Зачем кроссоверам высокая крыша?

если рост как у моей жены 160 то крыша не мешает ,но обзорность страдает ,а если как у меня за 180 то уже наоборот крыша мешает
обзорность вроде нормальная ,но для тачек бизнес класса ауди 6 ,бмв 5, мерс е и тд ездил знаю мне не комфортно низко ям не видно особенно когда впритык идешь удобен кросовок хотя для себя выбрал ботинок залазаю по работе туда куда татры да полноприводные камазы лазают по сухому проехать на седане можно но нужно ли это, и сравнивать тачки в с разницей в цене в три раза глупо
тем более авто таз там клиренс большой размнр малый сбособен геометрически большая но езда по нормальным дорогам уг

 

ванёк, какие правильные тачки, как выбрать, что смотреть? калина спорт кросс нормально?

 

morj,
cayman

 

в крышу не в тыкаюсь ,но если стекло крыша или люк напрягает стукался несколько раз даже пристегнутый ремнем

 

Где ж тут одинаково?
2112
Длина 4170 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1435 мм
Колесная база 2492 мм
Дорожный просвет 165 мм

iX35
Длина 4410 мм
Ширина 1820 мм
Высота 1655 мм
Колесная база 2640 мм

14 см шире и на 22 выше.
при этом разгон у 2112 12.5, у iX35 10,7

1,8 секунды в динамике это совсем не мало.
И еще разница в весе 410 кило, что тоже очень не кисло.
Сопоставив лошадей на кг получаем цифры соответсвенно:
11,3 кг на лошадку и 9,66
раход паспортный 9.8 против 9.9

Где потери на "ботинке"?
Расход одинаков, динамика лучше. Огромным плюсом посадка, табуреточность дает много места в салоне.
Минус в чем?
Если речь об управляемости, то тут и поспорить можно, не мало ботинков с хорошей управляемостью.

---------- Сообщение добавлено 06.07.2014 00:12 ----------

Пример?
У мерса это А и В классы.
У БМВ Х1

 

Доходчиво.
Не то что предыдущее шамканье.

 

Ну как минимум для того чтобы запаска уместилась, багажник был полноценный, и на заднем ряду при этом полноценно 3 человека сидело

 

была бы крыша низкая, кроссовок превратился бы в обычный универсал

 

ванёк, а зачем вам ВАЗ 2112? Чем вам Ока не угодила? Да и зачем крыша, есть ведь лесапед. )))) Все покупаем Матизы. Забейте на эти уродливые ВАЗ 2112.

 

взять кайман или матиз и поставить на раму от уаза это конечно же здорово, однако хотелось бы уже готовый вариант.
ванёк, огромные колеса, клиренс от 21 см, микродизель, правильная аэродинамика, что за машина? устали гадать.

 

Все правильно сказал, кроме этого.

Не 20-40, а 2-4 раза.
У меня пагеро на 180 жрет 29 литров.
Морал - высокая крыша для пафоса и понтов.

 

такие имеются:
Audi Allroad
Subaru Outback
Toyota Venza
Skoda Octavia Scout
Honda Accord Crosstour
Volvo XC

Ну скажем так, в кроссовке обыкновенном в отличии от универсалов полноприводных с большим клиренсом мне гораздо удобнее.

 

Надо брать что-то дизельное и ездить по ночам с Ваньком покупать пи$зженый дизель у дальнобоев.

 

а зачем вообще кроссоверы?

 

Чтобы с дороги съехать можно было, если потребуется.

 

И обратно заехать, если получится. Хотя тут дело больше не в машине, а в водителе.
А если серьезно - то для меня преимуществом кроссовка являются более высокая посадка водителя и лучшая обзорность.

 

Какой бы водитель не был, с короткими свесами и более короткой базой по разбитой грунтовке ехать просто. Разбитая грунтовка с ямами и, например, киа сид с длиннющим передним свесом, даже с водителем экстра класса, встанет или останется без бампера.

 

А при чем тут крыша?

Едет не быстрее, цифры вам писали уже.
На топливо плевать, разница в 3 копейки не принципиальна.
Про руление тоже не надо сказки рассказывать.

Ага. Есть другая проблема, из нее нифига не видно. Особенно в полях.

Потому что, машины делают для разных целей. Кузов как у самосвала на правильных тачках премиум-класса тоже не ставят, хотя у него дофига преимуществ.

 

Не видно потому, что человек, у которого голова находится на расстоянии метра от земли видит меньше человека, у которого голова находится на расстоянии двух метров от земли. А если метровый коротышка еще и в полуметровую ямку спустится, то с видимостью у него совсем все плохо станет. Геометрия.

Для комфорта и лучшего обзора. Тебе уже 10 раз написали.

Вот это внимательнее читать:

?
Действительно. Машина с высокой крышей даже бастрее едет

 

Потому что типа внедорожник, потому что должен быть большим и выделятся и тешить свое ЧСВ.
Хотя на 75% этих внедорожников 4х4 только в максималке или около нее, на остальных либо имитация проходимости, нет элементарной пониженной передачи, еще большая часть внедорожников умрет подвеской или трансмиссией после поездки по говнам на рыбалке.
Поэтому единственное для чего нужен кроссовер - выделится из общей толпы, а когда машина высокая, бестолковая с хреновым управлением, аля ренж ровер в котором ощущение что едешь на барже или автобусе с динамикой как у гужевой повозки кроме люкс комплектации где 400+ лошадок, просто необходимо задрать нос и посадить водилу выше ибо с низкой посадкой он ничего не увидит, плюс у машины должны быть какие никакие пропорции, не как у лт германии в танках
Вообще не понимаю зачем в городе кроссовер, в европе на них фермеры ездят или те кто на окоаине в частном секторе, у нас же каждый лох на районе хочет ездить на нем, поимев много проблем с парковкой.
Но зато есть плюс, за счет высокости при аварии у водилы кроссовера будет поменьше травм, ну я про город, на трассе просто трупы дальше полетят...




З.ы. А еще на бегемотных авто бывает обзор плохой, а часты случаи когда бегемот притерает легковушку....

 

Белаз гораздо практичнее.

Вот Боинг.
У него крыша еще больше и выше - эвон как ЕЗДИТ по земле. Аж взлетает!
Даже быстрее всех этих фейковых Формул-1.

А все потому, что боенг высокий, а все эти макларены и феррары - низкие.

Это, кстати, к вопросу про опущенные тачки.

И пафосу в боенге (да и в белазе), не в пример больше. Вот спросишь у соседа, ты на чем ездишь ? На белазе. А если в отпуск - у меня боенг в гараже для поездок по Европе.
И сразу понимаешь - реальный чел. Никакой не понторез на пафосе.
Трудяга. На выходные слетал в Париж, в супермаркет, за продуктами. Ну там фуа-гра, пармизан заплесневелый, винишко какое-нибудь старенькое, три корочки хлеба, и с утра, в понедельник, на работу.
Не то что другие - в Парижы и прочия Лондоны на неделю/месяц/годы/ПМЖ - все они лентяи.


(кстати, говорят, что водители белазов изучают Правила дорожного движения просто так. Из любопытства)

 

Hermes,
у меня комфорт и обзор почему-то лучше на машине с низкой крышей.

 

Клубень один с Сид-Клуба постоянно таскается по Астраханской пойме, да еще с прицепом.
Коллега мой с Воронежа тоже на Сиде-универсале заядлый рыбак, ползает вообще везде.
А я на том же Сиде как-то опасаюсь пока...

 

это сговор производителей топлива ,с производителями авто.
кому нужен дешевый в обслуживании и владении автомобиль?
на нем ни фика не заработаешь.
а крыша и объем, в природе так, кто выше и толще, тот и альфа, а остальные прочие буквы