Hover H3, H3 New, Renault Duster, Патриот 2016

Там дело не столько в размере, сколько в массе. Какие-нибудь гудричи тяжелее обычной шоссейки раза в полтора наверное. А то что легкое, то будет бояться камней и ям на асфальте.

 

надо писать патриот "Патриота"

 

Дык и нефига по глубокому и долго ехать, если авто не расчитано ехать по глубокому долго Логично же? Вы же не будете разгоняться по взлетной полосе и взлетать на своем авто, т.к. он на это не расчитан. Вы сядете в самолет Аналогично с преодолением морей или рек. Вот и с авто то же самое. Автор ищет нечто высокое, и в редкие моменты за городом умеренно проходимое. Так вот с этим справятся ОДИНАКОВО хорошо и дастер, и ховер, и патриот, и крузак.

 

Dozer, что такое умереное бездорожье? Понятия у всех разные.
Кто ползает на трофи, для нео это миниму грязь до бампера, для пузотеров это грязь по щиколотку.
Вот по щиколотку кроссы и смогут проехать. Для этого резины не надо. На это они и заточены, где-то по песку проскочить 10-300 метров, где-то по неглубокому снегу проскочить перемет.
Все! Далее уже проходимцы, которые не перегреются, с большими ходами подвески.

 

для жесткой блокировки часто говорят "50/50", хотя это неправильно.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2016 15:44 ----------

Дык бывают ситуации типа рыбалки/охоты и даже просто вылазки на зимнюю прогулку.

 

Только что читал на дастер клубе, в теме про привод. Пишут что аналог икстрейла, описывают принцип его работы, что муфта при режиме LOCK передает 50% вперед и 50% назад.

Далеко - это сколько метров?
зы: хочу напомнить, что вообще-то идет обсуждение возможностей авто под хотелки автора. И среди них лазить по злым гОвнам я чёт не заметил.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2016 15:54 ----------

Вот я и писал походу про вас, что не видите золотой середины. Только крайности.

Вооот И для данных целей, и даже чуть пожёстче подойдет любой тип полного привода. А следовательно не надо мериться письками или обсирать автомобили, которые менее проходимы чем подготовленные говнолазы!!! И теперь до вас должно дойти осознание, что для подобных целей одинаково хороши почти любые авто с полным приводом.
зы: а по грязьке даже в луже АТ колёсики едут гораздо лучше чем шоссейные шины, которые будут скользить на месте практически на любом типе привода!

---------- Сообщение добавлено 15.11.2016 15:55 ----------

Вот для этого надо брать соответствующее авто, и соответствующе его к этому подготавливать! В начале темы не припомню подобных желаний у автора.

 

Оно спонтанно бывает - позвали и поехал. Не станешь же менять машину.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2016 16:00 ----------

login11,
Патрик тоже ломучий.

 

Господя...
Да Икрэйл далеко не проходимец и ТАМ такого нет.
)))

 

Там собаки-трансформеры в каждом колесе, я сам видел по телеку.

 

До меня это давно дошло, а вы ведетесь на менагеров сраных, которые матчасти не знают.
Сколько всяких кроссов и проходимцев сюда привез, разумеется и пробовал их и не только в разных условиях, да и своя уже третья Субара, а вы мне про форумы клубные тут втираете.
Берите Ниву, берите дастера, и считайте метры, вернее километры. Вот и весь клубный форум.

 

я просто не верю в надежные уазы. Историю про оторваную ручку помните? В этом весь уаз.
А в новом патриоте сделали пластиковый бак, который висит ничем не прикрытый.

 

login11, у меня пару лет назад с такими запросами шурин купил МПС :-D До сих пор не понимаю, зачем он ему в городе, тем более, что он ни разу не охотник-рыболов, а на дачу к нему я спокойно доезжаю на Калине.

 

Тогда патрик тем более отпадает. А что вторичка? Я не покупаю новые машины давным-давно.
Ну и горя со вторичкой тоже не ведаю.

---------- Сообщение добавлено 15.11.2016 17:10 ----------

Черт! Забыл...
Ну мы уже езду по ушам наблюдаем здесь.
Дозер, не в обиду, но вы несете бред, и сами в него верите.
покурите спокойно тему, и сами улыбнетесь над собой.

 

Вот как раз бред несу не я, говоря автору темы, что муфтовые приводы под его цели - это гуано, и что надо брать говномес.
Свое мнение я уже раз 5 озвучил - что под требования автора подойдет любой тип полного привода, и что не стоит выставлять так явно напоказ свое ЧСВ и писать чушь, что дастер говно и справится с задачами автора хуже к примеру крузака.

 

Ну B класс по сути сама по себе машина-погремушка, и это не удивительно.
Сейчас ставка не на надежность машины, а на фантики, плюшки, всякую мишуру, которая не нужна, но стоит денег. Сейчас машины, что считались в 90-е ненадежными, в раза два точно надежней современного ширпотреба.
Уже знаю не один случай, покупают за 200-300 рублей машину начала века, вваливают в нее еще 200-300 и получают конфетку, которая проездит еще 5-6 лет просто без проблем.
Не лучший вариант, но разумный вполне. Но это уж совсем экстремальный вариант.

да купить хорошую машину сложно. Причем именно за 800-1300 тыс. Дешевле есть, дороже есть, а этот сегмент очень скуден.
Т.е машины не совсем старые, вполне живые, вот и не продают их. такая корова самому нужна.

 

Ну у Вас почти уже 10ти летнее авто, ему свойственно потреблять на ремонты. А гемор с ушатанной балкой - это я так понял чисто ваша заслуга, а не автомобиля. Получается что авто бъёте Вы, а виновато в том что оно всё же разбилось оно?
Но на вторичке вы можете сэкономить очень хорошую сумму, на которую хоть обчинитесь. И сразу увеличится выбор моделей. При выборе авто загоняйте на диагностику, вам расскажут что и когда менять надо, повод будет цену сбить. Да и убитое нахрен за 3 года (хз как, но говорят умельцы есть) авто если уж сами не разглядите, то на диагностике потыкают носом в проблемные места.

 

нет, в этом все верно.
Бред вы про Дастер и Х трэйл несли))
Если вы заметили, то Дастер и я так же советую.
Я бы мог и еще посоветовать, но боюсь что осудят в том, что каждый кулик свое болто хвалит.

 

Ну я ж писал, что там аналог блокировки. Элетромуфта - аналог межосевого блока. И у дастера судя по инэту стоит EDS, а это тоже пусть и электронный аналог (притормаживает одно из задних колёс, чтоб момент пошел на второе) но уже межколёсного блока. Всё это дело не расчитано на долговременный говно/снего/песко-мес. Но для кратковременного преодоления это всё работает не хуже полноценных тру-блокировок
зы: на тестдрайве кстати по той части НЕДОЛГОВРЕМЕННОГО говнища где разрешали ездить на дастере не пускали ни тигуан и почему-то даже туарега. Сказали, что они постоянно застревали, надоело выдёргивать и решили ограничить их лёгким говнецом.

 

И да, заметил, что в Подмосковье Патриотов - как г... много вообщем)) Но я бы не взяд
И про БУ. Был у меня новенький (единственная моя новая машина) Полоседан, полгода я поездил и решил, что надо принести ее в жертву иппотеке. Пробег был что то около 5 ткм, и это я еще на ней съездит Мск-Влг успел и обратно, так 3 ткм было бы. Вот так вот и досталась она кладовщику нашему почти на 100 тр дешевле (если считать туда зимн резину, коврики, чехлы экокожа. парктроники и еще какую то лабуду).
Почти три года она ему верой и правдой. меняет только лампочки и масло с фильтрами. А Вы - вторичка - вторичка, вторичка она разная, как искать)

 

login11, может быть машина шлака решит все проблемы?

 

Я уже не знаю,кого слушать, одни говорят какие-то самоблоки ставить надо,чтобы 4 колеса гребло,когда застрял, другие говорят.что полный привод,когда едешь

 

А когда стоишь?

 

правильно, гавно а не машина, самое главное в выборе машины и ее надежности это придерживаться принципа, как "лично наблюдал количество ремонтов Шнивы у знакомого"

 

Дастер-не подходит под ваши хотелки-салон то у него,мягко сказать, маловат и как все здесь отметили шумноват,излишне.
Патрик-это все же "конструктор" постоянно надо,что-то крутить, посмотрите в Домографе стоимость запчастей-они круче ,чем на иномарки...., и самое говнище-быстро появляющиеся рыжики на кузове (свой и продал по этому)
Если не хотите китайца-остается вторичка,почему бы не посмотреть к примеру Х-Трайл,РАВ-4,Паджеро Спорт,выбор очень большой и найти хорошую машину сейчас можно и с хорошей историей,через знакомых.имхо.

 

Сколько много аналитиков и ни кто не ездил на данных авто!!! Диванные эксперты просто. Патрик отличный автомобиль. Даже его Змз 409 хватает для не спешной езды. По трассе едет хорошо и дуржит дорогу. Если руки не их попы и с ходовкой все хорошо. Ремонт не дорогой, ну как не дорогой. Отвратительного качества зап. части стоят не дорого, но и ходят так же. ))) В сервисе не каждый его берет, очкуют они настоящего джипа. ))) Вернусь к движку, прет отменно и так же отменно потребляет топливо. У меня ни один автомобиль столько не жрал. ))) За двадцать литров выходило. ))) Дизельный Змз ругают, из за этого я не сменил Патрик, на Патрика. Если устанавливали как раньше на них Ивеко или что то на подобие лошадок 140-150 я бы с ООООГГГРОМНЫМ удовольствием купил бы себе его как второе авто. Задумка то отличная, да что то выходит из строя, сопли. Но различия между новых жигулей я не заметил. Могу сказать больше. Новая Приора с салона мне выносила мозг намного больше. Но движка у него хорошего нет, поэтому сменил на Соренто в первом кузове. У него так же рама и понижайка. Катер тягает так же легко. Но если будет Патрик с дизельком и я услышу что он стал надежны, обязательно куплю. Всякого рода газ не рассматриваю. Пол багажника газовых баллонов сводят на нет смысл покупки его. Кстате в багажнике на лавках спокойно могут сидеть четверо. На волгу летом катались 12 человек. ))) И было достаточно комфортно. )))