Тема о масле

шо такэ??

 

За попытку респект. Печально что так и не ожил.

Нужно было сразу при жалобе с прошлой зимы и схожести симптомов предлагать и резать катализатор(или что там нужно).

 

Он бы ожил, но 100% сломались бы провода свечные. Был бы с собой новый комплект проводов (свечи были) - хомяк бы запустился. Он уже успел к тому моменту "пропукаться". Другое дело, что толка от запуска не было бы. Если запускать, то надо сразу ехать лечиться. А все знакомые, которые занимаются выхлопными системами говорили, что фтопку такие морозу, в понедельник приезжай, мы не работаем.

 

электрик, а почему хомяк??

 

Решение проблемы появилось только в эту зиму, т.к. активно все стали болеть. Особенно 2005-2006 года рождения. Срок подошел катализатору. 2006 года очень мало машин в Волгограде, а старше вообще единицы. 2001 года вообще всего один у Spray Поэтому проблема так остро не стояла.
Следующую зиму начнется и у 2007-2008 года рождения эта проблема.

---------- Сообщение добавлено 09.02.2012 20:27 ----------

"хомяк" - клубное название Матизов

 

вот сцуко маркетинг
короче всем лечится, чтобы в следующую зиму не встать )) а к кому уже знаете

 

Berman, я не занимаюсь выхлопными системами. Хозяева могут самостоятельно поехать и выбить где им удобнее. Евро-2 (трамблерные, до 2007 включительно) просто выбить и все, а Евро-3 (с 2008, с инд. катушками) нужно отключать 2-й ДК программно. Я делаю только это. Т.е. перешиваю Е3 в Е2.

 

nosferatos, можно было поставить на пробу свечу с меньшим калильным числом. Частенько помогает.

 

lostinvlg, то есть нужен меньший ток для искры??

 

nosferatos, нет быстрее погреваются

 

А просушки свечей при выжиме педали газа в пол в матизе нет?

 

а я , еще пару напасов эфира не пожалел бы

 

тогда в чем их минус, что их на все машины не ставят??

---------- Сообщение добавлено 09.02.2012 23:29 ----------

а чего не так в этом вопросе??

 

Skynas, Проблема не в масле. В прошлом году в матизе АКПП Евро-2 было залито Shell 10w-40, проблемы после -20...-25. В этом году 5W-40 Shell - то же самое. Сегодня -25, теплый заряженный аккумулятор из дома - фиг вам.

---------- Сообщение добавлено 09.02.2012 23:49 ----------

Поменян на 40Ач - не помогает

 

мне 75 мало

 

А я стесняюсь спросить VAZ или VAG такие аккумы ставит?

---------- Сообщение добавлено 10.02.2012 00:04 ----------

У меня он 12.2007 года - проблема с прошлой зимы И аккум родной сдох во вторую зиму

 

Надо было заводить, а не пробовать.

Ты думаешь я не курил что такое индекс вязкости по din стандарту (да и гост его копирует)?

Я уверен что есть масла чуть лучше Castrol (bp), но они и по цене много "лучше". Он проверен годами и стабилен, без всяких там - "сам тыщу раз такое лил" и "мамой клянусь". Касаемо более дорогих брендов, если нет разницы зачем платить больше, хватит мне одного масла 0w20 которое навязывает производитель и которое я намерен лить.

 

У матери 08.2007. В прошлую зиму вылезло первый раз. Осенью я удалял кат так как он совсем сплавился. 10% сот еще как-то пропускали, остальные тупо стена. Машина на горячую то хреново заводилась и ездила. Просто в эту зиму эта проблема не проявлялась. И еще у 2, у которых вырезали этой зимой проблема исчезла.

Оно прошибается то выхлопом быстро, но за время, пока не прошибло, успевает залить свечи.
Можно каждое утро начинать с секунд 20 (с перерывами) помаслал, вкрутил сухие свечи, запустился и поехал. Но это не по фен-шую.

 

та не обращай внимания. шутка.

---------- Сообщение добавлено 10.02.2012 06:58 ----------

думаю, что ели раньше не курил, то теерь покурил точно.
я приводил таблицу. кастрюль тоже замерз при -50, как и шел.

 

nosferatos, вот:

взято тут.

 

тут все норм. смысл применения эфира - облегчить запуск, в случае "подсаженого" акб, вспышки будут подталкивать КВ, и просушивать камеру сгорания...

 

Xolodok, а куда этот эфир пхается и как выглядит процесс??

---------- Сообщение добавлено 10.02.2012 10:13 ----------

lostinvlg, спсб.

 

Berman,

Какое масло ты сам лично льешь и советуешь?

 

в воздушную магистраль. Один раз так заводил девятку свою в Михайловке года 3 назад. В холода за -30.

 

это в такую толстую трубу от воздушного фильтра до двигателя??

 

да, тупо в фильтр можешь брызнуть - ток не переборщить

 

вот объясните мне.в мин 27 заводилась с пол пинка.в мин 17 не завелась совсем.даже бубен не помог.ток крокодилы.на след день мин 20-завелась без вопросов.вчера по утру было мин 26-в легкую.а седня.....опять облом.

 

значит тебе сегодня никуда не надо - это знак свыше

 

rezeda, короткие поездки.
свечи не успевают самоочищаться, и наутро проблема с пуском.
Потом покатались подольше свечки успели очиститься и на следующее утро с пуском никаких проблем.

 

и как мне теперь завестись?ток через прикурить?или ждать глобального потепления?