Жёсткая посадка в Калининграде А-320 Аэрофлота. Самолёт выкатился за пределы ВПП и у него подломилась передняя стойка шасси ("лег" носом на землю). Все пассажиры были эвакуированы по надувным трапам, аэропорт Храброво почти сутки закрыт. По сообщению пресс-службы Аэрофлота, причиной могли стать тяжёлые метеоусловия. Также говорят о плохой очистке полосы от снега. https://www.vesti.ru/doc.html?id=2839819
Мужчины, как полагаете, в целом жесткая посадка обычно связана прежде всего с погодными условиями или же это особенность пилотирования конкретного КВС? При равных погодных условиях - ветер, туман, дождь - я не раз сталкивалась как с "жетской", так и довольно "мягкой" посадкой. Выходит, все же главная особенность - то, какова манера пилотирования у командира?
Кьяритта, естественно, с погодой может быть связано очень многое, но, что именно в первую очередь, показать могут только исследования специалистов, и по возможности, тишина во время их работы.
Здесь кидали ссылку на мемуары Ершова "Раздумья ездового псца - очень много посадке посвящено. Интересно написано. Понятно, что у каждого своя манера вождения, но все же до выезда за полосу редко доходит, согласитесь.
Кьяритта, в жёсткой посадке может быть виновата и недостаточная внимательность пилота, и недостаточная калибровка приборов, то же самое касается и диспетчерских, и аэродромных служб, в общем, итоге всё, в конце концов, так или иначе упирается в человеческий фактор, и всегда и во всём обязательно есть виноватый.
Кьяритта, ну занесло на полосе, поздно сел, нагрузка на самолет, не выпустили тормозные чего там, элероны, закрылки, реверс двигателя, так же тяга у двигателя может упала. Да там 1000 знаков препинания как сесть мягко
Deceiver, ну, в данном случае, если я правильно понимаю, речь идёт о действиях, основанных на показаниях прибора под названием горизонт.
Кьяритта, найдите на ютубе по поиску посадка в туман или пургу. Вид из самолета. полосу вобще не видно и в одно мгновение раз... и вот она земля уже под брюхом. Как думаете, легко в таких условиях сажать самолет. Поэтому не выпускают и не принимают самолеты в такую погоду. Нет видимости.
Хотела узнать, а что за страховка у самолётов? читала на форуме, интересно ---------- Сообщение добавлено 04.01.2017 20:52 ---------- поздно сел, думаете?
А зачем думать и гадать? Не понимаю смысла темы. Вот примерно можно почитать http://www.rbc.ru/search/?project=rbcnews&query=выехал+за+пределы+полосы
Bлад, они пишут на основании оф релизов и проч., это для фактуры Мне интересно мнение обычных технарей
Хорошо что все живы, это главное ---------- Сообщение добавлено 04.01.2017 23:02 ---------- Satanas, туман и пурга уже давно не фактор выпуска самолёта. Сильный ветер, боковой, вертикальный - это да. А дождь, туман, снег, это уже мелочи если конечно аэропорт оборудован для работы в этих условиях
Deceiver, согласна, лётчики в условиях нашего сурового, переменчивого климата имеет особую подготовку и другую закалку. Об этом всегда писали и это понятно.
Сейчас сидели с токарями обсуждали, вердикт -виноват пилот. Это было мнение брагады токарного цеха N15 завода Красный октябрь, завтра инем тему в соседние цеха.
Deceiver, ну так нужно же мнение технарей, которые даже теории автопилотирования не знают, не говоря уже о летных часах за плечами. Я вообще темы не понимаю
это ничего, главное заявить о себе. Не печалься особо, ещё пару тысяч сообщений и ты будешь почти спец по всем темам, от продаж до интима ... После 10000 почти гуру, можешь выдвигать себя на губернатора. Так что давай, догоняй
Пишут что Храброво имеет сертификацию IIIA. Чуть ли не вслепую сажать можно. Видимо где-то техника сбойнула
А причем тут техника? Сильный боковой ветер, скользкая полоса. Его с полосы и сдуло. Хорошо что к концу пробега.
Надо было вашим токарям с нашими медсёстрами обсудить. Они про человеческий фактор могут поговорить. Не всё же только лишь на мнение технарей равняться.
[FONT="]Как видеться мне, с мОво дивана, первопричина происшествия в сочетании КСЦ и боковика. [/FONT][FONT="]Это да, гробили летные училища с упоением. А когда столкнулись с острой нехваткой лётного состава, пошли по пути наименьшего сопротивления, внесли поправки в ст.56 Воздушного Кодекса, разрешили привлекать иностранцев даже в качестве КВС. Может думцы и дальше идею подобного замещения разовьют, появиться шанс за Батьку в 18-м проголосовать. А по теме, вытащили уже бедолагу http://kgd.ru/news/incident/item/60088-vrio-gubernatora-samoljot-udalos-sdvinut-s-mjortvoj-tochki[/FONT]
А где призывы прекратить эксплуатацию 320? Он опасен? Плюс к этому зарплаты у летунов в 90-ых. Знакомый КВС подрабатывал установкой ванн. Батя возил помидоры с дачи в Москву. Поэтому я в лётное в своё время не пошёл после школы, батя сказал, что там делать "нечего".
https://www.youtube.com/watch?v=J-OL84IxLAs - эта мне нравится больше. Ни один взлёт в его кабине видел с посадкой в детстве. Взлёт не так класен, как посадка.