Камазы - нож в спину российской экономики.

Ока. Целый караван Ок, и проблема решена.

 

sm,
газ уже давно объявили устаревшей маркой,говорили что закроют.но не закрыли,т.к. альтернативы нет.

 

Они все умрууууут!!

 

мы пока говорим не о каком-то идеалистичном будущем, где у нас будут дороги по 6 полос в каждую сторону, честные гибоны и т.д.
к тому времени, я думаю ты и сам уже умрешь....

 

На днях видел "американца" с 05 регионом, который создал пробку при подъеме на СХИ не хуже КАМАЗа. Так что дело не в машине, а в том кто ее эксплуатирует... имхо.

А показывают они себя там по причине исключительной надежности, неприхотливости и легкости ремонта в дорожных условиях. Ведь не зря южане выбирают именно КАМАЗы. МАЗ встречается намного реже (хотя стоят они примерно одинаково), а иногрузовик вообще редкость (это понятно - он дороже и запчасти сложно найти).

 

Так о чём и речь... А, вот теперь представьте себе: на скорости под 90 км/ч чуть-чуть "перерулить" - "DAF" начинает так "плужить" передними колёсами, что чуть не заваливается вперёд.

Не все - только "ушатанные" перегрузом.

 

Два чудака на спор сняли с камаза коробку в поле,снять то сняли а протрезвев начали думать как ставить... В общем то условия ремонта в АТП не сильно отличаются от полевых,а водилы привыкли сами ремонтировать автопарк потому что на сервис ни кто не откладывает с кадого полученного рубля несколько копеек .А на Ралли выступают другие тачки ,на пример подвеска(не буду утверждать ) заимствована от БМП,по этому так весело по барханам скачет.

 

Ясный-красный, это называется "почувствуй разницу" (С). И, тем не менее, от КамАЗов на дорогах никто и никогда не избавится.

Подвеска:

передняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 14 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов;

задняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 10 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов, с продольной реактивной штангой.

 

Это про раллийный?

 

Xolodok,
Да. От БМП брать в принципе нечего, там торсионы, причем довольно скромной грузоподъемности (зато их 12), которые к мостам грузовика никаким местом не пришъешь.

 

.

Епть, как там у вас, в москве, все просто. Ну запрети! Да на Дафы и Скании все равно денег нет, остается только гужевой транспорт? Накупи себе таких машин, если денег хватит, и приезжай сам за помидорами - тогда камазы сами умрут

 

складывается такое впечатление, что в детстве какой-то плохой камаз переехал sm ногу, и теперь он их так ненавидит.
От такой ненависти и одержимости идеей, даже страшно становиться. А вдруг он в призиденты пойдет

 

Именно о них мне сказал один чел с "Баррикад",сам не видел утверждать не стал,

Ну это как сказать.. левши еще не перевелись.HorstWessel,
Просто красавец! Сто пудов с тобой согласен

Денег у них хватит,просто не додумали механизм их возврата,ведь так или иначе а придется с кем-то из местных делиться,а делиться никак не хочется.... и так по всей России.

 

где?МКАД имеешь ввиду, проблема тока что за его пределами целая страна.проклятые плоды производства которой(камазы), не позволяют хоть и низко, но все ж летать нашим уважаемым маскалям.

это ты себе по утрам а зеркало говори!

 

Да.

 

Неправда.

 

sm,
Вот ведь какой упрямый.
Вот ты, к примеру, доктор. Можешь все время покупать новое диагностическое оборудование от которого зависит здоровье твоих пациентов, а можешь полагаться на свой опыт и клинику. А на зароботок купить себе хорошую машину. Личную машину. Имеешь право? Так же и нам выгодно купить КамАЗ и ушатать его вместо Дафа. Стоит он недорого. Выгодней его ремонтировать и при этом есть шанс, что на доктора останется и себе на личную машинку, хорошую, заработаешь.

Все! Никакого патриотизма больше тут нет. Был бы Даф дешевле или, по крайней мере, доступней кто бы спорил... Жить просто качественно всем хочется... Вот такая простая экономика

А что касается опасности - спорный это момент... Я так наших 12-шек больше боюсь. Обязательно какая-нибудь пойдет на обгон тебе в лоб...

И еще... Обрати внимаение, что весь грузооборот, практически, идет через Москву и в результате чего трассы в сторону москвы оказываются перегружены. Экономика в России такая - "централизованная".

 

ТС прав, все беды в стране из-за КАМАЗов. Запретить их и заживееееееем

 

хочу вместо камазов Татры - всегда поражался их воздушнику, который они сохранили до сих пор.

 

У меня вопрос: сколько в среднем кобыл и какова грузоподъемность упоминаемых ТС Камазов? И есть ли уже отзывы о новых моделях оснащаемых дизелем Cummins (400 с гаком кобыл) ?

По сабжу: как человеку со стороны, мне кажется, что проблема не в самих Камазах, а в прокладке между рулем и сиденьем.
---------- Сообщение добавлено 06.10.2010 14:46 ----------

ZaChet, Самосвалы весьма внушительно выглядят

 

Знакомы мне рассказывал, что у них в Нижнем Новгороде на заводе для внутренних нужд КАМАЗ возит по территории от вагонов до цехов почти 60 тонн, но там рама усилена жестко. Не знаю прада или нет

 

весь вой про камазы, из-за того что кому-то они мешают нарушать скоростной режим в 90кмч? ну так не нарушайте, что перекладывать с больной головы на здоровую.

 

Это не сказка. Лично видел сюжет по ТВ про камазы, как их собирают. И там именно показывали, что их вертают