Определение пробега б/у тачки

Тормозные диски можно поменять

 

поменять руль на не шибко старый, машину помыть и наполировать, почистить салон, помыть и покрасить движок.

 

А в чем проблема? Скажу по секрету - машина всю свою жизнь на одних и тех же барабанах не пройдет, их в любом случае меняют при износе.

 

А до тла и не надо, а если заводские колодки не менять на нормальные, то не так и много пробегаешь

 

Ил
IMHO никакие таблицы не помогут, если в машинах не очень разбираешься. Лучше попросить кого-нибудь опытного для определения стоит ли экземпляр своей цены или нет. А то можно и с честным маленьким пробегом взять экземпляр с засадой - битый или просто ушатанный и "натертый".

IvUs добавил [date]1110885711[/date]:
А кто знает, на сколько примерно хватает барабанов
По всякому. Например, отец перед продажей ГАЗ 31029 менял передние барабаны не потому, что стертые были или пробег хотел скрутить, а просто в руль било при торможении - кривые были. А пробег у машинки был всего 36000.

 

Ил толщина дисков зависит не только от пробега, а еще от колодок, условий эксплуатации, от стиля вождения. Лучше скажи какая машина, а узнать пробег машины примерно можно по многим характеристикам.

 

Ил
Для таких машин пробег не важен. Важно, что бы состояние было хорошее.

 

Да, надо смотреть на реальное состояние, компрессию измерить, давление масла, кузов просмотреть, состояние ходовой. Машина-то не молодая будет. Есть смысл смотреть на пробег, когда машине 2-3 года, выглядит отлично, цена приличная, а пробег может быть очень большой.

 

Ил
Машинка стоимостью в ~4000 у.е. Будет: обязательно хоть раз битая (но скорее всего не раз), пробег будет более 100000 км - хоть как смотри - все равно большой, если опель, то, скорее всего, будет местами ржавый (смотреть насколько сильно, особенно "больные" места).
Из тачки за это время выжимают все что можно,а потом продают.
Вот это и надо смотреть - убита тачка или нет, а не пробег. Т.е. минимум проверить то, что RacerF1 сказал.

IvUs добавил [date]1110894972[/date]:
P.S. есть таксисты у которых машина по 1000000 км ходит.

 

Ил
не знаю как в остал"ной европе, но в германии Опел" как такси не испол"зуется...

 

Westfalen
В германии, наверное, таксисты и спидометры не отключают и в стритрейсинге не участвуют. :D

 

ИвУс
Не отключают, но коррекцией спидометра сам Бог велел занятся что бы 5-7 летнего мерина с пробегом далеко за 400.000 подороже сдыхат"..
а в гонках действител"но не учавствуют-машины для етого не предназначенны:D

 

Ил Для советских это 1.5 мм. за 20-30 тысяч.

 

Ил
off : это ты на автоладе.ру?

 

Не многовато ли? При износе 1.5-2мм положено менять диск, это уже изношенный. Износ зависит от типа колодок и от стиля езды. Но не так быстро, как ты написал, я хоть и езжу агрессивно, иногда аж тормоза закипают, но на девятке мы с отцом поменяли диски после 150тыс., износ был около 2-х мм. На Оке при 100тыс. тоже был незаментый износ.

 

Опель от 4000 у.е. - это Омега года 93-го, Сенатор того же года, Вектра А там же. Машины простые, но в случае более-менее серьёзного ремонта - помните, на Опеле любят постоянно улучшать качество продукции, и какой-нибудь заподлянский контроллер впрыска от машины января 1993-го года может запросто не подойти к точно такой же машине, но мая того же года. Пробег на этих авто не смотрят - он будет минимум около 150 000 км, если не больше.

 

DVR

Добавлю еще Astra 92-94 годов.
Можно поглядеть на состояние кулачков распредвала, подергать валы туда-сюда (которые от колес с коробке),
обязательно состояние задних пружин, может быть отломан виток, кузов само собой, поднять в салоне пластмассовую или резиновую часть и поглядеть на год/месяц изготовления, поднять на домкрат спереди по очереди и посмотреть сайлентблоки (порваные вертикальные сразу видно), задние крылья осмотреть сразу + пороги - хотя это так для профилактики. Обязательно проверить не прыгает ли частота холостого хода, и как она изменяется (возвращается на регламентированные обороты) после включения нагрузки напр. нагрева заднего стекла.
А лучше отогнать на знакомый сервис с подъемником.

 

RacerF1 вообще то с двух сторон. я хотел сказать.

 

На иномарках 1мм износа дисков примерно соответствует 100 тыс. км