Случайно не в арконте белджи рассматриваете? а то есть вариант бесплатно сигналку с автозапуском поставить
@leronchik, я пока смотрю по тому, что в наличии, мне не нравятся доступные цвета. Жду, когда появится что-то подходящее, а не белое. Автосалон сам по себе неважен. Тогда и буду конкретно заниматься. Параллельно и другие модели смотрю, но пока по совокупности качеств и рассрочке на больший срок, склоняюсь в сторону Джили.
@Microlab, мы себе темный серый взяли, белый там совсем никакой, без металлика, простецкий белый Просто если надумаете, пишите, подскажу как сигналку бесплатно получить И настоятельно рекомендую покататься на тест драйве, там у них рядом полигончик небольшой удовольствие точно получите
@Dimanuga, не хочу в эти качели ввязываться. Когда машина есть, по ней договориться проще. Предпочитаю в таких вопросах свой интерес не афишировать, ибо если ты готов ждать, значит, заранее себя поражаешь в переговорной позиции.
Если в пригороде живешь - бери буханку. На переферии ее недостаки не так заметны, зато достоинств масса. 8 человек + водитель, ездит буднично везде, никаких ремонтов ходовой, подвески кроме замены расходников. Малолистовые рессоры, тоесть комфорт. 880 кг груза можно везти - номинально. большой салон. Можно закатить мотоцикл. Можно немножко бегать. Тащемта лучший автомобиль в галактике.
Гений маркетинга . То что в наличии априори дороже, чем то что ждать под заказ. Ну так можно ждать "на пороге салона" до скончания века.
Какой нах в ней комфорт? Там унижение и боль начинается с момента открытия двери и проходит только через пол часа после поездки)))
Любая новая машина первые пол часа дискомфортна. И к любой можно привыкнуть. Разница проявляется более обьективно когда на ней ездят постоянно целый день. Но мы же не работу обсуждаем. Я вот например езжу на таблетке уже 7 лет, и мне вполне комфортно. Я не езжу с постоянным осознанием проблемы). Более того - пересаживаясь на типовой седан когда это бывает нужно - я чувствую гораздо более сильныи дискомфорт,, чем при первой поездке на таблетке. Особенно после долгого перерыва. В основном изза лежачего положения близко к дороге. И непривычных органов управления. Скажем - не очень понятно есть ли в, педальном узле педали. Такое ощущение что их нет. Это существенно напрягает. Но и не только. По трассе если ехать дальше 200 км, то тоже ощущается что таблетка не слишком удобна. Но для нескольких поездок в год в такие поездки, это не критично. Даже с учетом что они у меня обычно на тысячи километров. Сложно сказать почему так. В конце концов я и просто за рулем достаточно напряжен и поглощен процессом. Не езжу на автоматизме. Это само по себе приводит к тому что часть напряжения которое может быть вызвано дискомфортом именно по эргономике - должно быть не так заметно. Но факт есть факт, если не жить в машине - любая спустя некоторое время будет ощущатся нормальной.
Ну понятное дело - другое представление разрушало бы миф о комфорте - как цели). Я не ощущаю никакого дискомфорта, а вовсе не считаю его приятным).
Таблетка это срань, как и прочая продукция уаза. У нее есть предназначение, больше ничего. Ни комфорта, ни безопасности, ни технологий. Эту спецтехнику давно пора продавать наряду с тракторами.
А что не срань? Чойта?ездил на ней или обс? Сколько аварий? Это гомно ещё зачем? Трактор вне конкуренций
Да ****** канеш,меня на камри возили за 500верст по ровному асфальту,я на пол пути укачался обрыгался и все кишки через рот чуть не вылезли потом два дня посрать не получалось толком и ничего не ел и не пил,так вот и интересно Буханка И
В сравнении с более менее современным автомобилем. Я бы даже сказал со всеми остальными автомобилями. Потому как буханка она наверно сейчас одна такая.
А что, есть кайфующие от авто, в котором: 1. Летом жара пдц, движок в салоне, окна открываются условно, кондера нет 2. Зимой харю обжигает, а ноги дубеют (это про водилу). В салоне дубак, для тепла требуется тюнинг 3. Все железное и неудобное. Даже сиденья. Ощущение что они тоже железные. 4. Она не едет. Жрет ведрами но не едет. Нах нужен такой авто? Его предназначение - это вывезти по бездорожью неприхотливых туристов куда-нибудь в горы, грязь. И то недалеко, чтоб они не приуныли совсем. Чтобы отвезти доярок по раскисшим дорогам в их хлева, или газовиков-нефтяников на точки докинуть. И да, это что-то типа трактора. Там скорее всего проблемы на твоей стороне были, а не на стороне камри))
С современными таблетками все не настолько плохо). По салону, не хватает регулировок сидений. У водителя и рядом - есть. Принмлемо. Остальное легко устранимо. Разве что кондей морочно делать. Я не делал. Хотя в планах был - не жмет вроде. По экономичности - она лучшая в классе для этого двигателя. Но это не просто автомобиль а транспортное средство.
Почему же, верхневальный 16ти клапанный с цепным приводом ГРМ, вполне норм для утилитарной машины. Его и форсировать можно. Причем большой потенциал. Из недостатков - качество запчастей. Все надо мерять на биения, люфты и тд.