ВАЗовский модуль зажигания на иномарку?

а Вы когда машину покупали не подумали о том, что ТАЗ на порядок дешевле пыжика? Может надо машину сменить с таким подходом?

 

Ну у меня и в ниссане и в рабочей ренохе бензонасосы которые изначально для тазика 2110 предназначались. Отлично пашет, и никаких ожиданий в 10 дней и сумм под 10000 за моторчик.

 

видел вазовский модуль зажигания на ауди 100, со старым блоком управления январь..)

---------- Сообщение добавлено 14.12.2014 19:04 ----------

ну это конечно издевательство.

 

В подключатель заднего привода в Тушкан подходят подшипник и сальник от ГУР Урала. За обе позиции 120 рублей, примерно платили. И что теперь, покупать узел в сборе 30-40 тык, т.к. он, якобы, не разборный?

 

Доллар подскочил нехило. Уже встречал вопросы, как вазовский генератор на тойоту поставить и волговский коммутатор на мазду. Однако веселуха начинается ).

 

сомневаюсь что модуль зажигания на пыжика стоит 40 штук

 

Серега, ты о чем?
Я в деревне на Марк 2 как-то на трассе между Омском и Новосибом покупал бензонасос за 1300 р новый. Неоригинал правда.

 

вот сейчас посмотрел в автодоке. BREMI 20183 стоит 3856р. Это че такие огромные деньги?
Самый дешевый аналог стоит 2569р. Лучше его поставить, чем от ТАЗа.
Вы еще карбюратор ДААЗ туда втулите сразу. И прям на авито с гордостью об этом напишите. Уверен, отбоя от покупателей не будет.

 

а на ВАЗы собирают еще более лучшую систему зажигания вместо стандартного МЗ это "Божья искра" делается просто, затрат 1300-1500 рублей, у меня стоит и работает исправно, искра синющая

 

Бог даст, искра будет?

 

Божественная сущность системы зажигания подразумевает триединство - датчик фазы, коммутатор и катушка в одном флаконе. Стандартный ВАЗ-овский модуль полубожественен, т.к. состоит только из коммутатора и катушки (два компонента). Ещё хуже дела с божественностью у так называемой "Божьей Искры" - в ней все компоненты (датчик, коммутатор, катушка) разделены. Т.е "БИ" по сути самая безбожная! Однако и дельцам от авторемонта понятно , что Адская Искра (или дьявольская искра) не прокатит по маркетинговым соображениям. Так и стала АИ называться БИ оставив в названии намёк на сверхъестественность. Но такой перевёртыш в названии случился только в русском языке. В англоязычном варианте эта система зажигания по-честному называется DIS - Davil Ignition Syistem.

 

Первая причина, что горит модуль, это несвоевременная замена свеч, свеча не сварочный трансформатор, такую дугу не держит.
Народ у нас как? Положено свечу менять через 25 тыс км, он ее выкрутит, посмотрит...
У-ууу, да она еще столько походит!
И назад завернет.

Ни на одной машине никогда в жизни, ни коммутаторы, ни катушки ни модули, ничего не горело. Ибо свечи обычные менял на 5 тыс км ранее предписаного всегда.
Платину даже меняю через 50 тыс км.

 

Ставил себе на опель полностью зажигание от девятины, т.е. трамблер, коммутатор, катушка. Все работало исправно! Но то опель кадет 84 г.в.

 

Ах да, забыл. На тазы так же ставят модули от нексии gm, они более живучие стандартных вазовских. Но я за БИ, у мну работает без нареканий

---------- Сообщение добавлено 15.12.2014 14:37 ----------

shtein, там все примитивно, а тут мозги должны думать как прально искру давать

 

Между Омском и Новосибирском ТАЗ, порой, отремонтировать сложнее и дороже чем Марк2.

Рено Канго бензонасос в сборе от 6000 рублей
Мой Винг еще больше и ждать очень долго.

Накой этот гемморой на древних ведрах, когда можно все отремонтировать за 1 час и 1000 рублей?

 

Вообще то это не модуль зажигания... Спареная катушка. Можно от Оки вкорячить, може еще дешевле будет?...

 

http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=35008

 

если не совпадает управление и сопротивление первичной обмотки, то да

 

откуда такая информация?

 

подобные схемы применяют и на других авто
например, на Опель Омегу с V6 нормальный модуль (Bosch) стоил (до повышения курса $) около 6000руб., китайское г - около 2000, причём у китая дофига брака народ колхозит из трёх окушечных катушек и катается вполне нормально

 

да. Мне Путин сказал, что все будет ЗБС

 

На тоёту форанер(V6) плиз обозначте цену переделки и контакты - с удовольствием к вам направлю (аргуметированно убедить чела требуется, что сия переделка есть офигительное благо у меня не получается - рожей белоленточной не вышел ).

 

Модуль зажигания по сути является 4-х выводной катушкой. Вы хоть 2 двухвыводные, либо 4 одновыводные поставте. Все равно все будет работать на 4-х цилиндровом двигателе на любом.

 

вот тут чел пишет, как из ГАЗелевских катушек сделал.
вот здесь мы обсуждаем качество китайских катушек и возможность замены на отечественные.

если что, у мну на Омеге стоит ориг. Бош, и я (пока, по крайней мере) ремонтирую только свои авто