Маршрутные такси Волгограда

народ, а че все молчат и никто не хочет поделиться радостной новостью, что с 23.12.2015 года организовано прямое беспересадочное сообщение от Шпалопропитки до Трубной по единому городскому тарифу всего за 38 рублей

 

Организовано? допустим отберу я у кого-нибудь телефон, и через 2 годика верну. И скажу что это подарок.

Южная-Трубная такое сообщение было всегда, пока не урезали до Волжского. А сейчас вернули, а не организовали.И то совсем не в том виде, как было.

 

Я тут это давно предлагал. Сам бойкотиую их уже более года, и в своей семье продвигаю идею. Вообще забыл уже как салон этих газелей выглядит

 

Как- то раз, по недавней хорошей погоде, решила доехать до работы на муниципальном транспорте. Ровно 1 час с момента выхода из квартиры до входа в кабинет.
На маршрутках это занимет от 25 до 45 минут (в зависимости от времени ожидания). И зачем мне игнорировать маршрутки? Я себе враг? Выходить на 20 - 30 минут раньше утром?
Такая разница во времени проезда из- за того, что едут совершенно разным маршрутом. И по быстрому маршруту муниципального транспорта нет

 

а фордов?

 

Девушка , врать плохо.

 

Да все это одно, не езжу я на них, ни на каких. Сама концепция маршруток ущербна. Ни стабильности, ничего. Это не транспорт. Побыстрее бы закрыли уже.

В Сочи есть что-то маршруткообразное (хундаи), но там четко обозначены остановки, и более-менее присутствует расписание. Уже что-то. И пользоваться этим куда удобнее, чем тем хламом, что у нас.

 

А какая альтернатива добраться из Центра в Заканалье? Автобус? Электричка? Не делайте мне смешно... Вышел в Центре на пр. Ленина - штук пять маршруток туда идут. Ни разу больше 10-15 минут не ждал. Правда, бывало, и на автобусе ездил. По времени - на автобусе немного дольше. А на электричке - ГОРАЗДО реже они ходят сейчас, чем лет 30-35 назад. В годы моего студенчества бывали интервалы электричек 10-15 минут в ту сторону (и обратно) утром и вечером. Народ ехал на работу/учебу и обратно.

 

Приглашаю с секундомером замерить.
Маршруты совсем разные на маршрутке и мун. транспорте. И до мун. транспорта ещё в 5 раз дольше идти. Но да, он стабильнее и за 1 час точно доберусь.

 

Направления и маршруты в Личку , уду изучать.

 

Такая же фигня. Или с пересадкой на муниципальном час ехать, или за полчаса доехать на маршрутке.. Я выбираю второе. Когда был закрыт мост пыталась ездить на трамвае и троллейбусе - вообще чуть ли не полтора часа. И, кстати, муниципальный транспорт не такой уж стабильный. Маршрутка одна сломалась - другая приехала. А трамваи если встали - то все. И, как выяснилось, это не так уж редко и происходит. То тока нет, то авария на путях. Плюс ко всему зимой в нем жутко холодно

 

Зато, летом - крематорий

 

Любопытное Котэ, Ну летом и в маршрутке не лучше, даже хуже))) набьются потные)))

 

Сегодня где-то в новостях слышала, что в Киеве сейчас ходят подаренные списанные Женевские автобусы и трамваи. Вот как бы нам что-то списанное из Европы подарили. Побратимов у нас много, даже японцы есть. Может администрации поклянчить?

 

Refreshing, санкции, однако ж.

Ничё не дадут - за Курилы жлобят. Тем паче, они праворульные, а,то ещё и фукусимские сбагрят.

 

Личный трамвай - индикатор успеха! С таким личным трамваем однозначно весь остальной транспорт в расход. И переселить всех на рабочие места, чтоб неповадно ездить было! И вообще европейские города всем в пример (неважно, что там страна меньше нашего города)!

---------- Сообщение добавлено 18.04.2016 11:20 ----------

Товарисч, возвращайтесь в Казань! Местный климат Вас лишил здоровья и оторвал от реальности.

 

личный трамвай парковать дорого и негде.:znaik:

 

вот что значит купить машину

 

Я сам раньше жил в заканалье, и решил вопрос поездок в центр радикально - переездом в центр (рекомендую такой метод, работает 100%, заканалье лишено перспектив полностью).

Естественно, бойкотировать маршрутки стоит только при разумной возможности. К примеру, если на это же время есть элекричка, ехать на ней. Или на автобусе от пл. Ленина, там на трамвае, или пешком. Сам в заканалье катаюсь к родственникам на электричке, хоть и редки они очень, но электричка это классно, есть совсем новые. В предельно редких случаях, если совсем никак - на машине. Маршрутки нет-нет-нет.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2016 18:07 ----------

Машины у меня очень давно, но езжу очень редко (меньше 10 тыщ в год, и это включая поездки в другие города на машине) - от наших "дорог" блевать тянет. Только в экстренном случае машина. Велик рулит, или пешком

 

А пока обладатели личных авто брызжут слюной о бойкоте маршруток, запущен новый маршрут № 95А.
К/т-р "Энергия" - "Юбилейный" - Энгельса - А/в "Южный" - Верхняя Судоверфь - Детские дачи - школа № 63 - Химгородок - к/т-р "Авангард" - Руднева - з-д "Электронмаш" - ВолГУ - Кардиоцентр - Янтарный город - Новостройка - Дачи - Родниковая Долина.
Напоминаю, что с закрытием 84 маршрутки, движения городского транспорта по Латвийской улице не было, как и не было до этого движения с Родниковой долины в сторону Акварели, Кировского.

 

Закрыть маршрутки хотят все, кому нужен нормальный транспорт. Некоторые, похоже, просто не видели удобного, комфортного транспорта, поэтому создается ложное ощущение, что газели это хорошо. В реальности - это гадость гадостная, и подлежит срочному уничтожению с заменой на нормальный транспорт (основные признаки нормального: можно встать в полный рост, расписание и остановки, малый интервал движения, удобная оплата - в газелях провал по всем пунктам).

 

То ли дело в комфортабельных маршрутках.

 

Бросил читать проект новой комплексной транпортной схемы города, когда увидел, что самая крайняя остановка городского автобуса в Красноармейском планируется ДК Строитель. А на Керамике, Шпалопропитке, Татьянке, Верхней Судоверфи, Буревестнике, в Сарепте, и прочем, люди ж не живут. Там опять предложены всё те же маршрутки. И толку с этого нормального транспорта, когда часть жителей будет по-прежнему его лишена.
Я сам пользуюсь 77 автобусом ежедневно, и не люблю маршрутки, без срочной надобности ими не пользуюсь. Но иногда мне приходится ими пользоваться. Обходиться без маршруток, если живёшь не в центральной части, невозможно. И новая транспортная схема проблему не решит окончательно. Маршрутки останутся и в ней.

 

Diman_RF, ну покажите же нам её, эту новую транспортную схему.

 

Некоторые просто видели во что превращается пассажироперевозки конкретно например в Волгограде и Волжском без маршруток. Степень высокомерия и ненависти к пассажирам водил и начальства например автобусов(и при маршрутках то немаленькая) увеличивается в геометрической прогрессии, реально простоять несколько часов на остановке в ожидании автобуса или проехаться в компании еще 300-400 человек, обычное дело.

 

Алилуя. Меня кто-то услышал и понял. Сам живу на Керамике. А нас нет альтернатив маршруткам. И уже не будет никогда!

---------- Сообщение добавлено 18.04.2016 22:19 ----------

Круто. У меня знакомая женщина есть. У нее больные ноги, а дочка с внуками в деревне живет. Внуков на каникулы "передает" на а/в Южный. А женщина живет на Верхней Судоверфи. Так вот она туда с пересадками ездит. С Судоверфи на Виноградную. А там на 16-ю садится. Теперь у нее прямой и быстрый маршрут будет.

 

Сам Красноармейский с очень большой натяжкой можно считать Волгоградом. Формально, да, Волгоград, но по сути - отдельный город. А вы еще и про заканалье, да еще и за строителем - там если какие улучшения и будут, то в самую последнюю очередь. Безусловно, газели нужно убирать и там, заменяя на что-то более приличное.

Я сам долго прожил в заканалье, и свалил нафиг оттуда. По любым делам ехать минимум на бульвар, а часто и вообще в центр. Ну его. Кстати, раньше в красноарме так и говорили про поездку в центр: "еду в город", то есть Волгоградом оно и не считалось особо.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2016 21:28 ----------

Это переходный период, главное чтобы движение шло в нужную строну. Я видел города, где маршруток нет как концепции - таким транспортом пользоваться одно удовольствие.

 

Не будет в Волгограде такого удовольствия. Будут либо маршрутки, в лучшем случае большие или хотя бы микроавтобусы типа фордов, но частные обязательно, либо муниципальный транспорт с душиловкой и адом каждодневным, увеличатся цены на такси и количество легковых на дорогах.

 

Основой всего ОТ Красноармейского района, для связи с остальным Волгоградом, должна быть электричка. Она должна быть костяком, к которому привязывается весь остальной транспорт.

Но это конечно же мечты, которые невозможно реализовать при нынешнем положении дел.

 

Так оно и было раньше. Есть многие НО в связи с электричкой.