Lada Priora

при том, что их сравнивали не учитывая продолжительную эксплуатацию, как вы думаете долго ли прослужит авто собранное из отвратительного металла, без соблюдения каких либо норм (безопасности, наработки на износ и пр)... И не надо говорить, что это тоёта, чушь, тогда наши вазовские переднеприводные авто родственники порша каена и пр...

 

ну да, ваз 2108 в конце 70-х годов или в начале 80-х продували в аэродинамической камере порше, так и породнились

 

Акуеть цены, за эти или чуть большие деньги можно с десяток корейских, фр и пр авто предложить, аналогичной комплектации, с однозначно более высоким качеством, безопасностью и пр...

 

Совершенно верно - точно так же, как и обожание 412 Москвича не означает, что он намного круче Логана в плане дизайна...

Так, для сведения - у меня одна из машин - БМВ 26 лет от роду (через месяц - уже 27 лет) - до сих пор родной стартер, радиатор (!), гранаты, негудящий задний редуктор... А вы 6-летнюю машину пиарите... Датчик температуры - меня, каюсь... Он под инжектор не подошёл..

Что такое инфляция знаешь? эти 130 тыс. уже совсем другие 130 тыс....

Зачем? Чтобы окончательно обедиться, что это, мягко говоря, недоавтомобиль - его надо купить...

Логика железная - мы заплатим за гарантию (то ,что в цене авто заложена гарантия, думаю, не вызывает сомнения) - но положим на неё? Правильно понимаю?

 

шланос, к вашему сведению, "шевроле ланос". я как-то незнал. что шеви выпускает логан (думал что рено), нексию (думал что узбеки) и конечно же ВАЗ

в таком случае у меня тоже самое. надо бережно к машине относиться

гыыыыыыыы, в соседней теме помнится кто-то возмущался уровнем сервиса и качества китаяйца

ещё раз повторюсь, за машиной надо ухаживать. почему-то ничего не гремит. хотя машине (12) уже больше 4 лет и 60 тыс пробега. причём из них больше 30 тыс.км с февраля того года проехано мной

ваши рассуждения основаны на личном опыте? судя по постам нет

 

pit,

пару вопросов (НЕ ерничаю)

- в чем заключается уход за машиной чтобы в ней ничего не гремело? может это правильнее назвать ремонтом-усовершенствованием?
- (только если можно, честно) - что за "больше 4 лет и 60 тыс пробега" было заменено?
-"надо бережно к машине относиться" искренне не понимаю, как можно бережно относиться к гененатору, помпе, прогорающим (катализаторам? хз, ну что там вечно прогорает) и другим деталькам?
замечу, что свои бывшие тазики-машинки я даже любил... но от этого они меньше не ломались почемуто...

 

называйте это как угодно, только когда начинает греметь сразу ищу причину и устраняю

абсолютно честно объясняю:
до 27 тыс что менялось незнаю. после было сделано следующее:
поменяны две передние стойки (захотелось ss20) и установлена растяжка, сцепление (жена когда училась подпалила) в комплекте с выжимным и корзиной, правую ступицу в сборе по причине того, что м**аки из шиномонтажа на мамаевом кургане криво завернули колёсный болт и он при откручивании сломался. высверливать было лень.
собсно из "внепланового" всё. остальное только ТО (масло, фильтры, ремни привода ГРМ и генератора и т.д.). на очереди тормозные диски (износились уже) и задние стойки (видимо попадания в весенние ямы не прошли даром и стойки застучали).

ну к этому понятно, а "бережно" значит машину не рвать со светофоров и поменьше в ямы влетать

 

Собираюсь в этом году взять машину. Но отечественную однозначно не куплю. Себистоимость ремонта на наших выше... Про катайские машинки скажу так- машина на 1 год, далее продавать. С сервисом китайцев вы будете огорчены. Как по диагностике, так и по запчастям. Не соблюдают "дети солнца" никаких стандартов.

 

А ведь начинает же и значительно раньше и интенсивнее, чем в "русских иномарках" за ~те же деньги...

 

"значительно раньше" это когда? есть замеренные временные промежутки в пределах которых начинает греметь нашемарки и ино? тады плиз ссылочку на ресурс, где это можно почитать

 

Есть опыт эксплуатации "нашемарок" 2101, 2103, 2107, 2121-2шт, 21099, 21213-2шт, 21083. На каждой машине отъезжено больше года. Этого достаточно для сравнения?
10-го семейства нет, т.к. на момент ее запуска в серию имел отношение к продаже кузовных деталей. Увидев из чего делают это чудо, в частности сравнение брызговика 2110 с тем же от 21083 - инстинкт самосохранения заставил отказать от покупки сего "автомобиля".
В каждом случае машина в возрасте 1-3 лет продавалась, ибо разрушения становились столь критическими и далее возникал риск продать с очень большими потерями, хоть и любителей ведер и так хватало всегда . Сейчас "русская иномарка" в возрасте ~2 лет - состояние новой машины.

 

я конечно дико извиняюсь, но по-моему БМВ заднеприводной авто, и у него нет гранат

 

ну так поэтому и не менял

 

нет, ибо

добавлено через 50 секунд
зы: не ВАЗ-2101, а видимо 21011. разница просто огромна

 

21013 1986 года выпуска, если уж быть совсем точным. Она у меня есть и сейчас - для изощренного мазахизма, так сказать Рвущиеся тормозные шланги, текущий радиатор и патрубки системы охлаждения, масляные сопли, текущие гидроприводы тормозов/сцепления, постоянно выходящие из строя генератор и т.п. - все это проявляется с завидной регулярностью и устраняется своими силами, чтобы не терять навыков И не надо заводить песнь в стиле "Да в совецкие времена ого го!" применительно к различиям 2101 и 21011/21013 - так как в итоге окажется что 2101 в свое время и была "русской иномаркой". Даже боюсь себе представить, что сделали бы рационализаторы ВАЗа, отдай им полностью тот же Accent для "усовершенствования" с дальнейшим производством.
з.ы. Хоть сам и не являлся владельцем, но в "десятке" приходилось часто ездить пассажиром. Удручающие впечатления. Особенно, зная из чего их лепят - силовые элементы передней части кузова не идут ни в какое сравнение с теми же частями от "самары". Вот вы с какой целью растяжку поставили ?

 

Видимо, чтобы сломалось в другом месте... Неоднократно ставил растяжки (причём не из стальной трубы, а правильные, от Хартж или Сандлер) - где поставил - всё ОК.. Рваться начинает в другом месте. .Поэтому кузов надо усиливать везде... Для ТАЗа - это ещё более актуально..

 

для улучьшения управляемости. ну правы вы, правы. гуляет он немного.

 

Вчерась видели
Ехали неспешно за фурой перевозящей калины. Вроде как новые, только вот глушаки ржавчиной уже покрыаются... Калинки при езде активно болтались по фуре... Потом мы чет тормознули, и нагнали эту фуру уже когда она была на обочине, на боку... Пара калин выпала...

 

Что же фотки не сделали?

А в курсе, что установка растяжки не предусмотрена заводом изготовителем и при серьезном дтп деформация кузова пойдет по неизученному сценарию

 

у Калины глушаки из нержавейки, может просто грязь ...

 

На 10-м семействе ВАЗ официально одобрил установку растяжек между передними чашками, хотя сам это не ставил.

 

Интересно про это почитать Где можно взять информацию?

 

Dimanuga
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗа:

http://www.zr.ru/articles/36298

 

ну, понятно, спецы ещё те... Почему то не говорят, что укрепление кузова только в одном месте (установка растяжки, в частности) - ведёт к прямо противоположному результату - лопается во всех остальных, неукреплённых местах... Что, кстати, неоднократоно проверено лично и на ТАЗ, и на пожилых БМВ... Лопаться начинает точно около перехода брызговика в передний лонжерон...

Ну и понятно, что при езде по бездорожью на большой скорости только растяжка не поможет...

добавлено через 17 минут
Да, кстати - вопрос топикстартера решён http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=103705

 

Вл@д,
Про сохранение прогнозируемости сминания кузова при аварии не вижу ни слова

 

Dimanuga,
Учись читать между строк. Если бы растяжка влияла на безопасность, такого бы ответа на ВАЗе не дали ни за что.

 

Знаешь, меня фраза "специалисты ВАЗа" уже нормально улыбает, а ты хочешь, чтобы я еще их фразы между строк читал

 

Dimanuga,
Тогда жди когда специалисты Тойоты или др. компании одобрят установку растяжек на ВАЗах. Глупо задавать вопрос, получить ответ от производителя и всё равно сказать, что не верю, потому как тебя это изначально улыбает.