Акция "Власть, где дороги..." часть 2

сегодня в городских вестях статьи про дороги было! щас отсканю и выложу. просто беспредел

добавлено через 40 минут
Роман ГРЕБЕННИКОВ:
«ПРОБЛЕМУ ВОЛГОГРАДСКИХ ДОРОГ БУДЕМ РЕШАТЬ СООБЩА»
С началом весны дорожная тема приобретает в Волгограде все большую актуальность. О том, что предпринимает городская власть в этом направлении, рассказал мэр города Роман Гребенников.
Дороги, которые нас объединяют
— Буквально на днях я провел переговоры с руководством Росавтодора и сегодня готов заявить, что те усилия, которые мы предпринимали по отстаиванию интересов муниципальных объектов, требующих вливания федеральных денег, увенчались успехом, — сказал Роман Георгиевич. — Еще в конце прошлого года мы подготовили проектно-сметную документацию на девять серьезных объектов, провели защиту экспертизы получили одобрение этой политики со стороны администрации области и лично губернатора Николая Максюты. Сразу хотел бы поблагодарить Николая Кирилловича за проявленное понимание и подчеркнуть, что у нас установились добрые, дружественные рабочие отношения, в том числе и по теме, касающейся инвестиций в дорожное хозяйство Волгограда.
Несколько дней назад свое видение ситуации по работе с обозначенными объектами я изложил полномочному представителю Президента России в ЮФО Григорию Рапоте. Он тоже готов поддержать нас в нашем стремлении отстоять эти объекты для финансирования.
В своих заявках мы ориентировались на миллиард рублей, но надо быть реалистами и понимать, что часть этих средств нужна еще и области. Поэтому рассчитываем получить пусть меньшую сумму, но тоже достаточно адекватную нашим потребностям. Прежде всего речь идет о капитальном ремонте ряда центральных улиц.
По словам мэра, при поддержке главы области городским властям удалось решить вопрос по федеральному финансированию строительства подземной транспортной развязки в Советском районе. По данному объекту есть шанс получить в этом году около 300 миллионов рублей. Будут выделены деньги и на реконструкцию путепровода через железнодорожные пути у станции Сарепта на 2-й Продольной магистрали в Красноармейском районе. Сумма по проектно-сметной документации по этому объекту составляет около 150 миллионов рублей. Роман Гребенников особенно подчеркнул, что уже в этом году федеральные средства на эти цели придут в Волгоград.
Согласовано с руководством области и главой Росавтодора и выделение средств на другие дорожные нужды. Речь идет о капитальном ремонте 1-й Продольной магистрали по улице Электролесовской (от улицы Садовой до улицы Автомобилистов). Стоимость этого проекта — 85 миллионов рублей. Планируется и проведение капремонта 2-й Продольной магистрали по улице Лазоревой (от поворота на «Вторчермет» до улицы Водников): здесь сумма приближается к 33 миллионам рублей. Ведутся переговоры по финансиро-ванию капремонта соединительных дорог между 1, 2 и 3-й Продольными магистралями. Это дорога па поселок Подстрой (от ул. Шурухина до 3-й Продольной); участок дороги от ул. Шурухина до ул. Кропоткина; дорога от улицы Довженко до ул. 40-летия ВЛКСМ (вдоль промышленной зоны); ул. Чебышева (от ул. Электролесовской до 2-й Продольной); ул. Тарифная (от проспекта Ленина до 2-й Продольной магистрали). Цена этих работ — 88,5 миллиона рублей.
— Город с точки зрения использования собственных средств тоже не сидит сложа руки, — заявил Роман Гребенников. — Все 215 миллионов рублей, заложенные в городском бюджете на капитальный ремонт улично-дорожной сети, как раз планируется потратить на эти цели. Плюс у нас есть запас порядка 60 миллионов, которые будут освоены на разработку проектно-сметной документации по объектам на 2009 год. Кроме того, благодаря переговорам с областью мы можем рассчитывать еще на 150 миллионов рублей на капремонт улично-дорожной сети Волгограда. Порядка 90 миллионов рублей город выделяет на ямочный ремонт, около 70 миллионов — на ощебенение. Эти средства, подчеркиваю, также будут освоены в этом году.
Большие перемены
В перечне улиц, готовых к капремонту, отдельной строкой стоит реконструкция 1-й Продольной магистрали — от Астраханского моста до площади Ленина. Этому участку дороги городские власти намерены уделить особое внимание, ведь именно здесь самое интенсивное автомобильное движение.
— Мы нашли дополнительно 92 миллиона рублей из городского бюджета только на капремонт этой улицы, — рассказал Роман Гребенников. — Уже готов проект реконструкции, согласно которому на этом участке будет ликвидирован технологический тротуар. Это позволит расширить дорогу на полтора-два метра с каждой стороны. Я рассчитываю, что уже в конце июля — начале августа все ремонтные работы начнутся.
Кроме этого еще около 50 миллионов рублей город планирует потратить на ремонт внутриквартальных дорожных покрытий. Одновременно с этим городские власти готовы в корне пересмотреть политику коммунальщиков по содержанию дорог.
— Мною были высказаны претензии в адрес нескольких руководителей районных МУ ЖКХ, два руководителя уже нашли работу в другом месте, думаю, что и остальные теперь задумаются, — решительно заявил мэр. — Эта работа должна быть грамотной и ответственной. Халатности допускать нельзя.
Объект
федерального
значения
Как рассказал глава города, на переговорах в Москве с участием представителей Росавтодора было заключено еще одно немаловажное соглашение, благодаря которому наконец-то сдвинется с мертвой точки ситуация со строительством городской объездной дороги — 3-й Продольной магистрали. Серьезную поддержку в этом вопросе оказал Волгограду один из руководителей Государственной Думы РФ Вячеслав Володин.
— Благодаря его активности позиция Росавтодора стала более ясной и направленной на защиту наших интересов, — заметил мэр. — Вообще, мы придаем особенное значение контактам с Росавтодором, Министерством регионального развития, потому что понимаем: без федеральных денег городу не обойтись. Буквально на днях, будучи в Москве, я получил заверения со стороны Росавтодора о включении 3-й Продольной магистрали в программу федеральных автодорог, рассчитанную на 2010—2015 годы. Это значит, что у Волгограда появились все шансы уже в самом ближайшем будущем обзавестись полноценной объездной дорогой.
Третья Продольная магистраль городу действительно нужна как воздух. И понятно, что, какие бы средства городские власти ни направляли на ремонт других основных центральных магистралей, без объездной дороги стоимостью 7,5 миллиарда рублей город встанет через несколько лет. Тем более что прирост транспорта в Волгограде составляет порядка 10—15 тысяч автомобилей в год. А в прошлом году из-за слухов о надвигающемся дефолте горожане приобрели аж 30 тысяч автомашин! Таким образом, на сегодняшний день в Волгограде зарегистрировано уже 253 тысячи автомобилей, и темпы дорожного строительства при такой динамике увеличения количества транспортных единиц сильно отстают.
— Уверен, что у нас есть все шансы на получение федеральных инвестиций, — сказал Роман Гребенников. — В свою очередь, мы можем софинансировать расходы на составление проектно-сметной документации —и уже это делаем: в бюджет заложено на эти цели 15 миллионов рублей. Но всю сумму не потянем. Пока позиции Волгограда достаточно уверенно, компетентно отстаиваются в Москве, и при поддержке руководства Госдумы я надеюсь только на положительные результаты. Причем не пересекаясь с интересами области и ни в коем случае не разжигая каких-то экономических и политических войн. Не будет никаких разногласий — будет только разумная работа. Интересы города неотделимы от интересов области.
Екатерина АЛЕКСАНДРОВА.

добавлено через 42 минуты
оффтоп: кто придумал печатать газеты в колонки? издевательство же их сканировать!

добавлено через 46 минут
щас еще одну статью домучаю...

 

странно. ЗА хорошие дороги и рачительное использование налогов\бюджета (в части дорог) ВСЕ! и водители, и администрация, и дорожники. а дорог нет

 

вторая статья из городских вестей про дороги. странно, кто это заказал так пропиарить дороги

Курс молодого бойца
Дорожные службы начали ямочный ремонт автомагистралей в вечернее и ночное время. Первыми организовали такую работу коммунальщики Советского и Дзержинского районов, и потому уже на вторую ночь начальник городского управления автомобильных дорог Сергей Таций пригласил туда директоров всех районных МУ ЖКХ как на методические занятия.
— В Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Тюмени давно работают по ночам. Эффект большой, так как днем дорожники не мешают автомобилистам и не создают пробок, а ночью поток машин не мешает дорожникам. После того как наш мэр дал поручение начать ремонт Первой и Второй Продольных магистралей в ночную смену, подрядчики вместе с работниками ГАИ спланировали, на какой участок идти в первую очередь, и организовали ночные работы, — сообщил Сергей Таций, пока к 22.00 все участники объезда стягивались к месту встречи.
В числе первых в ночную смену со вторника на среду вышли два звена рабочих МУП ДСЭР под руководством директора предприятия Геннадия Ли.
Участок им достался поистине аварийный. Перекресток Второй Продольной магистрали и улицы Краснопресненской в Советском районе помнит множество аварий именно по причине раздолбанного дорожного полотна. Ведь по магистрали круглосуточно идет поток тяжелых транзитных машин, маршрутки, легковушки. Ночью этот поток заметно оскудевает, и потому в первую же ночь ремонтники успели сделать на проспекте Университетском гораздо больший объем работ, чем днем.
— Вы видите, полоса в сторону Красноармейска перекрыта? Ее огородили бетонными блоками, поставили машину прикрытия, чтобы создать безопасные условия труда рабочим, тут же дежурит машина ДПС. Магистраль хорошо освещена, так что только работай, — показывает директор МУ ЖКХ Советского района Владимир Черчагин.
И работа идет. Фреза вырезает поврежденный участок дороги, рабочие очищают яму от старой асфальтовой крошки и заливают ее горячим асфальтом. К утру он схватится — и по хорошей дороге можно будет ехать без опаски.
При первоначальных планах провести ямочный ремонт на площади в 1350 квадратных метров в Советском районе сделали уже 1300 и намерены перевыполнить заданные объемы: отремонтировать дорожное полотно на улицах Электролесовской и Казахской. Директора других МУ ЖКХ, которые также являются заказчиками ремонтных работ, делятся опытом по организации работ, высоко оценивают их качество и направляются в Кировский район.
Там, у кинотеатра «Авангард», подрядная организация ООО «Благоустройство и озеленение» отгородила одну полосу и заглаживает немногочисленные ямы.
Вторая Продольная здесь разбита куда меньше, чем в Советском районе. Потому директор МУ ЖКХ Кировского района Александр Родионов уверен, что все необходимые работы буду закончены за одну ночь. Он рассказал: — Из запланированных 2500 квадратных метров мы в районе уже отремонтировали половину. Сегодня ночью на Второй Продольной работает одно звено, а днем на ма-лозагруженные транспортом улицы Кирова, 64-й Армии, Красных Командиров выйдут три рабочих звена. После окончания ямочного ремонта на магистралях дорожники придут в частный сектор Веселой Балки, на улицу Турбинную. Начнем укладывать там щебеночное покрытие.
В Центральный район мы вернулись к полуночи, но жизнь здесь еще не затихла. Мимо дорожников из ООО «Стрелец» и 000 «Спецдорстрой», расшивающих трещины на проспекте Ленина у областной прокуратуры, аккуратно прошла пара троллейбусов, неспешно пробирались личные авто, попробовал превысить скорость мотоциклист, который был тут же придержан гаишниками.
Ольга Машкова, возглавляющая районное МУ ЖКХ, рассказала, что три «дневные» бригады уже провели ямочный ремонт на улицах Мира, Невской, Краснознаменской, Балонина, Голубинской, Пражской — всего это тысяча квадратных метров восстановленного полотна. За год же Центральный район намерен отремонтировать 16 тысяч квадратов, в том числе и на тротуарах.
Улицу Рокоссовского делят между собой два района, но за дорогу отвечают дзержинцы. По их заказу в районе улицы Ткачева работники МУП ДРСУ-1 выгородили часть дорожной полосы и приводят в порядок непростой участок Второй Продольной. Здесь и ночью нескучно: торопится «скорая помощь» и, не обращая внимания на мигающую машину ГАИ, гоняют «жигуленки».
Главный инженер ДРСУ Владимир Лукашевич рассчитал, что на улице Рокоссовского звено поработает еще две-три ночи. Также ночью ремонтники будут трудиться на проспекте Жукова, иначе днем эту часть города парализуют транспортные пробки. План в 1700 квадратных метров подрядчик давно перевыполнил и до середины мая обещает дать 2500 квадратов.
Среди руководителей-мужчин чуть заметно волнуется за свой Краснооктябрьский район Лариса Савельева. Жители района знают ее как опытного специалиста МУ ЖКХ. Но во втором часу ночи, когда команда коммунальщиков прибывает на краснооктябрьский участок Второй Продольной, она согласно приказу уже руководит МУ ЖКХ. Первый рабочий день в новой должности для Ларисы Васильевны начался ночью — и удачно. Работа подрядной организации «БиО» на трудном участке магистрали в районе 39-й Гвардейской получила хорошую оценку.
— Последний раз капитальный ремонт здесь проводили восемь лет назад. А за последние две зимы дорогу разбили совсем, — показывает она частые ямы и колдобины. — Так что на дорожное содержание нашему району выделено 26 миллионов рублей, в том числе на ямочный ремонт 6,3 миллиона. Уже восстановлена дорожно-уличная сеть на улице Таращанцев, наведем порядок на Второй Продольной и улице Штеменко. Поскольку каждую ночь у нас выходит на работу два звена, то к 25 апреля успеем привести в порядок все запланированное.
Алла САВЧИШИНА.

добавлено через 1 минуту
честно, я ржала над этой статьей

 

Респект и уважуха Алле за злободневную статью! Коммунизм победит!

ГЛУМ!!! И всё остальное ГЛУМ!

 

Объясните, пожалуйста, я не понимаю: это совпадение или результат нашего протеста, что стали дырки заливать асфальтом?

 

Рози,
так обратите внимание как заливают! Есть например 10 дырок они заливают первую, вторую, пятую, седьмую и десятую. То есть видишь залито, расслабляешься и тут же в яму попадаешь.

 

кстати да, я сам офигел проезжай по 51 гвардейской, часть ямок так и осталось нетронуты :frustrate

 

А как вам перекресток на Рокоссовского? Я уже не знаю как эту яму объезжать она все больше и больше

 

сегодня специально поехала посмотреть дороги в кировском (якобы уже отремонтированные). яма огромная на авангарде так и свистит, около химтехникума залатали пару огромных дыр, отрезок от химтехникума до авангарда все в таком же ужасном состоянии. про ул кирова молчу слов нет, одни эмоции...
вывод: в статье "не правда". у меня появились некоторые идеи по поводу этого, в понед объявлю.

 

яма на авангарде это жесть, асфальт просто куда-то провалился, видимо это не считается ямой, значит и делать не надо.

 

Блин вот что меня удивляет, так это то,что работа дорожников описана с такой гордостью, как будто они по 20 часов в день работают, да еще и затеяли это по своей инициативе - типа никто не просил, а мы решили сделать доброе дело и всем помочь. Подвиг, б***. А то, что это их прямые обязанности, они забыли?

добавлено через 1 минуту

Да там провал вообще чуть ли не 20 сантиметров! И в левом ряду! Пипец!

 

я так думаю, что они это ямой не считаю, так как краев нет) но ездить в левом там низя....
статья про дорожников очень пробесила.Pasha, согласна на все 100

 

Статейка с бесплатной газеты АВТОГРАД 34

 

Хочу выразить уважение (да-да!) дорожникам, в чьем ведении находится участок автодороги от поворота на горную поляну до ж/д переезда. Ехать очень приятно, после переезда вспоминаешь чью-то маму, Содом и Гоморру и прочие напасти...

 

А в советском на казахской тоже ямка такая же как и на авангарде.

P.s Спустя почтиш-то месяц после приклеивание наклейки, сегодня увидел первого колегу с наклейкой(если не ошибаюсь то Ford ) на боковом стекле(Возле муз.школы на цпко)

 

НАШЕГО ???? как ты быстро примазалась :-)

в автопробеге не участвовала :

наклейки не клеила :

так и Гребенников скоро выступит и скажет : что совместно с волгоградскими автолюбителями под своим руководством провел пробег, и даже сам лично возглавил колонну :-) чтобы мобилизовать дорожников на ратные подвиги :-) и получить доп финансирование :-) к стати еще никто не видел машину Романа во главе колоны ? значит вы не в той колонне были ! вас сколько было ? 60 машин ?? вот ! а в его 300

PS мы не лохи лохи немы :-)

 

LORIC,
То ж первая машина на фото Маши (Marie) нашего идейного вдохновителя!

 

интересное кино, город делает заявки, отстаивает их, а область забирает часть денег себе

это уже попахивает коммунистическими лозунгами

 

не надо меня так называть) никакой я не вдохновитель, а лишь водитель, которого достали наши "дороги"
да уж, моя машина умудрилась засветиться везде

pit,
когда я увидела это слово и скока на него денег тоже пришла в ужас. мы что, в средневековье живем, чтоб "дороги" ощебенять?? имхо, надо асфальт норм класть:frustrate

 

неееее, неправильно выражаешься. надо не асвальт класть, а ОБОСВАЛЬЧИВАТЬ!!!

 

sorry за офтоп, правильно асФальт

 

вчера в "Воскресном вечере" обсуждали эту тему - никто из гостей так и не смог толком разъяснить, почему отменили дорожный фонд и почему из 3 трлн. рублей дорожного налога на собственно ремонт и строительство дорог расходуется порядка 500 млрд руб. остальные благополучно сливаются в стабфонд... Радует, что проблема федеральная - есть шансы на решение проблемы.

 

Это что. Самое "аппетитная" фраза у чиновников - "ОСВАИВАТЬ ДЕНЬГИ".
Это когда $$ заработаны не кровью и потом, а упали с неба. И отношение к ним тогда соответственное, главная задача - потратить их любыми способами. Плевать на технологии, целесообразность, рынок и т.д.

добавлено через 7 минут

Товарищ Кудрин раньше объяснял, что рынок не переварит эту сумму. Типа бабок полно, а потратить их эффективно нельзя - технологии древние и рынок не работает. Скажем было бы 20 дорожных компаний на рынке, которые бы боролись за $$ и предлагали оптимальное соотношение цена/качество. А сейчас 1 контора, прикормленная местными властями и к тому же монополист. Сколько ей не дай $$ они все хапнут, а сделать хорошие дороги не смогут сделать по определению.

 

Есть еще ямища на ул Кирова, там яма где-то 1,2 м в диаметре и глубиной сантиметров 10-15, т.е. если туда провалиться, то автомобиль сам не выедет оттуда, а если влететь туда на скорости, то пипец настанет диску, резине, на наших авто лонжерон может порвать... Раньше ее можно было пропустить между колес, но сейчас она вырастает в диаметре с каждым днем... скоро она будет по всей ширине дороги...
Сбор сегодня у Гасителя в 6??? Я может быть подъеду, хотя толку от меня там? я пока ни чего дельного не предложил

 

Предлогаю изготовить шаблон ГОСТа
(3.1.2. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.) и фотографировать его в этих самых ямищах. На фото указывать дату и точное месторасположение. Можно даже какую-нибудь газету приложить, для пущей доставерности даты.
Будет очень наглядно. И у проверяющих органов появится повод задать пару вопросов дорожникам.

 

В 18.00. Приезжай.

добавлено через 7 минут

Угу. И в ГОСТ входит еще срок заделки ямы - 5-10 дней. Рядом с фоткой писать реальные сроки жизни ямы, потом заведем конкурс - самая глубокая(широкая, длинная яма), яма долгожитель и т.д.

 

В результатах опроса "какой слоган лучше" опечатка - Где дороги? Я плачу налоги(((? )))

 

Casado, это вы себе вопрос задаёте? я, например, плачу исправно

 

pit, это на сайте http://www.gde-dorogi.ru опечатка была. Уже всё исправлено.