Ну просто куча вопросов по Шниве)

Scv1dvarD, 47 перед от центра колпачка , 45 корма дорестайл
Скорость тут не играет роли, её только надо выбрать так чтобы не раскачать машину, она может быть как 10 так и 50км\ч. Амморты хорошо помогают проходить ухабы, но не пружины. Назначение пружин и аммортов разное, пружины несут кузов и обыгрывают кочки, амморты делают работу пружин плавнее и успокаивают паразитные колебания. При этом амморты не несут нагрузку кузова

 

Sashko, вианор вроде как. И я там делал и сделали мне, но это с пятого раза, короче неприятные впечатления остались. Про Кастор они не слышали и вилки не ставят, благо я на глаз его выставил правильно в гараже. В начале мне вообще шиномонтажник начал делать, я ему типа чо за нах, он да все ништяк я так сто раз делал. За 5 минут он все сделал, похвалил ещё меня как я точно на глаз выставил сам выехал перед ним круг сделал и след от покрышек намекнул ему что некуй браться за работу которой не знаешь. Потом он ещё час мучался, потом приехал мастер и ещё часа два мучался, потом опять круг и опять резина чертит, в итоге они ещё 3 часа колдовали и все таки сделали, но Кастор в 2,5 так и не захотели уводить. В итоге я оказался самым дорогим клиентом для них ибо потратили они 6 часов на меня и остались без денег, с 15:00 до 21:00. Хотя я звонил спрашивал выставят ли мне хотя бы вилками Кастор, на что радостный голос ответил типа конечно, мы спецы ниибаца и поэтому у нас сход развал стоит 1500 и заложено 2 нормо часа.

 

MrBlack656, вианор это и есть?

---------- Сообщение добавлено 21.08.2016 20:41 ----------

Sashko, а чем не устроило раз спрашиваешь?

 

Scv1dvarD, я тебе ещё 10страниц назад выкладывал фото с шайбами но шайб тоже много не положить, иначе на верхний отбойник уложишь на буераке. И сжатые пружины просевшие пробивать будут чаще и работать подвеска будет хуже,э ибо индекс упругости меняется в меньшую сторону, появится чрезмерная жесткость на мелких кочках, соответственно Гредер уже только на высокой скорости брать. Поищи в сети есть гифки как работает подвеска с разными пружинами и на разных покрытиях, занимательно. Вообще дурацкое чувство на просевших пружинах ездить, в городе каждую кочку чувствуешь, а чуть бездор и пробои начинаются.

 

старик Крупский, я про это и говорю, что лучше амморты заменить чем пружины.
b70, ну погоди, мы пока про сток амморты говорим и меняемые пружины.

 

старик Крупский, там скорее 1.8 новый. Они же хотели унифицировать двигатели, типа снизить затраты производства. А вообще без разницы какой там мотор, ибо даже в лимитед такая версия не пойдёт, будет одна кататься по дорогам Самарской области, как и желтая шнива экспедишен.

 

Scv1dvarD, по тех документации отбойник должен касаться чашки на шниве, на ниве зазор должен быть 12-15. Без зазора комфортнее ездить по мелким кочкам( считай в городе), на ухабах скорость сбрасывать надо. С зазором в городе без комфорта, но ухабы не сбавляя скорости проходятся.

 

Scv1dvarD, Зазора быть не должно на шниве, ну или самый небольшой. От пружин не должно зависить, жесткость определяется по динамическим показателям, хотя на АвтоВАЗе возможно все.