Восстановление шаровой в Волгограде

...

 

Arclid, это что за машина????
Или я просто привык к японцам так, что про подвеску забываю просто.

 

ну привод задний..

 

На ниссан примера п12 рычаг, оригинал, стоит от 7500, шаровая "555" 500 руб. Замена пара часов с перекурами. Выгода очевидна.

 

userzak, ну если шар идет отдельно, конечно выгодно.
У меня рычаг стоит 13 в сборе, но шар отдельно 880 оригинал, сайлент 600 оригинал.
Нахрена при целом рычаге мне менять рычаг?

 

Летом в экзисте рычаг стоил почти 18к и шаровая без него не продается.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 06:51 ----------

ПС сейчас он уже в экзисте 30к

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 06:52 ----------

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=04764501AD
и верхняя шаровая
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7E1034AF&sr=-4

 

Фигасе цены!
Ну есть же заменители.
А еще говорят Хонда и Субара дорогие в обслуге))))))))))))))))))))))

 

А шаровая от Febi или SWAG чем не подходит?! Конторы известные.

 

Arclid, JR - STRATUS/ SEBRING - волга сайбер. Цена запчастей должна быть соответственная. Шаровая деталь унифицированная, надо искать хороший заменитель. На мой авто шаровая в оригинале тоже не поставляется.

 

bogand, Тем что это шаровые опоры, и вопрос мой был как раз по ремонту так как на рычагах шаровые не меняются и идут одним целым.

Из опыта ребят с крайслер клуба можно сказать что хороших заменителей нет, а если они и есть то наши продаваны втюхивают фуфло под этим видом в 90% случаев.

 

шаровые к рычагу приварены что-ли??!?!?!?!?!!?!?!?!??!?!

 

Ну что тут непонятного, рычаг и есть корпус шаровой.

 

Довольно распостраненное явление. Не предусмотрено крепление, просто вварена в рычаг. И сайлент на таких обычно отдельно не идет. Т.е ресурс шаровой и сайлента считается одинаковым. Меняется как узел - рычаг целиком.
Еще на БМВ это черте каких годов первый раз увидел.

 

Только это все дело у них не стоит таких баснословных денег. В штатах этот рычаг стоит 200 баксов, но он весит я ипу и с доставкой выходит почти те же 30к. Так что такими темпами можно придти опять к навариванию резины на покрышку.

 

Arclid, а мне кажется лучше уж заказать аналог, пусть и китайский, все лучше чем восстановленная оригинальная шаровая. Сугубо имхо.
Кстати, на автодоке с Эмиратов можно притащить за 10к оригинал. Идти будет дней 15. Заказывал с эмиратов трос спидометра, шел пару недель.
На автодоке кроссируется с аналогами raybestos и sh auto parts. Цены 3-5 тыс. Доставка 5 дней. Только я про этих производителей вообще ничего не слышал. Но повторюсь, по мне так лучше новое в подвеске чем восстановленное. Кто знает как себя поведет деталь. Все сугубо Имхо.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2014 16:43 ----------

Кстати, вот еще на заметку разборка не плохая. У них и новые и бу есть. http://euroauto.ru/?option=com_firm&task=part&orig_id=240957#

 

По EMEX-у как аналог бьется "Concord SU10049 Рычаг передний нижний левый" с наличием в Волгограде и ценой в 2700.
www.concord-parts.com
Каталог:http://www.concord-parts.com/catalogs.html

 

Например у Ниссана такая политика - в случае проблем с шаровой или с сайлентблоками нужно менять рычаг целиком. Т.е. оригинальных запчастей к рычагу не существует. Либо оригинальный рычаг в сборе, либо брать изделия стороннего производителя.

Но если брать не оригинальные запчасти, смысла заморачиваться с заменой шаровой или сайлентов нет.
К примеру на Ниссан:
- Передний рычаг в сборе оригинал ~ 8000
- Передний рычаг в сборе хороший не оригинал - 2000-3000.
Работа по замене - 1200 тыс. за пару.

Отдельно шаровые и сайленты (не оригинал) стоят 300-600 рублей.
Но за работу по их замене возьмут 3-4 тыс. (за два рычага)

В итоге сэкономленные на запчасти деньги отдаем за работу.

 

Да об этом я выше и писал.))
Просто приводят стоимость рычага здесь в сборе, когда все есть по отдельности.
На старых Сивиках тоже бьется рычаг только в каталоге. Шары впрессованы. Сайлента нет отдельно.
Но...
кто-то надыбал что у 555 есть отдельно шар, но ставится он только в ихний же рычаг.
Надыбали номерки и заказывали это отдельно.
так появилась возможность менять только шары.
555 качеством всегда славилась. Правда появились потом и подделки. Но шары не подделывали.

Есть очень много хитрых номеров в каталоге.
Если его правильно курить, то можно сильно экономить даже на оригинале.

 

Быколай, Спасибо конечно, на первое время я и поставил sh auto parts говорят вроде походит немного. Автодок от америкосов отмахивается сраной тряпкой как может. Рейбестос то же хитрая штука если хотите расскажу. Вот так и пришел, что лучше всего будет ремонт оригинального шара, темболее сайленты отдельно поставляются. Правда вот пыльники шаровой завулканизированны к рычагу и к пальцу.

 

Еща я както искал рулевые наконечники на премьеру 12ю которые мы слегка порвали нетю их, только в сборе с рейкой

 

Arclid, расскажите, если не сложно про рейбестос. Думаю лишней информацией не будет.

 

Наконечники и тяги подходят от Maxima.

 

Быколай, Один человек рассказывал, что у этого производителя идет деление на отбраковку и з/ч помечают краской. Не кондицию сливают за копейки, а нормальные комплектующие стоят денюжек. Так вот доходило до того что наши продаваны брали за копейки левак, стирали метки, выкидывали коробки и втюхивали под видом нормальных запчастей. Так это или нет не знаю, но этот чел так попал на тормозные диски от рейбестос, которые оказались пластилиновыми.

 

уже окончание отталкивает, за чем брал,

?

 

Xolodok, Не понял вопроса. Вообще железки у них неплохие когда то были.

 

Подниму тему. У кого нибудь есть контакты проверенных спецов по восстановлению шаровых? Для отписавшихся здесь скептиков скажу, что мне раз восстанавливали рулевые наконечники, чисто ради интереса отдал. Так вот, отходили они в 2 раза больше оригинала (made in USA). Но к сожалению все контакты были утеряны, делал через 3х лиц, знаю только, что отвозили куда то на ул. Бурейскую.

 

Некоторое время назад на 206 пежо делал нечто похожее. Шаровая с рычагом - единое целое. Палец и сухарь идеально подходят от логана, на втором фото результат. Да "колхоз", но безотказно работает, замена двух шаровых ~500р вместо 6000р за два рычага.
ТС наверное хочет чего-то похожего.

 

GBR, А у кого делали?

 

У себя.

 

Хорошо когда все под рукой.