Lada pRiora vs ширпотребкласс-безопасность

в СШ был третий ЗН: СИЛА действия равна СИЛЕ противодействия (в векторной форме).
энергия противодействия это что-то за гранью добра и зла.

 

Туда же, куда и скорость.

Конечно же не знаю....

 

Ну что можно сказать. Знакомо. Вопли сопли и восторги и хаяния автоваза - все знакомо.
Но по поводу хаяния - есть у меня знакомый, который в большом восторге от святогора. Говорит, что рвет всех. Ему святогор очень нравится. Только цена... фара там - озвучивал какие-то бешеные цены. Да и для комфортного передвижения - почему-то он большей частью на пассате ездит. И про безопасность...
А по поводу тюнинга вазов - наблюдал затюненую по самое немогу калину в автосалоне. Давненько так правда. Года четыре назад. Что могу сказать. Разница между ценой затюненой калины и фокусом в такой же комплектации была в штуку баксов. Что лучше - взять калину или форд на штуку дороже?

 

Ломаются. но есть некое состояние, когда можно прогнозировать поломку и планировать ремонт , с новья - обслуживание, затем ,по мере износа тот или иной узел, компонент.. в ТАЗах этого нет - сегодня отвалилось одно, завтра другое - и никакой гарантии , что не отвалится третье на ровном месте и все вы прекрасно знаете , что никакого контроля на заводе нет, но продолжаете брать ведра...

а приятно-не приятно дело десятое. Будет человек стоять ждать обслуживания - запланированного, а я отвлекаюсь на разные мелочи типа диодных мостов и проч. то объясни, то глянь, то "чеможетбыть" , а" вчера началось, а седня вроде бы пропало" - а это извините деньги, и послать вас просто так не пошлешь - положение не позволяет, но проотвлекался пол-дня .... и в результате продинамишь нормального человека, а то и накосячишь в торопях. Это как сегодня, заглох один дедуфел на шахе, на перекреске при въезде со стороны Волжского, мы с товарищем подошли его с перекрестка столкнуть, а он нам говорит " объедут":frustrate - то есть ни свое время ни чужое не бережется

 

я давно это подозревал...

ну отдают же за ДЕУ, у которой проводка к задним фарам и обогреву не подключена )))

Берешь "классику", потому что за эти деньги выбор крайне невелик. А вот почему берут новые "приоры" и "калины" я хз...

 

скорость в колодки. закона сохранения скоростей к сожалению еще не придумали. так куда?

---------- Сообщение добавлено 03.08.2010 13:07 ----------

если года три за тазом следить и прикручивать отваливающееся то где то до с трех до пяти лет ничо отваливатся не должно. опять же качество запчастей на ино гораздо лучше.

на новом пассате не работали задние жопогреи - немцы на заводе колодку не воткнули. а ты хочешь что-бы в россии контроль был?

---------- Сообщение добавлено 03.08.2010 13:07 ----------

запчасти более распространены.

 

Я так понимаю, что многим хочется освежить (а некоторым получить) знания по физике. Напоминаю Сила равна диф импульса по времени. Импульс равен масса умножить на скорость. Кинетическая энергия равна квадрату скорости умноженному на массу и все это деленное пополам. И закон сохранения энергии и закон сохранения импульса в закрытых системах работают. Кинетическая энергия преобразуется в потенциальную. Потенциальная - для тех, кто совсем все забыл - к примеру потенциальная энергия упругодеформированного тела. Есть еще и такое слово, как работа. К примеру сил трения.

 

... э . Предлагая переименовать тему в Занимательную механику .

 

Никуда. В момент, когда ты остановился - импульс равен нулю в силу нулевой скорости.

 

zzzzz,
добавим законы сохранения (энергии, импульса и момента импульса) и ньютона - вот и вся механика.

а как же закон сохранения импульса?

 

А движущийся автомобиль является замкнутой системой?

 

Дай угадаю, в тепловую энергию! А точнее в нагрев колодок . Иначе говоря, при торможении энергия кинетическая двигающегося авто переходит в тепловой нагрев колодок. Приближенно систему можно считать замкнутой и отдачей тепла колодок воздуху можно пренебречь.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2010 13:08 ----------

В первом приближении - ДА. Так как тепловой энергией отдаваемой в воздушное пространство, а так же идущей на разогрев асфальт шинами можно при определенных условиях пренебречь.

 

А еще нагревается тормозной диск и прочие элементы трансмиссии и подвески заодно. А уж если тормозить двигателем )))

 

я хочу ??? да это владельцы ТАЗа недогоняют или тупят.. я сам практически 15 лет езжу только на ино

да .. чет темка какая-то.. после таких Задорнов уже не так весело воспринимается..

 

Тоже что ли подискутировать тут?
Разрушает только ЭНЕРГИЯ! Ни импульс и не что либо другое . Хотя все, так или иначе связанно.
Вообще импульс можно применять при упругих столкновениях, или для расчета скоростных характеристик.
Движущийся автомобиль имеет КИНЕТИЧЕСКУЮ энергию. В случае столкновения, просиходит резкое торможение авто. В результате чего кинетическая энергия переходит в тепловую энергию. При этом все зависит от того, на сколько удар был неупругим. При абсолютно неупругом ударе (утопия, когда тела сливаются в одно целое) и ни куда не двигаются больше, то ВСЯ энергия переходит в тепло, которое и разрушает (разрывает и т.д.). Если авто продолжают движение, то часть энергии остается в качестве кинетической.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2010 13:24 ----------

А это не важно, все это остается в замкнутой системе. Т.е. при торможении кинетическая энергия переходит в тепловую. В основном в колодках и диске. Ну и по немного в остальной нагрев остальных частей. Главное - энергия переходит из одного состояния в другое.
Понятия импульса придумано для упрощения определенных расчетов

 

LOXAN,
уаще красава!!! возносить качества всех машин на одном конкретном примере))) ну мАладЭц уаще!!!
а если выборку немного расширить и посмотреть статистику? Думаешь всё будет также радостно? врядли...

 

А самим воздушным пространством тоже пренебречь можно (это к вопросу о движении авто)?

 

импульс КУДА уходит? у машины был импульс. его не стало. куда он делся? напомню что для закона сохранения импульса замкнутость системы не обязательна. я не спрашиваю куда уходит кинетическая энергия, я спрашиваю куда уходит импульс.

---------- Сообщение добавлено 03.08.2010 15:06 ----------

при экстренном торможении в первом приближении можно пренебречь.

 

познания DVR стремительно пополняюЦа...
могу представить, чему ты там учишь своих студентов )))

 

Если вычесть часть энергии которая тратиться на сопротивление воздушному потомку (в момент столкновения), то да, пренебречь можно.

 

Уверен? В случае незамкнутой системы импульс системы изменяется под действием внешних сил.

Импульс никуда не уходит. Он передаётся. В общем случае - другим телам, взаимодействующим в данной системе с телом, имеющим импульс. Автомобиль не в вакууме двигается - куда передаваться импульсу есть. При уменьшении скорости импульс тоже снижается (ибо от этой скорости и зависит) в конкретный момент времени. Величина же импульса системы автомобиль-окружающая среда остаётся постоянным, никуда и ничего не девается.

Всё знать - невозможно... Но с элементарными вещами всё ОК.

И чему? А то я сам что-то не знаю....

---------- Сообщение добавлено 03.08.2010 15:39 ----------

Pashtet, вопрос был куда импульс "ушёл".. Вот куда он девается при движении авто?

 

в случае торможения авто какие внешние силы действуют (кроме сопротивления воздуха - им можно пренебречь)?

вот я и спрашиваю КУДА делся импульс?

---------- Сообщение добавлено 03.08.2010 16:48 ----------

ага, особенно с энергией противодействия

 

Коэффициент сцепления с поверхностью.

Никуда. Передался другим телам, взаимодействующим в рамках системы.

 

Импульс - величина не физическая, а абстрактная. Правильнее оперировать с энергией, как с физической величиной. Импульс придуман дишь для удобства некоторых расчетов
Так что раз импульса величина виртуальная, то и вопроса о том, куда он делся быть не может.

 

DVR, коэфициент сцепления с поверхностью силой к сожалению не является.

КАКИМ?

Паш у тебя че по механике на первом курсе было?А по термеху на третьем?

ну вы блин даете господа... импульс - самая настоящая ФИЗИЧЕСКАЯ ВЕЛИЧИНА.

 

sema, надо дать ссылочку на эту тему Полякову, или кто там сейчас механику ведет... зачитаются наверное...

 

Мы с ним вчера пили и он не вышел на работу.

Жогу сюда надо!

 

SilverClash, Мне в свое время Валерий Васильевич преподавал. А Александр Валентинович помоему тут есть на форуме.

 

хм... Что-то я как-то на мазде своей 17 летней давности и требущей капиталки движка всё-таки делаю приору... Да и вообще любой русский автомобиль заводской комплектации

---------- Сообщение добавлено 03.08.2010 18:55 ----------

И вообще... Никогда я русский автомобиль не приобрету.
Приора - это та же японская или европейская иномарка конца так годов 80-х... Это Россия только сейчас до этого дошла. А куда же японцы да европейцы за 20 лет дошли-то?

---------- Сообщение добавлено 03.08.2010 18:56 ----------

Ещё, сел в приору после своей мазды... Почувствовал себя за штурвалом Як-2 военных времён. Одной поездки мне хватило

 

Фигасе.... Это как?

sema, Импульс характеризует движение в конкретный момент времени. Сохранение импульса - это в рамках взаимодействующих в системе тел. Движущийся автомобиль с каким-то же телами физическими взаимодействует? Взаимосдействует. Вот в системе с этими телами импульс и остаётся постоянным. А с изменением скорости - он, соответственно, изменяется, вместе со скоростью.