Новости формулы 1

http://lenta.ru/sport/2004/12/15/midland/
Один из руководящих постов в российской команде "Формулы-1" занял Борис Ельцин
Директором по маркетингу российской команды "Формулы-1" Midland F1 стал Борис Ельцин-младший - внук первого президента России. Несмотря на то, что владельцы команды являются выходцами из России, отечественные гонщики могут претендовать только на место тест-пилота, поскольку их класс не соответствует "королевским" гонкам.
А мы что оказывается команду создали?

 

VPoliakov
Ясно
blackmercury
Вот маразм!!!! Че то мне не верится, хотя почитал.... Млин, Ельцин...:D

 

blackmercury
Чтой то я такого не слышал. Но уж если Ельцин - тогда ни один пилот трезвым ездить не будет! :-)

 

Команда Midland F1 только создается и ее участие планируется в 2006 г.

 

Пройдите по ссылке. Команда только создается, пилотом будет какой-то мексиканец. А Борис Ельцин это внук БНЕ.

 

Postal

Наверное все-таки деда... - он внук экс-Президента РФ

 

Есть инфа, что Midland хочет купить Джордан.

 

Шумахер не уважает соотечественников: “Михаэль Шумахер не уважает своих соотечественников!” Так отреагировали лучшие немецкие спортсмены на отсутствие семикратного чемпиона на традиционной церемонии награждения по итогам года.

Шумахер в этом году выиграл звание “Спортсмен года Германии”, однако на церемонию не явился. Вместо этого он прислал видеопослание. Спортивная общественность Германии негодует.
Цитата с www.f1-world.ru.
7-ми кратный чемпион - да! Но так наплевать на своих поклонников!?

 

Впервые Кими Райкконен и Хуан-Пабло Монтойя, новые партнеры по команде McLaren, проведут совместные тесты на этой неделе в Хересе. До этого пилоты работали на тестах раздельно.

Интересно, кто покажет лучшие результаты?

 

На тестах в Хересе Макларен показывает лучшие результаты, чем Вильямс, Тойота и даже Феррари.

 

Сварог
Дык на тестах-то и в прошлом году Маки рулили... Сдается мне, Монтойя и Райкконен не уживутся в одной команде - оба достаточно тщеславны. А если учесть, что Деннис будет продвигать финна, то Монтойя точно злиццца будет. Жалко Култа так резко списали в утиль, пилот, вобщем неплохой, только мотивации ему недоставало. Кстати, где он сейчас?

 

Точно, не уживуться.

В Red Bull

 

Тодт считает, что последние изменения в правилах были введены только для того, чтобы ослабить Ferrari. Он сказал, что новый формат квалификации был "введен, чтобы попытаться наказать Ferrari", в то время как ему самому больше нравился старая 12-круговая квалификация.


"Быстрый и надежный болид будет ключом к победе в этом сезоне, потому что перерыв между гонками будет меньше. Это означает, что у нас будет совсем немного времени улучшить машины. Самым важным фактором будет наличие конкурентноспособного пакета с самого начала."

Какое-то неоднозначное заявление. Уж не готовит ли Тодт пути к отступлению?

 

Ирвайн предупреждает Култхарда


«Дэвид, ты даже не знаешь для чего ты нужен команде. Она осталась все тем же Jaguar (который теперь называется Red Bull и принаждежит одноименной компании)», - предупреждает 33-летнего Шотландца экс-пилот Формулы-1 Эдди Ирвайн. «Маленькие команды невероятно отстают от лидеров», - сказал Ирландец в Бирмингеме на прошлых выходных, - «ты не хочешь верить этому».

Ирвайн, который никогда не был напарником Култхарда – экс пилота McLaren, в которой Девид провел 9 сезонов – сделал подобный шаг, перешел из Ferrari в Jaguar в 1999-2000. Ирвайн сказал: «Я не мог себе представить, что Jaguar будет настолько плох. Я уверен, что теперь они не намного лучше».

Ирвайн также сказал, что Култхард не получит в Red Bull тех удобств и отличного качества подхода к работе, которое он привык получать в McLaren. «Это создает впечатление полного бессилия», - добавил он.

http://www.f1-world.ru/

 

Во время тестов в Барселоне, проходивших на этой неделе, пилот команды Red Bull Кристиан Клиен попал в серьезную аварию. На высокой скорости молодой австриец вылетел с трассы и врезался в защитный барьер из покрышек. Как выяснилось позже, авария была вызвана отказом тормозов.

Кристиан Клиен: “В тот день я довольно много уже поработал за рулем машины, и все шло по плану. Пока на скорости под 300 км/ч у меня внезапно отказали тормоза. Я попытался закрутить машину, чтобы избежать сильного удара об барьер.

К счастью, ничего серьезного со мной не произошло, и мы немедленно приступили к анализу происшедшего. Уверен, такое больше не повторится”.

 

Выходец из России стал владельцем команды «Формулы-1»
В понедельник у команды «Джордан», которая выступает в соревнованиях «Формулы-1», появился новый владелец.

Как передает ИТАР-ТАСС, команду приобрел торгово-инвестиционный холдинг «Мидленд Гроуп», возглавляемый канадцем российского происхождения Алексом Шнайдером.

Между тем, сообщается, что в 2006 году Шнайдер планирует выступить с собственной командой. А покупка «Джордана» позволит ему не платить 48 миллионов долларов стартового взноса.

Взято здесь

И туду же:
Эдди Джордан и Алекс Шнайдер заявили о заключении соглашения о продаже команды Jordan компании Midland. Как сообщается в распространенном в связи с этим пресс-релизе Midland F1, в 2005 году команда Jordan будет выступать в гонках как Jordan Grand Prix, а ее машина будет называться Jordan-Toyota. Прочие условия будущей сделки пока не оглашаются.

Алексм Шнайдер: "Я рад такому варианту развития событий, поскольку это дает нам сезон на то, чтобы освоиться в Ф1, а когда сделка будет завершена - шанс ехать быстрее и соперничать серьезнее. На наших планах создать команду с нуля это почти не отразилось - проект Midland F1 развивается строго в соответствии с графиком".

Эдди Джордан: "Я хотел бы поблагодарить Берни Экклстоуна за то, что познакомил меня с Алексом Шнайдером, поскольку я искренне убежден, что участие Midland в делах команды Jordan сделает команду более сильной. Если говорить о бущдущем,я надеюсь, что мы сумеем вернуть команду на уровень конкурентоспособности, которого - как мы доказали в прошлом - она достойна. Я также рад сообщить, что остаюсь во главе команды в 2005 году и в том или ином качестве буду работать в ней в последующие годы".

 

Команда McLaren закончила сезон-2004 на пятом месте. Согласно правилам, команды, не вошедшие в первую четверку, имеют право выставлять третью машину во время пятничной практики. В McLaren в очередной раз подтвердили, что собираются использовать три шасси во время тренировок.

Мартин Уитмарш, управляющий директор McLaren: “Это позволит нам вывести третьего пилота, который будет заниматься тестирование резины и различных настроек. Он сможет накручивать круги во время практики, не опасаясь за отказ двигателя. В то же время боевые пилоты смогут поберечь свои машины. Это дает большое преимущество, и мы собираемся им воспользоваться”.

http://www.f1-world.ru/

 

Вот что про Midland F1 и Алекса Шнайдера пишут:
"Как пишет газета "Коммерсант", в России Midland Group владеет волгоградским металлургическим заводом "Красный октябрь" и московским рекламным агентством M Media Group."
О как!
Полностью тут

 

Команда Ferrari решила последовать примеру McLaren, Arrows и Minardi и построить собственный шоу-болид Формулы-1. В отличие от двухместных конструкций McLaren и Minardi новая Ferrari будет трехместной, как концепт от Arrows образца 2002 года.

“Машина для покатушек” от Ferrari появится весной. Два пассажирских места расположатся в боковых понтонах позади пилота. По словам Жана Тодта, главы команды, в отличие от пассажиров двухместных болидов, где дополнительное место располагается прямо за пилотом, пассажиры новой Ferrari “не будут слепы”.

В 2003 году Жан Тодт получил возможность прокатиться на двухместной Ferrari. Его персональным водителем, естественно, стал Михаэль Шумахер.

http://www.f1-world.ru/

 

Формула -1 в России
Британский Autosport пишет сегодня о том, что презентация новой машины Jordan пройдет в Москве, 25 февраля. После подписания контракта между Midland F1 и Jordan Grand Prix Алекс Шнайдер заявил о том, что ему хочется провести первую официальную церемонию в Москве. Официального подтверждения эта информация пока не получила, но видимо все так и будет. Похоже нас ждет много интересного...
http://www.f1news.ru

 

Состав пилотов Jordan на сезон-2005 будет полностью зависеть от нового руководства в лице Алекса Шнайдера. Соответственно, на первый план выходят пилоты, которых сватали в Midland на сезон-2006.

В настоящее время идут переговоры с Марио Домингезом, мексиканским пилотом CART. Также называется имя Энтони Дэвидсона, тест-пилота BAR. В свое время он выступал в Формуле-3 за команду Carlin, глава которой, Тревор Карлин, сейчас является спортивным директором Midland.

http://www.f1-world.ru/

 

а что, где теперь мой любимый Вильнёв? а то что-то я не слежу за межсезоньем...

 

a-res В "Заубере"

 

Чемпионат 2005 >> Тесты



Валенсия, 28 января


№ Пилот Команда Ш Время Круги
1 Фрэнк Монтани Renault M 1'10.398 87
2 Ярно Трулли Toyota M 1'10.597 + 0'00.199 111
3 Такума Сато BAR Honda M 1'11.140 + 0'00.742 83
4 Джанкарло Физикелла Renault M 1'11.282 + 0'00.884 91
5 Оливье Панис Toyota M 1'11.460 + 0'01.062 85
6 Дженсон Баттон BAR Honda M 1'11.557 + 0'01.159 68

http://www.f1-world.ru/

 

Сегодня утром команда Williams объявила о своем решении относительно партнера Марка Уэббера. Команда долго выбирала, кого из пары Хайдфельд-Пиццония сделать вторым пилотом, а кого тест-пилотом. В итоге был выбран более опытный Ник Хайдфельд, которые в годы выступления в Ф3000 (где он был соперником Хуна-Пабло Монтойи) получил прозвище “Квик-Ник” (быстрый Ник).

Итак, Ник Хайдфельд наконец получил место в топ-команде. Позади сезон с Prost, три сезона и единственный подиум с Sauber, сезон с Jordan.

Что же касается Антонио Пиццонии, то он будет работать на тестах, а также исполнять обязанности резервного пилота.

http://www.f1-world.ru/