Зимняя резина. Какая марка лучше?

тут не резина виновата. такой корове на переднем приводе ничего не поможет. только краснеть, сидя в сугробе

 

Я как-то лансером 4вд вытаскивал из гаражей что-то джипоподобное с передним приводом. В метель в гараж проехал, а он за мной сунулся. И дорогу перекрыл, спросил зачем, он сказал что решил если универсал прополз, то он у точно проедет Гонял тогда на липучке DS-2 или DS-1.

 

Ну Октаха на шипах нокиан, там не садится, а тут варик, липа - не лучшая и бегемот , но они сами так хотели теперь только полный привод

 

На полном приводе прям нормально, тормозит хорошо. Я бы и не затевался с апгрейдом, но вдобавок у моей SJ6 размерчик мелковат, 225/75/16. Хотел взять lt2 в размере 235/85/16 - лишних +3 см к клиренсу - нету нигде. Сейчас присматриваюсь к 265/75/16 - такая же по высоте, только шире, их вроде поболе где есть.

 

сьездил в вирбак сеня купил континенталь
короче в самом магазине резина дороже на 400р за балон гдето, а вот если через инет брать то там именно та цена что есть. Брал в магазине в итоге потому что топливаня карта на 3000р токо так дают и карта перекрывает эту невыгоду.

 

Хакаппелита R2 липучка, ширина 235

3 ноября замерзло все, скользко было, а поведение машины не изменилось, ощущения не отличались от тех, когда был просто мокрый/сухой асфальт

так что зачот резине

зы: руль на месте крутится очень легко, так как колеса на замерзшей корочке снега и льда - вот и все отличие

 

вот интересная статья http://www.zr.ru/content/articles/7...uppy-za-rulem-pomogut-v-vybore-zimnej-reziny/
Satanas камень в твой огород для Волгограда шипы ,а не липа
не только я так считаю читая стаью ,я юзал 5 лет хакку 1 липы шины зачет ,но шипы хака 2 4 5 7 просто супер зачет

 

Приводить примеры тестов из ЗР, это как пользоваться новостями из желтой газеты, уж простите

 

Да ладно нормальные у них тесты.

 

чтоб до 160 разгонялась и тормозила потом.

 

Ага, в ангажированности они никогда не были замечены))))

 

Можно придираться к тому, как они расставляют баллы и определяют лидеров. Но абсолютные цифры вполне нормальные - любой имеющий голову может сделать свои выводы.

 

Спасибо за камни, но мне не надо, пользуюсь даже тараканами исключительно своими)
Покупать шипы, в регионе где всю зиму чистый асфальт не совсем логично.

Никакая не тормозит. По молодости 160 по льду Москва-Волгоград на новых шипованых контиках разгонялся друган, а вот остановиться было не реально.
Машина моя, он за рулем, я спал. Проснулся от треска АБС.
Как умудрились протиснуться между двух машин, до сих пор не верю.
Жизнь мелькнула перед глазами.

Вот только без возгласов, что на липе бы убрался. Тоже летал с такой скоростью по льду, но просто не заметил как начался лед, правда и тормозить резко не надо было.
Эффект примерно одинаков - АБС трещит и там и там, а машина едет. И едет быстро...
Очко в режиме АБС не работает - просто насмерть зажалось))

 

так поэтому и написал.

 

Впечатления после смены липучки dunlop sj6 на шипованную хакапелиту lt2 - все-таки не зря хака почти в два раза дороже стоит, можно спокойно ездить по гололедице не включая 4wd и задницу нисколько не таскает, на sj6 так не получалось.

 

Надо будет с тобой заехать, у меня как раз SJ6 сейчас и машина под две тонны.

 

Как и обещали - очучения другие, приятные. Мы на Хантере то же несколько зим на родной всесезонке катали на ПП, теперь на шипованном Нордмане на ЗП В последнем ЗР есть пару листиков про эволюцию резины в Скандинавии, почти как с Евро-надцать экология, сохранение дорожного покрытия бла-бла-бла безопасность ниже, аварий больше :frustrate

 

IvUs, Прохожий, если что, то меня зовите. У меня Нокиа Хака 7 на Паджерике и Хака 8 на Камри.
IvUs, все равно на задке по льду заносит. На полном приводе, как по рельсам едет. Интересно будет сравнить. Все таки моя Хака 7 сделано в России.

 

Наверное, в Пажерике дури побольше.
Ну или мне льда хорошего еще не попадалось. Но вообще было пару раз, выхожу из авто, под ногами, оказывается, наледь, а ехал на заднем как летом.

У меня LT2 тоже сделана в РФ.

 

IvUs, 165 дизельных пони. )))) Масса авто больше и центр тяжести выше. Манера езды более агрессивна. Нужно будет сравнить, как нибудь. )))

 

В этом году есть с чем сравнить. На одной машине передок стоит шипованный Dunlop WI 01, на сухом асфальте тормозит плохо, шум есть, но не такой как от Амтела, Кордианта. А вот в снежные и подмерзшие горки заезжает замечательно, трогается на подъем с укатоного снега, в общем едет там, где я этого ну никак не ожидал.
На заднеприводном басе Pirelli Carwing уже года три пробег тысяч 30. Почти все шипы на месте, шума от них не слышно, в торможении на сухом асфальте разницы с летной принципиальной не видно, на снегу, льду едет замечательно что на пустом, что на груженом в послендем случае - вообще танк.
Еще на одном автобусике заднеприводном древняя Японская Тойо -липучка. В общем по снегу едет, но только если груженный. Пустой - засада. Ноу него и на летней эти же проблемы.
На переднеприводном басике Kumho KC11, тихая, тормозит по асфальту нормально, с летом не было возможности сравнить. В обледенелый подъем трогается, по снегу едет. В целом доволен.
На личной машине Липучка Dunlop DS-3. На асфальте шикарно едет, на снеге так же, по льду торомхит плохо Машина постоянный 4WD, по этому едет везде.

В общем к шипованой резине я отношение поменял, раньше был принципиальным противником. Теперь уже больше от авто решаю что поставить