Дизелисты, какой присадкой к солярке пользуемся?

достаточно потарахтеть 5 мин, остальные 55 мин "улетят" в атмосферу в первые-же полчаса

Оптима-далеко не лучшее решение для дизеля, лучше спаять блок из конденсаторов-ионисторов, в 2 раза дешевле,в 4 раза легче, почти вечные, будут крутить 10-20 сек с током под 1000А от полусдохшего аккума и в любой мороз, хоть -50

 

Не. Я добивался чтобы аккумулятор немного оттаял и принял заряд. Иначе, если 10 секунд крутить стартером, а потом 5 минут тарахтеть, то эффект может получится обратный - только сильнее разрядится.

 

так завелся бодрее не от этого, а от того что остыть не успел.
Вот попробуй то-же самое но, к примеру, с 14-15 после обеда, и утром в 9-10 уже не заведется вообще

 

Я посмотрел - даже коммерческие решения весьма тяжелые. Хотя от такой вот штуки http://www.elit-cap.com/files/rus/start_s01.htm я бы не отказался

---------- Сообщение добавлено 17.02.2011 17:23 ----------

Не важно, главное, что положительный эффект есть.

 

я не знаю, какого говвна они туда напихали, 55Ф сдохнут через 1 сек.
Уже лет 10 как существуют ионисторы на 2700Ф 2.7 В 0.6 кг, цена в мск-около 900руб, 6 штук таких будут крутить 15 сек и весить 4 кг

 

по идее больше и не нужно - с таким током должно с полоборота заводится.
Видел и больше "коробочки" - но они совсем тяжелые.

Буду знать, спасибо.

 

А готовое изделие есть такое?
У меня как раз пустует место для второго АКБ.

 

Всегда заправлялся на газпроме, вчера утром не завелась машина, глохла каждый раз через 2 секунды. Вылил 4 чайника на фильтр и форсунки, помогло, однако=) вечером заправился на лукойле, сегодня утром без проблем завелась

 

Ну как к зиме все подготовилсь? Гисметео вон в понедельник утром до -10 обещает.
Я намедни залил в бак дозу немецкой химии, посмотрим, что будет.

 

испугались зимы дизелисты.так вам и надо зато в теплые денёчки на 10л топлива неделю катаетесь у меня знакомый взял старую а6 1.9TDI расход 5-6л на 100км

 

особо пугливые утепляют топливопроводы и заборники. Буду на этой неделе автобус к зиме подготавливать - сфоткаю, надо ж трудягу беречь, как-никак 1300000км за 17 лет.

 

Утром воскресенья после ночи с трудом завелся.

---------- Сообщение добавлено 07.11.2011 08:37 ----------

Че-то басни какие-то. 5-6л на таком моторе выйдет только по трассе без ветра и скорости 90км/ч. У меня 10л хватает на чуть меньше 100км по городу.

 

VW T3?

 

volerko, никакие не басни, пробег Москва-Берлин на одном баке, еще 90-х "За Рулем" проводил - ехали на селедке, 4 литра получилось.

нет Тойота -Костер

 

Ну так я же и писал, что по трассе это вполне возможно при определенных условиях. Тем более, там большая часть маршрута по Европе проходила, где нормальные дороги. Что такое "селедка" я не знаю, но 1.9 турбовый мотор в 5л точно не уложится при нормальной эксплуатации, если специально не ставить целью экономить солярку.

 

audi 100/44

 

volerko,

ровно половина

это статистика,

не надо, может просто агрессивно не ездить..

 

Езжу как пенсионер, но никак меньше 10-11л на сотню по городу не получается на 2.5л моторе

 

volerko, у тя два моста и раздатко

 

не умеешь ездить. У меня на 12-летнем моторе 2.5 л по городу чаще всего менее 6 л/100 выходит.

ну это обычно 5-10% к расходу добавляет, не более. Если в мосты залито правильное масло.

 

На галстуке все время таскают?

 

IvUs, ну мы, как серьезные люди, можем поспорить на серьезную сумму если чё...

 

лениво, это целый рабочий день нужно угрохать.
По паспорту сколько в ГЦ заявлено?

 

9.8 по паспорту. Скажу честно, где-то 1.5 литра "отвоевал" небольшим тюнингом двигуна (выкинул егр, кат, и прочие мелочи, другая программа эбу). Но все остальное-чисто методика езды! И видя, как ездит по городу основная масса-такое впечатление что они соревнуются кто больше топлива спалит, и при этом все ноют про цены на заправках!

 

А у валеркиного ренджера 10,9

Ну и причем тогда "не умеешь ездить"?

ну какая может быть "методика", если средняя скорость по городу (как раз без соревнований) порядка 30 км/ч?. То есть чтобы проехать 100 км нужно тарахтеть по светофорам более 3х часов, с постоянными троганиями и торможениями. Это все равно, что проехать 100 км с крейсерской скоростью, а потом еще два часа тарахтеть "просто так" - для 2,5л это минимум +1 литр к расходу.

 

избегать дорожных ситуаций, наиболее жрущих топливо. Раскрыть эту тему сейчас не могу, слишком много писанины. Одна "игра со светофорами" чего стоит. Как -нибудь потом.

---------- Сообщение добавлено 07.11.2011 22:37 ----------

2.5 мотор исправный и прогретый на собственно ХХ жрет примерно 0.8-0.9 л/ч. Для сравнения, бензиновый подобный жрет под 2 л/ч.

 

Да, можно, к примеру, ездить на работу ночью. Но это связано с некоторыми неудобствами.

О чем и речь.

 

Ну еще у меня колеса МТ чуть больше стандартного размера, а так получается что я ровно в паспортные данные укладываюсь.

Я точно не помню, но вроде раздатка и передний мост там не все время крутятся... Залито более чем правильное масло - Castrol SAF-XJ SAE 75W-140 GL-5/6.

 

те же самые 0.9-0.9 он и жрет.

 

а если хабы поставить?