Need For Speed Underground

Smart

Ну это конечно - да... Но я думаю, что хотя бы по ВЕСУ и ЦЕНТРУ тяжести то они компенсируют отсутствие привода. Взгляни например на миату и 206 в профиль? видишь? центр тяжести максимально возможно уходит вниз + легкость 206. Она по идее рвать должна всех.
А она рвет тут!!!! Не поверите мужики!

 

Dark_Elven
Что по твоему есть центр тяжести и как его определить по внешним данным?
И с чего ты взял что в реале 206 легче чем миата. NFS вообще достаточно трудно назвать симулятором, это аркада чистой воды и соответственно физика и поведение машин аркадное и мало походит на реальные прототипы. (Хотя об этом судить я могу только так сказать теоретический так как не на 206 и не на миате реально не ездил).
Да уж рекорд все круче и круче, боюсь у меня такое улучшить не получиться.

 

Smart

Так я тебе что и пытаюсь сказать, ставя в сравнение эклипс и 206. В реале то эклипс в ралли не учавствует. Если приводить другой аргумент - 206 GTI уж точно будет самой управляемой машиной В РЕАЛЕ из всех представленных. Т.К. имеет меньший вес.
Вообще то в аэродинамике есть простое правило:на вид эстетично и строго - значит правильно!
На глаз тоже можно определить. Как ты думаешь, зачем в игре присутствует улучшение - изменение подвески? С каждым таким апгрейдом, посадка машины все ниже и ниже - следствие этого, она становиться более управляемой и быстрой. Где машина "шире" там и находиться центр тяжести. Еще немаловажный фактор это расстояние, между "началом" и "концом" машины, до ее колес. Т.е. тем меньше расстояние от бампера до колеса - тем лучше для управляемости.
А аркадой андеграунд был еще в самом начале... Я это понял, когда со всего маху врезался в бордюр, - сноп искр - еду дальше:D

 

Вновь начал проходить когда то уже пройденную игру. теперь играю просто ради интереса.

 

Dark_Elven
Поясни ка мне пожалста вот это

каким таким образом это растояние влияет на управляемость, на проходимость оно влияет а вот на управляемость ?

И вот это тож обьясни как это так.
Mister Devil
Да тут ошибочка вышла приношу свои искренние извенения.

 

Smart
Вес машины распределяется равномерно на все 4 колеса. В инете поищи.

Какая тут проходимость на такой подвеске???

это образное выражение "шире". Например...у болида F1 центр тяжести максимально к земле прижат.

 

Dark_Elven
А я то всегда думал что управляемость зависит от жесткости кузова на кручение, от параметров подвески (имееться в виду конструкция подвески, постоянного пятна контакта шин с дорогой ) а оно оказываеться все зависит от того насколько у тя короткий бамперь :D
Да и вес машины к твоему сведению понятие динамическое потому как когда машина разгоняеться то вес перекладываеться по большей части на заднюю ось, когда тормозит то соответственно на переднюю и в поворотах также. Поэтому собственно и просил тебя поеснить твою теорию можа ты чего интересного изебрел

 

нда... Попробуем так.возьми коробку компакт диска и две авторучки(круглые). поставь плашмя CD на эти две ручки. и теперь сдвигай обе ручки ближе к центру, максимально, чтобы диск не касался стола, а стоял как бы на колесах. представим, ччто один конец будет капотом, другой багажником. А потом положи на середину CD ладонь и премещай центр тяжести от "капота" к "багажнику". Диск легко касается стола.
Теперь отодвинь ручки максимально к капоту и багажнику соответственно. Как бы ты выразился, "чтобы был короткий бампер". И положив руку на середину - также покачай. Если ты коснулся края стола, не сломав коробку CD, то ты волшебник.

ты сам ответил на свой вопрос. Как ты собираешся добиться максимального соприкосновения шин с дорогой, если при повороте (или когда перекладываешся из одного поворота в другой). если центр тяжести твоей тачки находится высоко? Ты видел, как переворачиваются фуры у дальнобойщиков? Хотя бы в кино? посмотри вниматетельно.

 

Mister Devil
Уболтал, так как Dark_Elven меня так и не понял я закругляюсь

 

Mister Devil
Я б с удовольствием но пока у меня перекур относительно nfs достал уже порядком........вот немного отдохну к примеру пройду еще разок ХАЛО и тогда за рекорды возьмусь снова.

 

Mister Devil
Я - ЗА! Только я предлагаю вот что - свобода выбора, как устанавливать рекорд. Ведь в "Свободном заезде" рекорд будет намного выше(времени меньше), чем при гонке с тремя сопениками? потому что никто не будет мешать?Как при полу-позишн в F1?

 

Mister Devil
Да только если к примеру поставить легких соперников и отключить фишку из-за которой в конце гонки тебя по любому догоняют то будет так же как и без соперников так как они отстанут очень сильно уже на первом круге, так что енто все никчему, хочешь рекорд ставь рекорд и какая разница с соперниками или без.

 

Mister Devil
Ну в принципе если учесть что уже не долго и до второго ундера то может и пора, а вот как он появится так с новыми силами и темку новую напишем

 

Ну так вы решитесь или нет? Закрываемся до второго ундера?