Возможно надумаю продавать свой автомобиль в конце месяца. Продать нужно будет быстро. Фото пока нет, надо мыть. Kia Rio JB (предыдущее поколение), хэтчбэк, 2010 г.в., пробег 77 тыс. км., дв. 1.4, механика, цвет серебристый металлик. Комплектация полная для нее: климат-контроль, абс, 2 подушки, электропакет, подогрев сидений, ПТФ, сигнализация с автозапуском. Теперь о грустном: заклинило компрессор кондиционера (порвался ремень, новый не рвется, но начинает свистеть). Остальные недостатки косметические: потертости на бамперах (небольшие), трещина в нижней части лобового стекла. Зимняя резина имеется. Реально ли продать за 300 тыс? Дешевле смысла нет.
Так кондер работает или нет? офф: всегда интересовало что нужно сделать, чтобы получить трещину снизу лобовухи? Прыгнуть с трамплина? Просто у многих на разных машинах замечал подобные трещины во все стекло.
http://qoo.by/kLo Почему-бы и нет. Только с компрессором разберитесь. Выложить лучше заранее, прощупать рынок.
Можно камень поймать. После первой же поездки по межгороду менял лобовое стекло из-за трещины. На только что отремонтированных участках и где грейдером снят асфальт, камешки лупят только так.
Я покупал уже с трещиной. Говорят камушек ловили, хотя следа именно от камня нет. Кондера сейчас не работает, и чинить нет времени и денег. Если так не продастся, то со временем починю и буду ездить дальше. Машина всем устраивает, кроме маленького багажника.
Или наоборот, в мороз переключить обдув из салона на стекло. То есть завел машинку, печка работает на обдув салона. Воздух в салоне прогрелся, стекло - нет. И резко переключить горячий воздух на холодное стекло.
Может смешно звучит, но у меня пошла от перепада температур. Причем с самого низа стекла, печка начала нагревать лобовое на сильном морозе и пошла трещина, которая даже после засверливания не остановилась.
Это несмешно - это факт. Было дело, по трассе, лопнуло стекло снизу, в Москве утром прохладно, стекло утром до крыши потрескалось.
У друга на фабии 2 треснуло снизу, когда медленно маневрировал по ямам - сильный перекос при вывешивании и оно чпок - прям от центра снизу и с загибом вправо. Как потом в интернете глядели, бывает у фабий такая болячка, стекло снизу приклеено широкой полосой, поэтому не "играет" а сразу лопается.
Вот так, ездить и надеяться Прогрев двигателя зимой определяю, когда климат-контроль переключает поток с лица на ноги, т.е. думает, что уже можно салон нагревать.
На ситроене с4 такая же ситуация. В случае перегрева срабатывает сигнальная лампа, не ошибетесь. Пока ничего не кричит/свистит на панели - можете кататься спокойно
Ипанутые машины.Вольтметр убрали,указатель температуры вот тоже.Как быть автолюбителю старой закваски?
Ди-ба-ба, зачем эта лишняя фигня нужна? На тачках без этих архаичных стрелок либо есть бортовик, где можно посмотреть показания с точностью до десятых долей, либо китайский блюпуп\вифи разъём за 300 рублей рулит.
Не покупать корейские погремушки. Выбор всегда есть ) ---------- Сообщение добавлено 20.05.2016 06:53 ---------- Хотя сейчас указатели температуры как лампочки работают, во всем допустимом диапазоне от 70 до 100+ стоят по центру, а потом резко прыгают в красную зону
Вобщем я понял, без с нерабочим кондером продавать дохлый номер. Кто-нибудь может помочь на выходных отдефектовать? (щас еще тему в авторемонте создам)