Помогите определиться с выбором авто

Спросите ванька

 

бюджет?

 

он раскажет в каком лучше

 

Из этих трех икс35. Йети хрень(просвет, свесы, движки, ДСГ, багажник, ликвидность). Ровер будет очень дорог в обслуге и год лохматый будет, но самый "проходимый".

Дустер, туксан, кашкай, витара (в зависимотсти от кол-ва денег) обязательно рассмотрите.

 

Вольво икси70,90 тоже рассмотрите)

 

grrr!, семья большая?

 

С лендровером не сталкивался, IX 35 уже два года у жены, а етти у подруги... Так вот, у нас за два года ну ни каких проблем, а у подруги, то турбина гикнулась, то коробка мозг делала... Одно но, люльку с малышом удобнее ставить в етти... Ну тут как бы у кого какие цели. Есть еще две IX 35 в семье, у тетки жены и у моей сестры, обе машины до рестайлинговые, и обе к 75000 пробега захотели перебора подвески. Собственно все. Мы по этому жене такую и брали, так сказать по совету женщин из семьи и по удобству вождения. Но надо понимать, что это просто городская машина, вне асфальта на ней реально делать нечего, ее максимум легкая грунтовочка, с которой любой седан справится. Расход с акпп по городу около 12 литров (бензиновый двигатель), стиль езды спокойный. С учетом клиренса современных кросоверов их можно рассматривать только эстетически, от обычных машин преимуществ попросту нет. Так же сомнителен и полный привод, ну вот есть он в нашем хундае, за два года ни разу не понадобился, так же как и в моей CR-V за три года. Ну вот такое у меня мнение.

 

Вольво унылое корыто?! Ну не знаю)

 

херасе заявки))) Из того, что вы назвали первые два УГ по сравнению с семидесядитиком, а по сравнению с девяностиком все УГ

при небольшом бюджете накладно выйдет.
Вы лучше по деньгам напишите на что способны. ну и цели. Крастота далеко не главное в кроссе. Тот же ix35 и Yeti по раскисшей грунтовке дачной уныло выглядят.

наверное вечный, продать трудно, про бессмертность это ерунда.

 

На вкус цвет не поспоришь)) Впервые слышу такое заявление о вольво) Удивилась.

 

grrr!, возьми форя, XV, или Аутбэка и не парься.
по крайней мере у них еще сохранилось какое-то качество, и в плане проходимости это все же кроссовер, а не жоповозка с клиренсом. Ну и более-менее надежные машины, хотя маркетинг и их коснулся.
Экономичные моторы, не убиваемые вариаторы.

 

А Митцубиси аутлендер не смотрели? Мы сами её немного убивали поездками на природу, запчасти заказывали через интернет, всё меняли сами. По пути машина едет плавно, из стороны в сторону не кидает. В прошлом году цена за 2008г была в районе 600 тысяч.

 

Мне кажется, тут от прокладки многое зависит

 

просто вы не умеете их готовить))) если бюджет до 1млн, то в него вписываются етьки 14-15 годов, т.е. еще гарантийные. но ни что не мешает взять на мешалке. по трансформации салона и удобству посадки ети выше 35/спортажа. с дсг 15 модельного года и выше проблем нет.

grrr!, поддержу Satanas'а, посмотри субару

только не на вариаторе - шляпа еще та

 

хз, брали новую в максимальной комплектации. Во время эксплуатации шляп обнаружено не было

 

сколько упоминаний косяков про него было, всегда про перегрев вариатора упоминание. зажали доп радиатор охлаждения(который раньше был).

 

А я бы посоветовал Santa Fe. В предыдущем кузове. Или новую 7 местнуюгранд Санта Фе. На мой взгляд, оптимальная середнячковая машинка.

 

Берите Tiguan 1,4.

 

NB, там как и у Ети нет клиренса.

 

Фрилендер совсем из другой оперы чем ай-икс.
Вместо ай-икса я бы взял какшкай, возможно на рафики можно посмотреть. . Если нужно авто побольше и проходимее - вместо Фрилендера можно посмотреть в сторону Форестера или Хайлендера.

 

coder, покажите мне Хайлендера за лям, возьму сразу!)))
Ну и Хайлендер такой же проходимец как и Венза, тока через лужу и то небольшую)

 

Про клиренс в изначальном запросе ничего не было, и у Хендай он явно не лучше.
Зато в отличие от скрипучего Кашкая, который тут предлагают, (с навигатором в районе колен), Тигуан резво бежит. Если нужно по косогорам лазить - Track n Field комплектация, со скошенным бампером - и вперед.
Сама каталась 2 года на 1.4 DSG, когда отдавала очень расстроилась.
Посмотрите видео с теста внедорожных качеств Tiguan, который все же кроссовер http://www.vw-driving.ru/#tiguan
PS Почти ни у одной японской или корейской машины на диагональном вывешивании багажник (и даже задние двери иногда) не закрывается-так как кузов ведет. А вот клиренс у этих жестянок высокий, надо брать

 

Я не видел, где ТС озвучил бюджет. Хайлендер конечно не проходимец, но если в планах нет охоты, рыбалки и дачи в пойме, Хай будет куда лучше проходимого, но грустного Прадика.

Так он и дороже Кашкая на 100-200 тыс. За цену Тигуана можно Форыча найти, который может и не такой резвый, но более надежный, проходимый и вместительный.

Я с опаской отнесся бы к покупке на вторичке автомобиля, на который производитель дает всего 2 года гарантии. Это что - хваленое немецкое качество? Автоваз дает 3 года гарантии, а корейцы - целых пять.
И ладно бы в немцах, как в корейцах, - подвеска сыпалась или руль облазил. Так у них ломаются агрегаты, которые чинить очень грустно. АКПП выходит из строя не пройдя 100 тыс. - это как??? Даже в Ладе Гранте АКПП почти неубиваемая.
Тигуан надо брать новый в салоне и скидывать его через три года.

 

Чем, если не секрет?

Тысяч 20 проехали?)))
Нет уж спасибо, пусть лучше двери и багажник в диагонали не закрываются))
Да, и кто часто или постоянно на парковку в диагонали становится?)
И видео, вы дали по Туарегу))

 

у знакомой - Йети, очень довольна. Года два она у неё, никаких проблем нет. Очень довольна... До этого у неё Матиз был ))))

Дастер новый можно взять

 

я не спорю. Сам когда то Вагин.групп машину пользовал, и без проблем. Но тут факт.

у меня вообще опыта ноль. Я про бензиновый хундай говорил. Но есть на глазах один дизельный. Могу поспрашивать хозяина, если интересно. Глупый вопрос, а чего "хитрилу" на дизелей в предыдущем кузове не рассматриваете?