Разрядился в ноль аккумулятор

эмм утечка?

 

Всё может быть, всё может статься..

 

Машинке скучно было, включила музыку да и заслушалась.

 

с этой маркой авто такое бывает

 

Ну не скажите, тут от цвета зависит. Вот, например, у красных - у тех часто. У белых вообще каждая вторая этим страдает. А у чёрных только три случая за год на всю страну. Тут всё от цвета зависит..

 

Музыка штатная? Сига не посадит, если явных косяков в установке нет.
Пионеры любят сажать батарейки, даже если подключены через замок а если в обход замка, то и 4-5-ти дней хватит.
Это первая причина.

 

У меня семера была - за две недели сажала стабильно. Не в ноль, но на стартер уже не хватало.
Где-то утекало, но я так и не нашел где. Не сильно и искал правда. Потому как ездил каждый день, а если ставил в гараж при отъезде - снимал клеммы.

 

все что угодно.
Было даже такое что мышь залезла и съгрызла чтото -ну и сдохла.

 

Запросто.

 

Сам посчитай.
150мА/час он кушает.
0,15А/час * 24 часа = 3,6А за сутки
3,6А * 7 дней = 25,2А за неделю
25,2А * 2 недели = 50,4А
Какой стоит аккумулятор?
Даже если 75А/ч, то и его высосало бы в ноль (нагрузка + естественный разряд + с падением напряжения разряд ускоряется...).
Это как габариты за одну ночь могут ушатать аккумулятор.

 

Вобще-то его тоже через замок нужно запитывать.

 

Иногда нужно знать, что произошло с припаркованной машиной. При постановке в гараж да, можно было и выключить.

 

хотите сказать что акб в 55 Ач будет выдавать ток в 55 А в течении часа?

 

вот прям к замку зажигания провод тянуть?)))

 

Dimanuga, Зачем? В любую цепь, размыкаемую при изятии ключа.

 

В теории да, на практике нет.
"На практике" есть более правильное число - Вт/час.
Вот этот аккумулятор должен выдать не менее 650 Вт/час. Ибо равномерно отдавать 55 ампер в течение часа он не сможет.

 

в теории и в практике все сходится. нет ничего практичнее хорошей теории.
емкость указанная на стартерных акб это емкость при разряде током 1/20 от числа на протяжении 20 часов. до напряжения 10,5 вольт. если ток будет меньше времени потребуется больше. и наоборот.
так что Ваши подсчеты которые я вам процитировал ни о чем. их никак нельзя соотнести с емкостью маркированной на батарее.

 

А документик об этом можно почитать? я помнишь тебе писал? так я чет в тот раз всю методику расчетов и не понял, вернее понял, что она не линейная.

 

учебник автоэлектрика дома лежит. попаду туда не ранее середины июня. работы много.

 

robert, советский? Я тут надысь нашел у себя в кабинете учебник автослесаря, годов эдак 60-х

 

http://gammaprestige.ru/photos/krivaya-razryada-akkumulyatornoy-batarei-chas-20494-large.jpg

---------- Сообщение добавлено 12.05.2017 18:12 ----------

а то...

 

Любезнейший!
Мой расчет был приведен исключительно, что бы дать понять человеку, почему такая маленькая хрень за пару недель разрядила такую здоровенную батарейку. Причем этот расчет был дан для обычного человека, а не для технодрочера. А теперь если взять ВАШУ методику и посчитать, то мы получим абсолютно то же самое. Как говорится, те же яйца, вид сбоку.

 

robert, понял как это теперь называется " технодрочер":znaik:


Те, все просто дрочат, а некоторые технично

 

Ага Ваш расчёт в самом начале начался с грубейшей ошибки. На что я Вам и указал. А вместо спасибо получил кучу любезностей. Технодрочер как Вы выразились(видать онани3м у Вас один из больных вопросов) подтверждает свои знания и умения в устройстве и ремонте автомобилей ежегодно с 1998года.с фиксацией результатов аттестаций в базе данных RB и VCC. Чём можете Вы обосновать свою позицию кроме хамства?...

 

ату его! ишь чего удумал, умничать в интернете, самый умный штоль?

 

Повторите, о какой именно грубейшей ошибке шла речь?

И ещё, любезнейший! Вот это были Ваши слова, а не мои!

Ок! Дальше я грубо выразился и приношу за это свои извинения.

 

что такое база данных rb и vcc? для чего они нужны?

 

принято (приподнимает шляпу)

На самом деле полностью исправная и полностью заряженная 55Ач батарея, легко выдержит пару тройку недель ток утечки в 150 мА, и при этом вполне вероятно в ней еще останется энергии на один старт ( все зависит от конструктива автомобиля) проблема глубже. маленькие но регулярные токи разряда, приводят к образованию сульфатов свинца. этим исключается активная масса участвующая в электрохимическом процессе , и уменьшается доступ электролита. по практике утечка в 150мА, приводит к тому что из 55 акб через полгода остается в лучшем случае половина емкости., а то и меньше.
поэтому на современных авто, все токи утечки логируются системой мониторинга батареи.это позволяет аргументированно показать владельцу что он не выполняет условия эксплуатации автомобиля.

RB-Robert Bosch
VCC-Volvo Car Corporation
учет специалистов и их знаний в масштабе компании. Проблема квалифицированных кадров стоит не только в РФ.

---------- Сообщение добавлено 13.05.2017 10:56 ----------

емкость на акб это только емкость при разряде током в одну двадцатую от цифири длительностью в 20 часов при температуре акб в 25 градусов
то есть акб в 60 ампер часов это значит
при нагрузке в 3 ампера к концу 20 часового разряда, будет иметь на клеммах напряжение 10,5вольт.
акб в 60 ампер часов не выдаст тока в 60 ампер в течении часа.
и не разрядится до 10,5 вольт при токе в 150мА за 400 часов