1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Авиапроишествие в Калининграде

Тема в разделе "О жизни", создана пользователем Кьяритта, 04.01.17.

  1. Кьяритта

    Кьяритта Активный участник

    2.496
    11
    Жёсткая посадка в Калининграде А-320 Аэрофлота. Самолёт выкатился за пределы ВПП и у него подломилась передняя стойка шасси ("лег" носом на землю).
    Все пассажиры были эвакуированы по надувным трапам, аэропорт Храброво почти сутки закрыт.
    По сообщению пресс-службы Аэрофлота, причиной могли стать тяжёлые метеоусловия.
    Также говорят о плохой очистке полосы от снега.
    https://www.vesti.ru/doc.html?id=2839819
     
  2. Deceiver

    Deceiver Активный участник

    24.010
    7.091
    А в Храброво вообще с погодой в это время не особо
     
  3. Кьяритта

    Кьяритта Активный участник

    2.496
    11
    Мужчины, как полагаете, в целом жесткая посадка обычно связана прежде всего с погодными условиями или же это особенность пилотирования конкретного КВС?
    При равных погодных условиях - ветер, туман, дождь - я не раз сталкивалась как с "жетской", так и довольно "мягкой" посадкой. Выходит, все же главная особенность - то, какова манера пилотирования у командира?
     
  4. Батяня_вомбат

    Батяня_вомбат Читатель

    4.435
    1
    Кьяритта, естественно, с погодой может быть связано очень многое, но, что именно в первую очередь, показать могут только исследования специалистов, и по возможности, тишина во время их работы.
     
  5. Кьяритта

    Кьяритта Активный участник

    2.496
    11
    Здесь кидали ссылку на мемуары Ершова "Раздумья ездового псца - очень много посадке посвящено. Интересно написано.
    Понятно, что у каждого своя манера вождения, но все же до выезда за полосу редко доходит, согласитесь.
     
  6. Батяня_вомбат

    Батяня_вомбат Читатель

    4.435
    1
    Кьяритта, в жёсткой посадке может быть виновата и недостаточная внимательность пилота, и недостаточная калибровка приборов, то же самое касается и диспетчерских, и аэродромных служб, в общем, итоге всё, в конце концов, так или иначе упирается в человеческий фактор, и всегда и во всём обязательно есть виноватый.
     
  7. Deceiver

    Deceiver Активный участник

    24.010
    7.091
    Кьяритта, ну занесло на полосе, поздно сел, нагрузка на самолет, не выпустили тормозные чего там, элероны, закрылки, реверс двигателя, так же тяга у двигателя может упала. Да там 1000 знаков препинания как сесть мягко
     
  8. Батяня_вомбат

    Батяня_вомбат Читатель

    4.435
    1
    Deceiver, ну, в данном случае, если я правильно понимаю, речь идёт о действиях, основанных на показаниях прибора под названием горизонт.
     
  9. Satanas

    Satanas Активный участник

    22.017
    3.076
    Кьяритта, найдите на ютубе по поиску посадка в туман или пургу.
    Вид из самолета.
    полосу вобще не видно и в одно мгновение раз...
    и вот она земля уже под брюхом.
    Как думаете, легко в таких условиях сажать самолет.
    Поэтому не выпускают и не принимают самолеты в такую погоду. Нет видимости.
     
  10. Кьяритта

    Кьяритта Активный участник

    2.496
    11
    Хотела узнать, а что за страховка у самолётов? читала на форуме, интересно

    ---------- Сообщение добавлено 04.01.2017 20:52 ----------

    поздно сел, думаете?
     
  11. Bлад

    Bлад Активный участник

    7.470
    702
  12. Кьяритта

    Кьяритта Активный участник

    2.496
    11
    Bлад, они пишут на основании оф релизов и проч., это для фактуры
    Мне интересно мнение обычных технарей
     
  13. Deceiver

    Deceiver Активный участник

    24.010
    7.091
    Хорошо что все живы, это главное

    ---------- Сообщение добавлено 04.01.2017 23:02 ----------

    Satanas, туман и пурга уже давно не фактор выпуска самолёта. Сильный ветер, боковой, вертикальный - это да. А дождь, туман, снег, это уже мелочи если конечно аэропорт оборудован для работы в этих условиях
     
  14. Кьяритта

    Кьяритта Активный участник

    2.496
    11
    Deceiver, согласна, лётчики в условиях нашего сурового, переменчивого климата имеет особую подготовку и другую закалку. Об этом всегда писали и это понятно.
     
  15. Deceiver

    Deceiver Активный участник

    24.010
    7.091
    за одной поправкой, нет у нас уже своих лётчиков, ну почти нет
     
  16. Gordon Freeman

    Gordon Freeman Активный участник

    866
    117
    Сейчас сидели с токарями обсуждали, вердикт -виноват пилот. Это было мнение брагады токарного цеха N15 завода Красный октябрь, завтра инем тему в соседние цеха.
     
  17. Deceiver

    Deceiver Активный участник

    24.010
    7.091
    вот это грамотно, это по нашему :d
     
  18. Gordon Freeman

    Gordon Freeman Активный участник

    866
    117
    Deceiver, ну так нужно же мнение технарей, которые даже теории автопилотирования не знают, не говоря уже о летных часах за плечами. Я вообще темы не понимаю:shuffle:
     
  19. Deceiver

    Deceiver Активный участник

    24.010
    7.091
    это ничего, главное заявить о себе. Не печалься особо, ещё пару тысяч сообщений и ты будешь почти спец по всем темам, от продаж до интима ... После 10000 почти гуру, можешь выдвигать себя на губернатора. Так что давай, догоняй :d
     
  20. Иной гость

    Иной гость Активный участник

    22.222
    3.415
    Пишут что Храброво имеет сертификацию IIIA. Чуть ли не вслепую сажать можно. Видимо где-то техника сбойнула
     
  21. RedCat

    RedCat Активный участник

    10.558
    1.161
    А причем тут техника? Сильный боковой ветер, скользкая полоса. Его с полосы и сдуло. Хорошо что к концу пробега.
     
  22. Батяня_вомбат

    Батяня_вомбат Читатель

    4.435
    1
    Вдобавок, не совсем ясно, с какого момента для
    Кьяритты начинается жёстко...
     
  23. Доктор Влад

    Доктор Влад Доктор

    8.263
    67
    Надо было вашим токарям с нашими медсёстрами обсудить. Они про человеческий фактор могут поговорить. Не всё же только лишь на мнение технарей равняться.
     
  24. Батяня_вомбат

    Батяня_вомбат Читатель

    4.435
    1
    Доктор Влад, медицинский персонал, он всё же тоже технический...
     
  25. cottager

    cottager Активный участник

    1.509
    1.029
    [FONT=&quot]Как видеться мне, с мОво дивана, первопричина происшествия в сочетании КСЦ и боковика.
    [/FONT][FONT=&quot]Это да, гробили летные училища с упоением. А когда столкнулись с острой нехваткой лётного состава, пошли по пути наименьшего сопротивления, внесли поправки в ст.56 Воздушного Кодекса, разрешили привлекать иностранцев даже в качестве КВС. Может думцы и дальше идею подобного замещения разовьют, появиться шанс за Батьку в 18-м проголосовать.
    А по теме, вытащили уже бедолагу http://kgd.ru/news/incident/item/60088-vrio-gubernatora-samoljot-udalos-sdvinut-s-mjortvoj-tochki[/FONT]
     
  26. Зуб

    Зуб Участник

    15.568
    1.724
    Надо не забыть творческую интеллигенцию спросить, а также духовенство. Ибо на всё воля божия.
     
  27. Монтажник

    Монтажник Активный участник

    6.755
    411
    А где призывы прекратить эксплуатацию 320? Он опасен?


    Плюс к этому зарплаты у летунов в 90-ых. Знакомый КВС подрабатывал установкой ванн. Батя возил помидоры с дачи в Москву. Поэтому я в лётное в своё время не пошёл после школы, батя сказал, что там делать "нечего".
     
  28. cottager

    cottager Активный участник

    1.509
    1.029
    Отец плохого не посоветует https://www.youtube.com/watch?v=jqEf32vIsfc
     
  29. Монтажник

    Монтажник Активный участник

    6.755
    411
    https://www.youtube.com/watch?v=J-OL84IxLAs - эта мне нравится больше. Ни один взлёт в его кабине видел с посадкой в детстве. Взлёт не так класен, как посадка.
     
  30. Вернер

    Вернер Активный участник

    9.707
    2.434
    Кстати насчёт "мягкой" посадки - советую вспомнить про Redwings 64047