Ставим багажник на раму Format

В теме "Велосипед и позвоночник" я уже писал, что считаю рюкзак на плечах причиной перегрузки позвоночника. Потому, в моем понимании, багажник на велосипеде очень нужен, если приходится возить груз больше 5-7 кг.
А недавно у моей жены, взамен ее старенького Туриста, появился новый велосипед - Format Ixodes. Хорошая машина, но на верхних перьях задней вилки у него нет креплений под багажник. Мы его все же взяли - в надежде что-нибудь придумать. На форматовской раме между верхними перьями задней вилки вварена мощная, сплошная перемычка (за нее крепится заднее крыло), а не тоненькая трубка, как на Мериде и других рамах, которые я видел. Может, получится закрепить багажник за нее?
Я поехал во Фри Райд и спросил у продавцов, бывают ли у них багажники, расчитанные на крепление к этой перемычке. Они сказали, что не было ни разу. Я объяснил им свою проблему, и мне посоветовали купить где-нибудь некие "автомобильные хомуты". Что это за хомуты, где их искать - не знаю. Решил изобретать сам. Купил багажник за 780 руб. Там была еще модель за 580, но мне она показалась не такой надежной.
Новый багажник, естественно, был расчитан на крепление к верхним перьям задней вилки. Какое-то время я прикидывал, как бы закрепить его за перемычку, но ничего не придумал. Решил делать хомуты. Взял ножницы по металлу с усилителем (хитрая конструкция с двойным рычагом, позволяет резать довольно толстый металл), вышел на улицу и отрезал полосу от корпуса выброшенной стиральной машины, что лежала на стройке за нашим домом. Сталь попалась толстая, миллиметр, а то и 1.2, и резалась с трудом.
Вырезал из той полосы две заготовки - шириной 17 мм и длиной чуть больше 10 см. Обмотал перья виниловой изолентой там, куда собирался поставить хомуты. С одной стороны заготовки с помощью пассатижей и такой-то матери отогнул под 90 град участок длиной 10 мм, а оставшийся длинный конец, теми же пассатижами и с помощью той же матери, изогнул примерно так, чтобы он охватывал трубу пера с учетом толщины намотанной изоленты, но оставил хомут недогнутым - его же еще на вилку одеть надо!
Одел, согнул до конца, чтобы хомут замкнулся, и отметил, где надо отрезать лишнюю длину. Разогнул, снял, обрезал. Накернил, просверлил сверлом 6 мм. Снова поставил, согнул, подгадал так, чтобы сверления совпали. Поставил багажник, в тяги от него, что должны крепиться к раме, сунул винты, которые будут стягивать хомуты. С помощью отвертки, пассатижей, растакой-то, а так же и раз'эдакой матери вставил винты в хомуты. Затянул гайки. Все. Уф!!! Вытер лоб. А, черт, руки же грязные!..
Покачал - жестко, надежно. Килограммов 15 выдержит.
И пошел в душ...

 

2 Покер
Винты там стоят диаметром 5 мм, причем винты те не чета нашим, сделанным из стали 3. Качественные, каленые винты. Если их надежно затянуть - не думаю, что срежутся. Но если есть опасения - можно рассверлить под 6 мм и перерезать резьбу - только надо метчики и 1-й, и 2-й, ибо - алюминий, а он вязкий. И резать со смазкой.

Благодарю за высокую оценку моих постов. Приятно помочь брату/сестре по хобби.

добавлено через 2 минуты
Кстати, на рамах велосипедов Format проблема именно в отсутствии крепления багажника к верхним перьям задней вилки. Я, например, не знал как. Потом придумал, отсюда и тема. Может, кто-то ездит с рюкзаком на спине только потому, что не знает, как поставить багажник на свой вел. Я писал именно для них.