Москва. 25 декабря. INTERFAX.RU - Авиадиспетчеры в Сочи не могут установить связь с самолетом Ту-154, вылетевшим несколько минут назад, сообщал "Интерфаксу" источник в экстренных службах. "Самолет Ту-154 вылетел из Сочи, однако спустя несколько минут исчез с экранов радаров", - сказал источник. По его словам, на борту самолета около сотни человек.
Где ребята, которые скажут, что самолёт старый, "усос-состояние" и прочее? У вояк плохо то, что если есть приказ, они летят "нисмотря ниначто". Батя мой очень любит ТУПОЛЬ (АВРОРА), первый его самолёт. Потом ушёл на ту-134, сейчас на ЯК-42 летает. Туполь - очень надежная машина.
Очень странно. Военный самолёт и дозаправка в обычном аэропорту...просто потому что там другого нет, так понимаю? А где ещё кроме Мск и СПб они есть? До Сирии топлива Ту-шке не хватает, так понимаю. На неисправность не свалят, Минобороны же. Скажут те, кто проверял в Сочи, виноват. Уже начали копать. Военные самолёты, все ТУ-шки( понятно, что зарубежные не гарантия, но все же
У вояк еще есть ил-18, ту-134 всех модификаций, ан с движками сверху крыла, ил-76, вся советская техника. Президент на Иле летает. Ту-154 ещё возит чартеров в ГазпромАвиа, выполняет регулярки у белоруссов. Алроса летает на Туполях. Вообще ничего странного. Самолёт военный, по договору сел, заправился и дальше полетел. Военные автомобили также заправляются на обычных заправках. Копать начали потому, как требуется, регламент такой. В первую очередь под подозрением всегда пилоты. Потом уже техника. \ Посмотрите статистику 737 по катастрофам. Их больше летает, но и катастроф тоже много. А туполь - очень надежная техника.
А меня удивляет, почему у самой Минобороны ТАКИЕ самолёты! 33 года, ТУ-154. Дальность одной из модификаций этого самолёта всего 2900 км. Но Сирия ближе!!! Зачем нужна при неполной даже загрузке дозаправка? Что-то начало барахлить, но все равно сказали лететь. Важная миссия же. Сам Медведев, к слову, летает только на канадских вертолётах. Отказываясь даже садиться в российскиЙ ---------- Сообщение добавлено 25.12.2016 13:05 ---------- Летчик-испытатель Магомед Толбоев объяснил разлет обломков по большой площади. В интервью "Интерфаксу" он предположил, что это произошло из-за гидроудара о поверхность воды. "Спастись в этой ситуации возможности нет. Получается гидроудар, самолет мгновенно разлетается на части… Технический фактор может быть. В человеческий фактор, с учетом, что самолет шел на взлет, я не верю", - заявил Герой России. https://www.newsru.com/russia/25dec2016/tu154_92.html То есть это просто - взлетать - поэтому "не верю в человеческий фактор"? ---------- Сообщение добавлено 25.12.2016 13:15 ---------- Теперь по топливу. Есть версии, что и в этом могла быть причина. Но с самолётом Минобороны, где своя бригада обычно, это выглядит нереальным. http://m.kuban.kp.ru/daily/26624.7/3641848/
Какие такие? В Америке еще в регулярных рейсах летают 707 боинги вообще. 33 года, ай-яй-яй. В самолете важно как его обслуживают в первую очередь. Вам то это зачем? Захотели так. Может с Сирии сразу хотели вернуться, а в Сирии топлива мало. Может вообще могли дать команду завтра лететь. Эти мнения диванных экспертов, лучше бы вообще не строились. Это армейская структура, что скажут, туда и летят. В конечном аэропорту может испортиться погода, надо запас топлива, чтобы уйти на запасной. Самолёт не машина, топливо кончилось, всё конечная. Это Вам Медведев сказал? Так у меня дядька вертолетчик на МИ-8. Был в резиденции президента на Алтате. Лично видел Медведева, который сходил с борта МИ-8. Экипаж дядьки туда министров привёз. В ГазпромАвиа летает дядька сейчас. До этого в Ютейре, потом два года в Афганистане, год в Сирии, год в Африке, и всё на МИ-8. Ненадежность нашей техники - это всё байки Боингов и Аирбасов, чтобы их технику брали. На ютубе есть видео как МИ-8 выдерживает попадание с ПЗРК. Ми-8 надежен как швейцарский нож, если уже на то пошло.
Странная пока история. Самолеты просто так внезапно в воздухе на куски не разлетаются. А в военные самолеты еще и бомбу пронести умысел вряд ли был. PS. Доктора Лизу жалко.
О версиях. В соцсетях трещат о теракте, что даже несмотря на то что изначально дозаправка планировалась в Моздоке, из-за метеоусловий полетели в Адлер. Что нашёлся "придатель" среди своих даже в условиях жесточайшего контроля военного самолёта, собственной техслужбы для обслуживания в аэропортах и тд. Мне это кажется очень и очень маловероятным. Но диверсия определенно одна из обсуждаемых. Теперь по фактам. О версии техсбоя. Летчик-испытатель, Герой РФ, эксперт в области авиации Анатолий Кнышов предполагает, что на борту произошел технический сбой: - Ту-154 это вполне надежный самолет, который эксплуатируется не только в Министерстве обороны, но и в гражданской авиации. Он зарекомендовал себя своей надежностью, комфортабельностью. То, что на этом борту находились военные специалисты, говорит о том, что самолет был в полной готовности. Потому что перед каждым вылетом проходит проверка – данный тип самолета, у него есть определенный допуск, сертификация летной годности. То, что произошло… В авиации все может быть, но после взлета, когда двигатели работают на взлетном режиме и у экипажа нет никакой информации о каких-то неисправностях отдельных систем или двигателей, в противном случае, если такая информация была бы, летчик по инструкции развернулся бы, произвел посадку на аэродроме вылета. В данной ситуации можно говорить о том, что, видимо, что-то все-таки на борту было. Потому что просто так самолеты не падают, аварийно не садятся. Но почему экипаж не сообщил информацию о том, что с ним произошло, это тоже вопрос. - Какие есть варианты полного выхода из строя систем на борту? - Один из вариантов – это отказ трех двигателей. Но в любом случае экипаж информирует диспетчерскую службу, информирует Министерство обороны о той или иной причине. В данной ситуации, на мой взгляд, резкая потеря связи, резкая разгерметизация самолета привела к тому, что экипаж не смог, не успел сообщить о той причине, которая у них на борту произошла. - Анатолий Николаевич, сейчас, когда говорят о том, что борт был на дозаправке в Сочи, могло ли некачественное топливо стать причиной ЧП? Или сейчас это скорее исключение из правил? - Когда происходит дозаправка в любом аэропорту, как на территории РФ, так и за рубежом, экипаж и бригада, которая обслуживает (а я думаю, на этом борту обязательно техническая бригада, которая обслуживает данный тип самолета), они обязательно проверяют по паспорту тип топлива, его характеристики и снимают даже перед заправкой так называемые пробы топлива. Поэтому говорить о том, что это является причиной некачественного топлива, я пока не могу, только комиссия может определить, они обязательно на месте падения самолета возьмут пробы (остатки топлива в любом случае где-то будут находиться). Они смогут узнать и качество топлива, и состояние систем, и готовность экипажа. Потому что в любом случае, если бы было некачественное топливо, невозможен был одновременно отказ трех двигателей, который мог привести к такой катастрофе. Причина взрывного характера. Там есть звуковая сигнализация, световая сигнализация, которая предупреждает экипаж о той или иной неисправности. Вот это предупреждение не сработало. Потому что предупреждение работает для экипажа, выдает информацию с той целью, чтобы экипаж грамотно и правильно выполнял те рекомендации, то, что они отработали уже в наземных условиях. Грустно, что это происходит с нашими коллегами, именно из Министерства обороны, именно с теми, кто направлялся туда, в горячую точку, где могли бы поддержать наших военнослужащих перед Новым годом. Это трагедия, которую мы все будем переживать. http://m.kuban.kp.ru/daily/26624.7/3641848/
Через 3 минуты после взлета теракт? Маловероятно, над морем подальше от берега это с гарантией, что спасатели никак не успеют. Слабо верится в теракт вообще.
На борту было много музыкальных инструментов которые не поместятся в рентгенный аппарат для проверки... А информация, что эти артисты полетят в Сирию тоже могла быть не большим секретом... Если бы они не дозаправлялись, то наверняка бы были над морем и на большой высоте...
Резкая потеря связи с экипажем плюс резкая разгерметизация, но взрыва быть не может. Угу. Зы. Кассад уже версии с терактом приводит.
А теракт это что? Взрыв? Какой силы? Кусок крыла оторвать? А не проще ли топливоподачу перекрыть? Это можно сделать загодя, и ждать удобного момента..
hash, в тот же день. Это рос. власти официально версию о теракте подтвердили спустя дней 10. ЗЫ. Взрыв - это не обязательно теракт...
Кто ж спорит. Например взорвался дезодорант в багаже. Или с Д`ебальцево шальной ракетой сбило. Насчет багажа, может снаряды везли, сдетонировало по какой-то причине. Но не верится чтобы снаряды везли на борту с гражданскими.
В сети появились вроде как записи с камер пляжа. [ame]www.youtube.com/watch?v=VE2BRieTgr8[/ame] https://www.youtube.com/watch?v=VE2BRieTgr8
В этот раз признать такой промах просто не смогут. Официально никто даже не заикнулся о теракте в этот раз. И если даже кто-то будет "копать", само правительство не признает этого, ибо это будет конец.
Сказали, что пассажиры были в спасательном жилете ---------- Сообщение добавлено 25.12.2016 18:56 ---------- КВС был такой опытный, до этого посадил самолёт прямо кувыркавшийся в воздухе, за что был награждён. По поводу двигателей ТУ-154. Пишут, что у них есть особенность: "если инженер забудет в положении "ручное" включить насосы перекачки в расходный бак, то могут выйти из строя все три движка". И что из-за этого гражданские в своё время прекратили из использовать.
Имхо - отказ электрооборудования. Поэтому связи не было. Пассажиров вылавливают в спас-жилетах говорят. Обгорелых частей нет. Самолет по радару пытался развернутся назад в Адлер.
Если в положении " ручное..." Бла бла Привязываешь к трубкам бомбочку, и активирует в нужный момент, работоспособность рассчитывается от возможности аккумулятора телефона, сколько это в наше время? Если три- четыре аккумулятора , вовсе не чего не весят, и не видны.
В Сочах сложная система взлета и захода на посадку, горы - батя сказала мой. Он туда летал и пока в Волге работал, и сейчас туда летают чартеры часто. В среде летчиков пока ничего не говорят о трагедиях, зато в интернете версий, для паникеров - кучи. Плюс в самолете все очень скоротечно, очень быстро надо принимать решения, с Земли все кажется просто, а там так не выходит, может не успели передать сигнал бедствия. Все очень быстро происходит. Ждите расшифровку ящиков, сейчас версии выдвигать, только подогревать интерес всяких диванных экспертов, про крантики.