Автомобильное масло оригинальное (не подделка)

Основателю темы просто присели на уши, какой нибудь очередной продавец , который хотел продать именно свое масло. Подделок сейчас масел НЕТ! (насчет разлива не могу сказать , там мож и бадяжат) Времена уже не те обманывать людей и еще пять лет там же торговать т.к. убьют или масло на голову это выльют. Еще раз повторюсь подделок нет, никому это не интересно и ненадо. Сейчас появились более легкие способы заработать или продать таким как вы дороже, чем где то бадяжить какое та Г. Будут вопросы какое заливать и где брать , обращайтесь. Занимаюсь этим.

 

Дануна!А чем сейчас промышляет город Чалтырь?(что под Ростовом и для неподготовленных )с населением преимущественно армянским.

 

да ладно... лукойловская синька SN (как и тнк Ultratec) не хуже того же мобила, загустители у них одни и теже. Доказано лаб. анализами на ойлклабе.

Кстати, у лука и тнк реальный ("МВ-Approval") допуск МВ-229.5...

 

если менять, как тут многие пишут, через 7-10 тысяч пробега (половина, 2/3 межсервисного) и не подделка то ваще пох какое лить. лишь бы по допускам соответствовало. помню читал тест масел, где в закупке попалось паленое шелл. как раз на 6-7 тысячах начало превращатся в пластилин, до этого работало. похуже, чем другие, но свою задачу выполняло.

 

подскажите, сейчас залито 10w40, обязательно ли в зиму менять на 5W?

 

п.1 смотреть мануал.
п.2 если в мануале никаких фу-фу-фу, то не обязательно.

 

А у меня в мануале 5W30, а дилер на первом ТО залил 5W40.
Подскажите, насколько это "плохо"?

 

фасуемое масло измеряется в тоннах и килограммах, а тара в литрах.
к примеру у лукойловского супера 10w40 плотность 0,870 кг/м^3 (СТО 00044434-001-2005)
в 5 литровую канистру помещается 4,35 килограмм масла.
что касается лукойла, допуски для налива в тару строго регламентированы. действует негласное правило-лучше пусть будет на пару грамм больше, чем меньше от заявленного.

---------- Сообщение добавлено 25.11.2013 21:49 ----------

SAE 5W-30 от -25° до +20°C
SAE 5W-40 от -25° до +35°C

 

Nikola, это хорошо.

 

До +20 чего?)

 

Купил в октябре а Ленте по 429 руб пару канистр ребрендового esso ultra -> mobil ultra полусинтетики (была акция которая очень быстро закончилась). да и в последние несколько лет лью еsso полусинт из 4л канистр. покупал в основном в метро либо на Бурейской (надеюсь чо там все под крылом Лубритекса )) хотя не факт).

вот и подскажите пожалуйста те.кто в теме - моё масло подделывают ли ? как по вашему мнению-информации?

 

я вам щас расскажу как я проверяю подлинность,берется 20-кубовый мед. шприц. в стенке в районе отметки 20 сверлицо дырка 2.5 мм, берется эталонный образец конкретного типа масла(тут каждый сам себе клоун, я например купил несколько лет назад 1 литр упаковку шелл ультра и уверен что там не подделка) далее берется любая емкость из металла ( консервная банка) наливается туда масло затем нагревается до +80 затем сосется шприцом(без иголки, дырка зажата пальцем) чуть дальше (на пару мм) затем шприц вертикально, секундомером старт и палец отпускаем, масло вытекает, засекаем точно время его вытекания, повторяем для точности 3-5 раз рез-т усредняем. делаем так для образцовогои и испытуемого масел. Если испытуемое вытекает не быстрее чем эталоннное то норм. Затем наливаем оба масла в пластиовые бутылочки 0.5 и в морозилку на -20 на ночь, затем бутылочки достаем и обе переворачиваем вверх ногами и смотрим на них, испытуемое не должно перетекать заметно медленнее чем эталонное. Если все ОК, то покупаю в том -же месте несколько(десятков) баклажек( в завис-ти от планируемого пробега) масла и 3-4 года с проблемой не парюсь т.е просто беру канистру с полки в гараже. Щас подсел на Шелл ультра, купил на Ангарской, все там ок у них(было, летом). 0В-40 зимой и 0В-40 пополам с 10В-60 летом. В итоге вязкость получается то-же самое что и Мобил 5В-50.
Смысл сей басни в том что у подделки не будет такой-же пологой темп.-вязкостной кривой как у хорошей синтетики, ну а если этот показатель в норме, то и присадки скорей всего тоже будут в норме.

 

градусы здесь скорее для наглядности, в каких широтах использовать тот или иной класс вязкости. у 40 она выше, поэтому масло можно использовать без потерь при более высоких температурах относительно 30тки
понятно, что и при 50 градусах можно ездить, но заявленные качественные характеристики данного масла будут иными

---------- Сообщение добавлено 26.11.2013 00:55 ----------

ванёк, вискозиметр для лохов

пожалуй самый правильный и адекватный совет

 

ты тут все перепутал, во первых никакие вискози не измеряются а просто тупо сравнивается,а во вторых не для лохов а для тех кто не хочет стать лохом. Разницу почуял? А покупать веря на слово типо "продвинутых" чуваков которые типо "знают" где нынче масло непалёное и какие марки нынче "качественны" совершенно не обладая при этом должной инфой(да и неоткуда ее взять, ну какой жулик будет палить свою контору) и поэтому за свои слова ничем ответить не могут -вот такой стиль поведения ближе лохам. Тем более что сейччас модно врать, даже в случаях когда это никак не влияет на поток бабла в карманы.

 

WooDy_Forester, я не соглашусь. 5W-30 используется во многих тойотах, как внутреннего рынка, так и европейского. Но никто же не расчитывает, что машина будет эксплуатироваться в местности, где внешняя температура не будет превышать 20 градусов. Это число показывает вязкость масла при температуре 100 градусов, т.е. первое число отвечает за вязкость на холодном двигателе, а второе на горячем. В таком случае какая разница какая температура снаружи, если температура исправного двигателя одинакова? Тут мне кажется надо больше смотреть в каких условиях эксплуатируется двигатель. А если уж говорить про зиму/лето, то надо смотреть на первое число, а не на второе

 

ванёк,
Давай я тебе своего Шелла пол литра налью для проверки?

 

RUS, первое число показатель для зимы, второе для лета.

30 чего? это не число, а клас.числа там совершенно разные.
в общем лучше один раз увидеть, чем услышать

http://www.tnk-oil.ru/support/standard?rid=22962&oo=1&fnid=68&newWin=0&apage=1&nm=70081
доступно расписано

 

а ты мне взамен карбюратор на окушке починишь? засорился, газ нажимаешь а оно не хочет ехать, тяга под нагрузкой на малых оборотах пропадает.

 

Ну рублев за триста могу отдать на чистку его))) И лично мне подтверждения качественности не нужно, это так сказать для спортивного интереса)))

 

Dimanuga, а ты где-нибудь делал заявления, что спец по карбюраторам??

 

да хоть пицот, но кто его с нимет и поставит обратно? я с этим говнищем возиться не хочу, т.к -заподло.один вид подкапотного пространства окушки вгоняет в жуткий депресняк на весь день. а вот с маслицем эксперименты нравятся, ощущаю себя юным химиком-затейником, точняк как в буйном детстве.

 

ванёк, к Гарнику на Елецкую 137 (кажется. бело-зеленый гараж у остановки), если возмется. Но если возмется, то окушка будет на первой космической гонять.

 

не доедет она туды своим ходом, а если на буксире то боюсь при случайном резком рывке гнилой передок оторвется

---------- Сообщение добавлено 26.11.2013 19:46 ----------

кстати, лъю туда маслице отработку шелл ультра после 10 тык пробега в дизельке. думаю, такое маслице всёж получше будет непользованной минералки лукойл и прочие гавнойлы. в морозы запуск с полпинка.

 

Хочешь, оплачу эвакуатор?

 

электрик, не, ненадо, чую эта проплаченная эвакуация пахнет какой-то гнусной подставой. А если реально за душу зацепила унылая судьба бедной окушки, которая пережила три!!! попытки ее похищения, сейчас стоит в грязи под дождем гниёт и плачет от безысходности, приезжай сам и героически почини ее. Пицот рублей дам. И еще в качестве подарка баклажку 4л шелл ультра синтетику 0В-40 (левак скорей всего, лить не стал себе).

 

Щедро

 

Раскусил. Я хотел сдать ее в металлолом, а под ее документы украсть новую окушку в салоне.

 

Лучше пристрели ее

 

Ее можно обработать средством для удаления ржавчины... и она исчезнет