Хочу обменять гтр33 veilside

а кадиллак эскалад устроит?

 

Какого года этот суперавтомобиль?

 

ARCHILLES, солярис или русс авто.... себе оставь свой реставрированный металлолом) быстрее бы закон ,чтоб не дольше энных лет авто могло быть пвтомобилем )

 

Scv1dvarD, мало того он еще может быть конструктор лего собранный на коленке "умелыми" русскими руками))

 

пипец ну я понимаю там ферари какой редкий реставрировать там. или хотя бы бэшечку. но нисан??? еще бы таз-гнилушку нашол на помойке и "реставрировал-бы антиквариат"

 

ну да насчет "реставрации" ты чет мимо выразился

 

Возможно реставрация после ДТП?

 

наверно поедет так, как не поедет чипованный 1.8-2.0 тфсай ваг дрыгатель.

 

Это не данное ведерко раза два уже пытались безуспешно продать?

 

реставрация

 

Ребята с этим дричпаком шутки плохи. Он наверн 6 горшков турбо или битурбо. Очень длинный у него паяльник. обогнать можно вот только я не знаю чем. Конеш v8 4,8т сделано в Штутгарте решает но стоит он больше чем последний гтр) чуваку реально повезло, только непонятно почему он хочет избавиться от него.

 

довольно просто 5сек https://www.drive2.ru/l/7509797/

---------- Сообщение добавлено 02.11.2015 08:45 ----------

и да, с расходом топлива не придется голову забивать.

 

Если вы найдете дурака, который предложит вам поменять ваш антиквариат на солярис - это будет сделка века!

 

шкода нынче классом повыше нисанов будет. Хотя лет 30 назад было наоборот. Шкода реально поднялась. Среди азиацких чертей ниже нисана разве что китаёзы, хотя и те уже догоняют. У азиатов нынче Хонда рулит, затем мазда с мицубисей, затем таёта, а нисан-днище. И это видно даже по дизайну.

ну как непонятно, дорог-то у нас нету! Где ездить-то на етом бодрячем антикварном нисане? Рискуя на хорошей кочке поехать дальше уже без двигла, и некоторых частей подвески. Тем более, что все равно будут смотреть как на придурка. Я даже знаю точно момент, когда будут смотреть и называть придурком. Вот стоят все на светофоре, затем все поехали, етот нисан тоже поехал ( 0-100 за 4 с, есс-но) затем уткнулся в следующий светофор, все остальные подьехали, встали, и вот в этот момент все будут смотреть, тыкать пальцами, хохотать, и называть придурком. Особенно на высоких пузотёрах, т.к у них посадка выше и они смотрят свысока.

---------- Сообщение добавлено 02.11.2015 13:12 ----------

я бы в твоем случае нисан менять пытался бы на гранту. и то врядли. вот увидиш.

---------- Сообщение добавлено 02.11.2015 13:16 ----------

правильно что отказался. обычно пробег назад отматывают. а этот наоборот зачем-то вперед намотал. врядли просто ошибся, скорей всего какой-то хитрый умысел. прикинь, что он с тачкой натворил и в других узлах и агрегатах?

 

не я, вы сравниваете.

а то с чем я сравню, вам не очень понравится. например кайен , по сути тот же ваг сегодня, не напрягаясь там в стоке 400сил, после чипа вообще зло, да еще и грузовик на колесах. реальный ниссан на днях фоткал, но вы ведь не такой продаете.

 

тот что на фотке немножко 35й кузов, корч. и кстати единственный в России 35й, умеющий прогревать заднюю ось))) бюджет под 10ку мультов...... это алтехно домой чалило видать с Грозного в Москву.

 

видать все на резину ушло

 

Разумеется, если сравнивать порше и гтр то все о чем может мечтать Ниссан это быть быстрее порше. Неправильно сравнивать китайские переключатели на самом современном гтре с консолью верту на порше. 4,8 Т ставят и в панамеру и в 911 и в другие порше. гоняться с ними на машине 90-ых - сами понимаете.

 

имхо самое оптимальное что можно сделать с этим лего....это продать все целые не сильно б/у ништяки на нисмо клубе. ГТР -это все таки довольно массовый а/м, делать из него легенду не надо...это все таки не супра тарго что бы за него деньги отдавать. Счас их в целом состоянии немного. а лет пять-семь назад их в мск, ростове, и тем более на дальнем востоке были кучи по 250-400 рублей. и еще rb26 det в придачу могли пару штук дать.....они почти все распилы-конструкторы.
PS как я понял ва за свой экземпляр хотите более 700 тыр (раз на камри не поменялись)...имхо тогда за такие деньги у него должно быть безупречное состояние...и самое главное история!!!, т.е участие в выставках, соревнованиях....а пока что у вас большое количество тюненых запчастей, а не а/м.

 

это авто для того что бы дуть! верно? из этого следует:
дуть от души в влг на нем не получится, в городе типа Токио - другое дело или на автобанах Германии, Австрии и Швейцарии, а у нас колхоз((( вон хоть жукова доделывают, можно дунуть будет от земки до аиста, но только ночью)))
наши дороги злее вашего ГТРа так что в конечном итоге это деньги на ветер и он посыпется и не оправдает надежд времени и денег в него вложенных.
а так тачка безусловно агонь! но не для бездорожья влг.

 

1400000 это очень круто