Маршрутки и маршрутчики

а сколько в волгограде нелегальных маршрутов?

13 без водителя вроде. раньше было много "табуреток" по салонам газелек, но очень давно уже их не видел. да и стоя никого не заставляют ехать, водила предлагает вам проехаться стоя в ущерб себе (возможный штраф) а вы добираетесь куда надо, вместо того чтоб стоять на улице...

вот простой как электровеник... зайди в велотему и посмотри тему на прокат велика, я когда захотел покататься, решил что мне дешевле купить б/у что-нить простенькое и выкинуть в конце лета, чем брать в прокат. и если я не хочу быть сильным и здоровым? кто тебе дал право за меня что-то решать??

 

Сейчас с эликтричками сложнее, раньше ведь был электрифицирован только город, сейчас еще и область, поэтому половину нынешних составов съедает область, но впринципе и оставшиеся сейчас много простаивают

добавлено через 1 минуту

она там давно уже есть

добавлено через 3 минуты

Прокат должен быть бесплатным, или почти бесплатным

А кто дал право гробить здоровье других выхлопными газами от газелей?

 

серьезно? а с Краснополянской вы мне до нее на велосипеде предлагаете добираться?

 

такое где-то видел/читал. берешь велик, кидаешь "монетку" когда ставишь его в любом другом месте на такой же "паркинг" - "монетку" получаешь обратно.
Alone_In_The_Dark,
лично ты дашь своих денег на организацию такого бизнеса?
лично я пару нормальных таких великов продам где-нить в деревне

 

Минэкономразвития внесло в правительство проект об отмене лицензирования на пассажирские перевозки автомобильным транспортом, до 20-ти посадочных мест включительно. Автоперевозчикам предлагается перейти на систему саморегулирующихся организаций, членство в которых будет обязательным. Идея эта витает в воздухе давно, и имеет шанс встать на ноги.
Далее по ОТ. Действительно, для муниципалов оптимальным было бы наличие, как минимум, 400-450 автобусов. Естественно, с разбивкой по вместительности. Тогда можно реально возобновить обслуживание "закрытых" маршрутов, и "наполнить" до нормы действующие. Назрел переход от дотаций муниципалам по проделанной "транспортной работе" к дотациям по реально выполненным рейсам. Как пример, в выходные по 23-му маршруту ползал ЛиАЗ, с тремя пассажирами, вместо соответствующего пассажиропотоку ПАЗ-а.
Вопрос о возрождении электричек пока у муниципалов на повестке дня не стоит, хотя федералы и пытаются "сбагрить" сей весьма затратный транпорт муниципалам.
Скоростной трамвай "растягивать" по городу смысла особого нет, ибо потребуется спрямление действующих путей, и обязательное их ограждение. Без этого вся суть "скорости" трамвая теряется.

 

Какой-же это бизнес, это городу выгодно, значит государство должно делать, и насчет краж тоже все продумано, почитай как это помоему в Дании если не ошибаюсь делается.

 

Alone_In_The_Dark,

а вы тамошние велодорожки видели? где тут вы их собираетесь прокладывать и на какие миллиарды? а без них толпа велосипедистов превратит жизнь города в кошмар, от них не увернутся ни пешеходы ни автомобили. маршрутка в сравнении с этим будет вспоминаться как аганец божий. реально.

 

Так же, как и во всех цивилизованных странах — турникетами на станциях.

добавлено через 3 минуты

Забористые фантазии. По улицам, полным дерьма, на велосипедах рассекать?

 

Алек ГЫ
не толпа велосипедистов, а толпа придурков, не уважающих никого и кладущих на ПДД, вот только они будут находиться за рулем разных транспортных средств вообще-то и много их будет за рулем 4-х колес кстати.

добавлено через 2 минуты

Турникеты признак диких стран, в цивилизованной люди платят сами, а в нецивилизованных нужно заставлять это делать, и прикрыть все лазейки, но этот путь дорогостоящий, Волгоград-1, Волгоград-2 перекрыты, турникеты, и что? туда нельзя пройти чтоль мимо турникетов?

добавлено через 2 минуты
И народ ведь ходит

добавлено через 7 минут
От станций электричек однозначно нужны подвозочные маршруты, состыкованные с расписанием электричек, оборудовать станции нормально, освещение, камеры,чтоб там было безопаснее.
Может быть вместо подвозочных маршрутов на таких станциях как железнодорожная, лесобаза, сделать подобие лифтов, только в горизонтальной плоскости, чтоб такая автоматическая штука без водителя, довозила от станции электрички до 2-й продольной ну и наоборот

 

Alone_In_The_Dark,
в Нью-Йорке на каждой станции метро турникеты. Люди платят сами. Те, кто перепрыгивает, рано или поздно попадаются полиции, либо детективам под прикрытием, и платят штраф в тридцатикратном размере.
В автобусах пассажиры платят при входе. Рядом с водителем стоит автомат оплаты. Ни разу не видел в автобусе зайцев. На чрезвычайные ситуации есть транспортная полиция, которую в любой момент может вызвать водитель.

 

Лучше повышать культуру людей, как в советские времена, чтобы заходишь в транспорт и платишь не потому что без оплаты не зайти или там тебя оштрафуют, а просто надо заплатить за проезд, значит надо. А турникеты кучу неудобств создают,намного удобнее садиться на станциях их не имеющих

добавлено через 1 минуту
Вообще отменить стационарных кассиров везде кроме Волгоград-1 и Волгоград-2, отменить сбор в 100руб за взятие билета не на кассе, на станциях где она есть.Поставить на пиковые рейсы по одному кассиру в каждый вагон, на рейсы средней наполняемости 1 кассир на два вагона, на рейсы низкой наполняемости, 1кассира на электричку.

 

Alone_In_The_Dark,
никаких неудобств турникеты в Америке не создают. Если турникеты спроецированы не дебилами, а толковыми дизайнерами и инженерами, а станции — грамотными архитекторами, то пользоваться ими — быстро и удобно.

И я в корне не согласен, что у нас улицы не освещены, патрульных машин почти не видно и транспорт не ходит по ночам! Транспорт должен ходить круглосуточно.

 

Вы явно курите не децкую травку

 

Да нормально с турникетам, их нужно на выход убрать, и установить контроль за проходящими. Многолетний опыт использования турникетов в метро, говорит о их удобности и целесообразности.

Такой лифт существует. Это восьмиосный, двухсторонний вагон, типа 71-154 и/или 71-630 или модели зарубежных производителей. Зачем изобретать велосипед, всё уже придумано

Так вот о том и речь, надежнее огородить линию, ну и естественно нужны контроллеры

 

надо бы, если бы, как бы...

"вода" все это... в условиях нашей страны отбить у граждан непомерную тягу к халяве получиться лет так за 200-300 в лучшем случае при условии огромного давления в этой области со стороны властей... поэтому я вообще в это не верю.
взять конкретный случай - меня. недавно ходил с друзьями в кино и они (студенты но работающие и зарабатывающие не менее 10-15к рублей, живут с родителями, семьи вполне приличные) предложиди мне по 2 студенческим купить 4 билета. общая экономия на 4 - 200-300 рублей... мне, реально, было неудобно так "обманывать" и я хотел купить билет по полной стоимости, но "закон толпы" не дал мне это сделать. так вот, сколько таких же относительно правильных чуваков в России в процентном отношении ко всему населению? 1-3% ?? менталитет наш заипешься побеждать

короче говоря - сталина на нас не хватает

 

Ты ещё Киевские КАПВЕЙ вспомни недецкая штука прибуманная БКМЗ для тряски денег из Киева. )))))

ДЛЯ ВСЕХ.

Вообще в наших краях - ТУРНИКЕТ опасная штука, усизнают как работает турникет на станции Влг1 то штрихкод не читает то временно не работает читай сломался, проездные эта штука тоже не берёт, а толстые жирные тётки которыедолжны помогать пройти турникет элементарно зимой на платформы не выходят.

Газелус 280!!!

 

MUFK,

толстые тетки на метро не ездят в мск? тут кто то предлагал всех посадить на велосипец... бедные толстые тетки

 

Не нужно сравнивать подземные и надземные станции, у подземных количество входов мало, а вот надземные без турникетов, если вокруг станции ничего нет , доступны со всех сторон, а при наличии турникета нужно на станцию заходить только в одном определенном месте, а если мне вот удобнее на Волгоград-2 зайти там где вот футбольное поле, нафиг продоить кругом метров 500-600 ?
Нет уж, пока что лучше чем кондуктора/кассиры не придумали, побывайте в Москве, если уж там вам понравится как оплата в транспорте сделана, ну чтож тогда, как говорится о вкусах не спорят, но эффективность турникетов по сравнению с кондукторами низка, собираемость ниже, и куча неудобств пассажирам, это объективный факт.

добавлено через 3 минуты

Обычный Трамвай?Не, зачем, ради 500-600метров, это нецелесообразные затраты, рельсы ,конташка, да и водитель им нужен, достаточно одной какой-нибудь простой самоходной кабины, можно и без сидячих мест, управляемой пассажирами, как в лифте, по одной рельсе, с питанием снизу и без подстанций, чтоб напрямую от ближайшей ЛЭП питалось.
Нажал кнопочку, она приехала, зашел, нажал кнопочку она поехала ко 2-й продольной, а вы тут трамваи за несколько миллионов предлагаете.

добавлено через 6 минут

огораживать линии имеет смысл только скоростные, но только для безопасности людей, а лучше кассиров в каждый вагон на пиковые рейсы, вот и все, и тогда не стационарные кассы не нужны, ни турникеты, что вы за них так цепляетесь?Ну не сравнивайте метро и электричку, там совсем другое дело.

добавлено через 9 минут

А потом народ еще и программу для печати билетов сделает, и будет ходить нахаляву.

добавлено через 16 минут

ну вот пускай и худеют

 

Посмотрите кому интересно-http://www.vesti.ru/doc.html?id=325905 . Кому лень смотреть, вкратце-1) "Баргузин" разбился в Кабардино-Балкарии, причиной называют то,что водила был и инвалид и после инфаркта(но это же Кавказ) 2) Показали утонувшую ГРУЗО-ПАССАЖИРСКУЮ "Газель" . Ну и кто заставлял людей лезть в эту машину? 3) Про "бешеный" АВТОБУС в Перми, это уже обсуждалось.+ про то , что в Перми провели идиотский конкурс по маршрутам, и город встал из-за нехватки транспорта, пришлось из других городов транспорт призывать.4) Ну и про Москву. Опять же, про то, что некие люди ставят маршрутки за бабло нелегально ессно с фамилией- Теймураз Швангерадзе.

 

Смотрите внимательнее.
Водители маршруток срезали путь через замерзшую реку, чтобы сэкономить 150 руб. за паром.
А люди успели закричать, когда увидели - куда он рулит. НО не успели выскочить.

 

"Газель" - ГРУЗО-ПАССАЖИРСКАЯ !!! Какое она отношение имеет к маршрутным такси? Если какой нибудь идиот напихает в свой "запорожец" человек 10 пассажиров, он тоже становится маршруткой?

 

смотрел до половины, далее выключил - тетку -мастера спорта, водителя инструктора слушать не стали, Федоров умело отводился - ГАИ взяток не берет, Депутат законы мы дали - исполняйте .Ведущая не знает что такое пассивная безопастность

 

Надо было внимательнее слушать, этот автобус есть маршрутка. А теперь представьте что эта маршрутка, которая "бешеная" была бы ГАЗелью? Вы представляете какой бы был там Сталинград? А так, даже водитель цел и невредим

добавлено через 2 минуты

Ну это надо заново придумывать, лицензировать, патентовать изобретение, делать испытания... Проще поставить опоры и проложить однопутку для одного вагона. Можно сделать так, чтоб работала без водителя, типа как в Ванкувере

 

и машин 20 восстановлению не подлежат ..так пыль для моряков, протаранить пол города.

 

Зато 100 человек в салоне ЖИВЫ и практически НЕВРЕДИМЫ!!!

 

Мы сейчас говорм о безопасности пассажиров маршрутных такси. В той маршрутке все остались живы и отделались легким испугом. Машины ладно, самое дорогое это здоровье и жизнь!

Alone_In_The_Dark, вот представьте себе "горизонтальный лифт", как он должен ездить? Вертикальный лифт под действием тяжести, опираясь на ползунки, чтоб не шататься и не ударяться о шахту. У него есть тросы и электродвигатель. Теперь представим горизонтальный. Ему нужно на что-то опираться, соответственно нужен путь, его что-то должно приводить в движение. Если рассмотреть трос, ну понятно, его можно тянуть, а как толкать? Это должна быть целая система тросов. Если без тросов, то нужен дизель-двигатель, если ставить дизель двигатель, то это уже автобус, рельсовый, и не экологично, это нужно строить такой вагон, а где?, дорого и не выгодно. Если с электродвигателем, то нужен контактный рельс, а это на наземных путях, - проблематично. Если вместо третьего рельса использовать контактную сеть, то чем эта система будет отличаться от трамвая? Тот же 71-154 можно сделать беспилотным, оснастив системой автоведения. Сидения не установить, - не проблема

 

MUFK,
Mаkс,
вы сами то хоть себя слышите? люди из окон выпрыгивали от страха, но зато

а чё, каждый россиянин по умолчанию спецназовец, и студент на пшеходном переходе тоже красава! стометровку теперь на олимпиаде выиграет. Сто человек спасем, но остальных передавим а в случае падения этого автобуса с моста???

 

Xolodok, еще раз повторю, этот автобус - маршрутка, и речь о том, что такой автобус безопаснее ГАЗели. Вот если бы вместо этой маршрутки была газель? Последствия были бы меньше? Ну может меньше машин бы протаранило, но сколько было бы трупов?

 

чем и для кого?

 

Xolodok, мы об этом 2 листа исписали, что опять по новой?
http://www.youtube.com/watch?v=aoZVllxn5Fo