Как красить машину правильно?

это уже неправильно

 

orjonnykidze,
Блин у тебя же инет есть-там всему можно научиться, но руку не набьёшь

---------- Сообщение добавлено 21.05.2011 22:05 ----------

Я думаю, через пару лет он все таки найдёт мастров по стеклопластику, и они оденут ему новую скорлупку в виде ракеты ну а пару лет старое ЛКП прокатит за грунт.

 

Да не покрасишь ты сам нормально-либо тонкий полуматовый слой будет, либо подтёки жёсткие. Уж мастера по несколько лет работают и всё равно бывают у них "огуречики". Отдай кому нить, чтоб за 3к облили тебе её поверх старой.

 

Что касается покраски авто - лучше в салонах делать, самостоятельно все равно так не получится, но если вас устраивают нахлесты и неровности слоев то делайте сами.

 

orjonnykidze, только снимать старую краску. Затем, варить, вытягивать, зачищать, шпаклевать, затирать, шпаклевать, затирать, грунтовать, затирать, шпаклевать, затирать, грунтовать еще раз, красить подложку, первый слой, второй, третий, лак в пару слоев и полировать.
Вот как-то примерно так, профессиональные маляры поправят.

 

поверх старой краски можно сначала положить тонкий слой кислотного грунта. с уменьшенным в несколько раз объемом кислотного разбавителя.

там не только работа денег стоит. Если красить не валиком, то куча денег уйдет на приспособы всякие. Плюс химия недешевая приличная (растворители, антисиликон, скотчбрайты и остальная муйня). А с дешевой косяки полезут.

ну и поторопиться стоит - скоро жара начнется, вообще хрен что сделаешь - оптимальная температура 20 град.

 

Одна из самых лучших книг по этому делу: http://alfamer.ru/shop/all.php?add=193

Товарищ покрасил по ней сам, в собственном гараже акриловой эмалью. Красил ворой раз (первый раз практиковался на Жигулях). Вышло очень и очень достойно.

Все кислотные протравливающие антикоррозионные грунты кладутся только на металл.

20 градусов - это минимальная температура по технологии. Шпиц Хеккер делает эмаль, которая "на отлип" высыхает при 65 градусах за 40 минут. За полдня - при 35 градусах (+35 летом у нас не редкость). Через три дня при +35 - уже под обработку можно пускать. Краску такую в Волгограде можно купитьв Интерколоре (если не загнулся магаз, конечно). Там же все грунты Шпиц Хеккеровские есть.

 

кислотники в слабой концентрации используются также при нанесении на старые покрытия для увеличения адгезии

 

Совершенно бесполезное занятие. По простой причине - любой кислотный грунт обязывает к нанесению сверху изолирующего грунта. И адгезия кислотного уже роли не играет...

 

это все равно что за углом у равшана, кто работает в СЦ? Пацаны, которые строят из себя мега пупков. Был недавно в тойота центре, УЖАС! пацаны по 18-20 лет, машины гоняют стоимость 2-3 млн. Глянуть направо налево, не увидеть ни одного мужчины старше 40 лет Какая цель у салона? Заработать больше бабла, после приемки машина отдается равшану на соседней улице, естественно за треть суммы которая берется с клиента. Салоны это спрошной развод на деньги ... по крайней мере в нашей ГОНДУРАССИИ

 

я блин покрасил диски (сначала чуть пошкурил, обезжирил, грунт 1 слой, 3 слоя краски и 2 слоя прозрачного лака) сохли сутки в гврвже, но потом на передних колёсах появился нагар от тор. колодок(( теперь не знаю как перекрашивать.. может краска до конца не высохла, как думаете??

 

orjonnykidze, если машинка хорошая и краска дорогая, то лучше отдать тому, у кого рука набита.
Если так просто чтобы цвет обновить на стареньком авто для себя чиста, то всю обшкурить (снять глянец со старого покрытия), места где косяки краски до металла зачистить и грунтануть. Потом потренироваться на воротах гаража и плавно двигая краскопультом покрасить машину... НО кроме краскопульта нужен хороший компрессор, если компрессор старый совковый, то может и конденсат в шланг отдавать, тогда нужно будет фильтры врезать...
Тут главное немного руку набить, чтобы факел был именно на нужном расстоянии, - чтобы укрываемость была хорошая и подтёков не создавалось.

 

если в аптечный проезд д1, то еще не страшно. вот куда арконт своих клиентов машины отдает, это страшно.

 

как раз играет. потому что происходит химическое связывание слоев, особенно если поверх кислотного наносить эпоксидный грунт. не даром в инструкции к кислотнику указано, что следующий слой не позже чем через 60 минут, иначе шкурить. а вот как эпоксидник свяжется со старой краской - большой вопрос.

 

У кислотников не бывает

в силу двухкомпонентности состава. И если отвердителя налить "побольше" - получится полная фигня, а не грунт, больше напоминающая гладкий лак, к которому фиг что пристаёт.

Там же указано, какой именно грунт наносить дальше. Специальный изолирующий (и никакой другой). Например, я использовал вот такой: http://www.intercolor.ru/catalog.asp?kid=29&cid=538&sbtid=210 . Сверху него, согласно тех.карте http://www.intercolor.ru/pages.asp?pn=490 - изолирующий http://www.intercolor.ru/catalog.asp?kid=29&cid=537&sbtid=341 . Если сразу на 4130 положить грунт-наполнитель - карсивыми пузырями идёт... Проверено уже.

 

у кислотников во второй банке не отвердитель, а кислотный разбавитель.

изолирующий грунт на кислотник - это чья-то собственная технология. в смотренных мной Вика, Реофлекс и Боди - поверх кислотного грунта кладется обычный филлер.

 

У Шпиц Хеккер 4130 вторая банка покупается отдельно, 3389 - это активатор адгезии по терминологии Шпиц Хеккер.

А это, типа, материалы для хорошего и правильного ремонта? Более вопросов не имею. Топикстартер спрашивал как правильно покрасить машину. Правильно - как-то вот так: http://www.intercolor.ru/pages.asp?pn=108

 

---------- Сообщение добавлено 22.05.2011 16:46 ----------

если уж совсем нет денег, можно сделать следующее:
-разобрать авто самому
-найти знакомого маляра или подготовщика(далее - Хозяин)
-стать рабом вышеупомянутого, делая всё по его указке
-сэкономить на материале, пользуя всякое гавно типа

-последние сбережения отдать-таки Хозяину, чтобы он загрунтовал, перетёр и облил.
-собрать самому.
Такая схема позволит прилично сэкономить, окраска обойдётся в 10.000р MAX!!!

---------- Сообщение добавлено 22.05.2011 16:47 ----------

и будет вполне приемлимое качество!!!
на первое время....

 

KENT8, Вика делает довольно таки сносную краску, но вот грунты у неё - ни в какие ворота... Да и минимальный уровень той же шпаклёвки должен быть ну хотя бы Novol.... Хотя тоже не фонтан...

 

DVR, да мне то более-менее эта кухня знакома) спасибо, конечно. а что, бывают шпакли хуже Novolа??? Она ж даже пахнет, как де***о, по крайней мере та, что по пластику.

 

Body понюхай - будешь удивлён, насколько ароматен Novol... В Волгограде с нормальными материалами вообще беда...

 

эк вы ролевые игры любите :_))

 

с чем работал, про то и говорю. мне лодку надо было красить, поэтому если бы хотел сделать дорого, пользовал бы не дешевые автоматериалы, а дорогие яхтенные

правильно - это прежде всего технология. а уж потом материалы. потому как схем окраски наберется не так много, а материалов - не сосчитаешь. не согласен?

 

скупой платит дважды.

 

Теоретически - под каждый материал - своя технология aka "технологическая карта производителя материалов".

 

зато сколько новых впечатлений и познаний.
во счас в тему народную мудрость выдам:
Жизненный опыт - это всего лишь красивое название бесчисленного
множества пережитых заблуждений.

 

Что-то тут все о технологиях дорогущих стали рассказыватьт, а человеку облить всего лишь надо. И пусть по старой краске,зато дёшего, можно подумать во сех малярках, строго блюдят технологиях. Как мне приятель рассказывал, когда в элитной малярке работал-разведут клиента на немецкий комплект, в итоге грунты и шпаклёвка с авторынка, ну а краска немецкая.