Китайские авто: стоит ли брать?

@colwaz, потому что седан седану рознь.
Как и кроссовер кроссоверу.
Кому и Веста кросс невеста.

В городе удобнее всего не седаны и не кроссовки, а маленькие и ловкие хэтчи.

 

Да ясен пень. Только не нужно утверждать что кузов кросса это выше на уровень чем седан. Я знаю парочку людей которые вообще не признают высокие машины по причине того, что они рулятся хуже чем седаны. Так же некоторые утверждают что в седаны нужны корячится, а в кроссы удобно садиться. Я прям так и вижу как люди корячатся в беху семерку, эс класса и а8...

 

Маленькие хэтчи будут очень маленькими и внутри. Тогда уж кей-кары, которые, по сути, тоже полукроссовки-полувэны. В любом случае, это высокая машина - чтоб в салоне чувствовать себя хоть немного человеком.

Я не сильно слежу за жизнью знаменитостей. Но когда попадаются фото-видео каких-нибудь спортсменов, актеров и тд с машиной/в машине - в 99% это будут какие-нибудь эскалэйд, ленд роверы, кроссовки от мерса, бмв и тд.

 

ага, а на s классе голодранцы ездят, которым на ленд ровер не хватило.

 

Не совсем так. Не ездят на s классе. На s классе возят )

 

так и про то. как одни бедные в него то корячатся? И крыша на голову давит. В папахе не посидишь. Не то что в ленд ровере.

 

и те кого возят не любят фоточки выкладывать в отличие от

 

У меня ген дир служебные ауди а6, и е300 сменил на полисад с капитанскими сиденьями. Ну честно, время седанов уходит, вон фолькс некоторые свои седаны вообще из линейки убрал из-за низкого спроса,а вот с кроссами все норм

 

Очень спорно. У меня 7-ми местный кроссовер (до этого был седан и универсал), у жены хэтчбек. Для поездок по городу (особенно на работу и обратно) я бы выбрал седан, хороший такой, не слишком большой седан.

 

Я бы сказал, что подавляющее большинство из них (по тем, что продаются и ездят у нас) - с мизерным и смешным багажником, без слез не взглянешь. Исключения - единичны.

 

Каждому свое, я не навязываю, но мне седан не зашел, хетч ниче, но кросс (увеличенный хетч) больше зашел. Как вторую машину возможно, но я один водитель в семье и нужна универсальная машина, большой кросс полностью устраивает...

 

Купил в Корее дизельную копию Renault Captur, 19 года. После Форд Фокуса небо и земля, и посадка, и обзорность, и экономичность, все на высоте. Да, багажник маленький, но на то и сиденья раскладываются.

 

Что вы там пихаете в багажник постоянно?
у меня постоянно пустой катается, кроме иногда пакетов с едой, что туда еще пихать?\
детские санки, чемоданы чтоли

 

У меня в багажник (которого в кроссовке нет) помещается лодка/ двиг/ бак.
Правда, при такой погрузке всем остальным забито еще полсалона ))) На третьего место выделить бывает проблемно.

 

Братан, только управляемость хуже фокуса.

 

Ну поскольку у меня лодка, в которой комфортно рыбачить вдвоем, то больше двоих мне сажать в машине в поездках на рыбалку не требуется. Весь шмурдяк рыбацкий как раз помещается сзади при разложенных сиденьях, и даже не до потолка.
А вот в январе ездили в Архыз вчетвером, с полным экипом, и, когда на обратной дороге остановились на местном рынке купить грибочков-сувенирчиков, то уже чуть ли не ногой утрамбовывали все в машину. Хорошо еще, что у меня задний диван складывается 40:20:40, в середину как раз хорошо вошли все лыжи. Задумываюсь о боксе на крышу. Но у меня скорее не кроссовер, а универсал повышенной проходимости.

 

Шнива?

 

@Робин, акита?

 

Это у вас лансера 10 не было, после него багажник и мазды сх5 кажется просто огромным, к тому же по высоте удобно в багажник класть- вынимать.

Ну он же не в формуле участвует на нем.

 

Это так про любой авто можно говорить...

да.

 

вот когда слышу про управляемость, меня прям подтряхивает. Вы че, лосиный тест каждый день сдаёте? Большинство пердит по пробкам в 99% случаев, либо плетутся по трассе с максимально разрешенной скоростью. управляемость зависит от пилота в первую очередь, а уж потом от клиренса и настроек подвески. И я больше чем уверен, тут Фернандо Алонсо нихрена нету.

 

Не, E84. "Повышенная проходимость" обычно имеется ввиду не внедорожник, а подключаемый полный привод и чуть увеличенный клиренс. То есть повышенная относительно хэтчей/седанов.

 

все!

почти каждые выходные снегокат, ватрушка-при наличие снега

 

Безусловно. Я не знаю где и как вы используете авто. Но по пробкам я не тащусь, их просто нет в Волгограде (когда я слышу про пробки, меня прям подтряхивает, расскажите про Волгоградские пробки жителям Краснодара, Москвы и Сочи на худой конец ), а вот лосей на дороге вижу каждый день.

 

Более общепринятый термин "олени".

А вот кстати да. В седане из багажника достаешь поклажу, а из кроссовка - вытаскиваешь. Удобнее.

 

Бокс на крыше позволяет ездить на горнолыжку в киа соул вчетвером со снарягой.

 

хрен с ним. обыкновенная езда по городу. вот плохо управлялся москвич 412. все остальные современные авто, на которых приходилось ездить, управлялись отлично.

 

Видно со спиной у вас проблем ещё не было.

 

В седан ещё засунуть надо постараться. Был Мондео: багажник вроде большой формально, но фиг в него что-то засунешь через этот «лючок». В кроссовке может не такой глубокий, зато можно использовать весь объём (в тч и высоту)

 

Брал дустер после элантры как раз из-за багажника, т.к. в высоту или в "этот лючёк" багажника не влезали 2 детские коляски. А в последствии думаю не влезали бы и велосипеды, самокаты и пр. ватрушки с санками. Но вот посадку я бы хотел ЕЩЕ выше! Как в рамниках.