗ как так вышло. ДАже эта шайтан машинка не помогла. (ну у меня и совсем дешевый варинт).
Село так, что даже электроника ни какая не включалась. Ни ЭБУ, ни дисплеи, ни лампочки всякие
Даже подключив бустер, повернув ключ зажигания просто в стартовый режим, признаков жизни не было.
Подогнал свой логан, по старинке, подключился кабелем. И даже так, признаков жизни нет. Завел двигатель логана, раскрутил до 2500. И через ,минут 5, начала слабо пищать сигналка на шкоде, потом громче, громче и еще громче . Потом, уже, получилось отключить сигналку. Но бортовая электроника не включалась. Еще минут пять, дали возможно включиться всей электронике и произвести старт движка
АКБ новый. Но в последние месяцы, жена очень редко и мало передвигается (5-7 км суммарно) раз в 3 дня. АКБ постепенно разряжается... Надо, тащить его домой для зарядки. Или самом на работу покататься в спорт режиме (что бы оборотов побольше было)

Так то та. АКБ же не только для старта движка нужен. Еще и куча бортовой электроники питается, которая, даже в "спящем режиме", потребляет не мало.